Электронные угли: плюсы и минусы, как пользоваться

Как мне использовать стартер для розжига Weber? Блог

Пользоваться им проще простого. Чтобы разжечь уголь, можно взять обычную газету, бумажный пакет из под угля или кубики для растопки. Газета — превосходный вариант, но ничто не может сравниться с кубиками для розжига, которые безотказны даже в дождь!

Выньте из гриля решетку для жарки

Наполните стартер для розжига доверху брикетированным углем (можно использовать меньшее количество, если вы не собираетесь готовить много еды). Положите кубики для розжига на угольную решетку и подожгите их. Затем поставьте стартер на угольную решетку прямо поверх кубиков. Огонь от них подожжет уголь, и пламя распространится вверх.

Расположив горящие угли так, как вам нравится, поставьте решетку для жарки обратно на место, закройте крышку, и, когда гриль достаточно нагреется, у вас все будет готово для приготовления пищи. Должно потребоваться 10–15 минут, чтобы температура гриля достигла 260-280 градусов по Цельсию, тогда его можно считать нагретым. Теперь отрегулируйте заслонки крышки, чтобы добиться нужной вам температуры. Высыпав угли на решетку, не забудьте положить стартер куда-нибудь в безопасное место: вы же не хотите, чтобы ваши домашние любимцы или гости наткнулись на него, пока он еще горячий. Если ваш гриль оборудован устройством Weber с электронным газовым зажиганием, можете использовать камеру для розжига Touch and Go, чтобы угли разгорелись еще быстрее.

Не так давно компания Weber выпустила компактную версию стартера, которая хорошо подходит для наших угольных грилей меньшего размера типа Smokey Joe. Это идеальное дополнение списка аксессуаров.

Заказать стартер для розжига угля и посмотреть отзывы можно тут.

1 Review

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кокосовый уголь для кальяна. Обзор производителей

Одним из самых главных составляющих для любого кальяна является уголь. От его качества также зависит вкусовые ощущения вдыхаемого дыма. Угли не должны содержать никаких химических примесей, а во время разжигания не должны выделять ни запаха, ни дыма.

Главная цель – поддерживать температуру для нагревания курительной смеси и ее испарения. На сегодняшний день существуют натуральные или древесные, химические или саморозжигающиеся и электронные угли.

Мы расскажем о разновидности натуральных углей, которая набирает все больше популярности – это кокосовый уголь для кальяна. Почему же именно эта разновидность начала пользоваться такой популярностью? Давайте разберемся.

Плюсы кокосового угля

• Во-первых, они натуральные и в их состав не входят химические составляющие. Да и для изготовления используются только плоды, деревьям вреда не причиняют.
• Во-вторых, при розжиге не выделяется ни дыма, ни запаха, что очень важно при курении кальяна. И поэтому на вкус и запах табака тоже не повлияет.
• В-третьих, они долго тлеют и выделяют большое количество тепла.
• В-четвертых, не искрят, что соответствует всем правилам пожарной безопасности.
• И, в-пятых, их относительно невысокая цена.

    А какие же минусы этой продукции?

• Единственным минусом кокосовых углей для кальяна является то, что их сложно разжечь.

    Производство кокосового угля

Кокос – это растение, предпочитающее песчаные почвы и растущее на морских побережьях. Поэтому большинство фабрик по производству находится в многоостровном государстве с большой прибрежной площадью – Индонезии. Материалом для изготовления служит внешняя скорлупа кокосового ореха. Древесина не используется.

Кокосовую скорлупу очень тщательно высушивают на солнце и поэтому от нее нет никакого запаха. А если она не просохла, то уголь, произведенный из такой скорлупы, может источать неприятный запах. Но на качество горения это не влияет.

Для начала высушенную скорлупу разделяют на кусочки и прожигают. После этого ее просеивают через двойную сетку, отделяя таким образом скорлупу от различного мусора.

Следующий этап – перемалывание кусочков обожжённого кокоса в специальном приспособлении. Измельченные кусочки смешивают со специальным клейким веществом, полученным из сока фрукта, растущего там же, в результате чего получается однородная масса. Какой же фрукт используется, храниться производителями в секрете.

Эту массу пропускают через машину, которая предает форму будущему углю. На эту машину ставится специальная насадка, позволяющая делать угли с различной формой. Выбрав круглую, квадратную или прямоугольную насадку, машиной формируются полосы угольной массы с определенной формой. Дальше эти полоски разрезаются работниками и отправляются на сушку. После сушки уже готовая продукция фасуется и упаковывается.

Самыми популярными производителями являются Cocobrico, Coconara.

Cocobrico

Cocobrico – один из самых популярных производителей.

Существует три варианта фасовок – 24, 96 и 108 кубиков. Угли имеют одинаковый размер, обладают замечательной теплоемкостью, не много пепла, не выделяет посторонних запахов и тлеет достаточно долго – 60-80 минут.

Но в последнее время попадаются угли неправильной формы, с трещинками, иногда влажных. Из-за чего уголь тухнет и рассыпается.

Coconara

Coconara – фасуется по 24, 48 и 96 кубиков. Также долго тлеет, не выделяет посторонних запахов.

Как разжечь кокосовый уголь для кальяна

Для нагрева можно использовать газовую или электрическую плитку. Если использовать керамическую, то можно ее испортить – на ней могут остаться следы.

Положить уголь на конфорку или спираль. В зависимости от размера чаши может понадобиться 2-3 кусочка. Разогревать необходимо 10-15 минут, пока он раскалится и станет красного цвета. После этого переложить кусочки угля на чашу с фольгой и наслаждаться вкусом кальяна.

Попробовав кальян с использованием кокосовых углей, Вы больше не захотите экспериментировать. От натуральных составляющих кокосового угля у Вас не будет болеть голова. Кальян без постороннего вкуса и запаха – только вкус и аромат табака, что может быть лучше.

— купить уголь для электроники с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для электронного угля. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший электронный уголь в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили электронный уголь на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в электронном угле и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести electronic charcoal по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Да, электромобили чище, даже когда энергия исходит от угля

Даже гоночные автомобили становятся электрическими, как этот гоночный автомобиль Jaguar I-Type 3, участвующий в Формуле FIA… [+] Чемпионат Европы (Фото Франсуа Неля / Getty Images)

Один из аргументов против электромобилей (электромобилей), выдвинутый теми, кто хочет цепляться за надежность двигателя внутреннего сгорания, состоит в том, что нам нужно сначала декарбонизировать энергосистему, иначе автомобили не будут чище, чем если бы они использовали бензин.

Многие наблюдатели задаются вопросом, действительно ли электромобили «экологичнее», если принять во внимание выбросы от производства и выработки электроэнергии.

Не говоря уже о мгновенных улучшениях качества местного воздуха благодаря отсутствию выброса вредных выхлопных газов в атмосферу, новое исследование предполагает, что электромобили помогают бороться с изменением климата во всех странах, кроме наиболее зависимых от угля.

Новое исследование, проведенное университетами Эксетера и Кембриджа в Великобритании и Неймегена в Нидерландах, показало, что электромобили приводят к снижению выбросов углерода в целом, даже если производство электроэнергии по-прежнему зависит от ископаемого топлива. Результаты опубликованы в журнале Nature Sustainability.

В нынешних условиях вождение электромобиля в 95% стран мира лучше для климата, чем обычных бензиновых автомобилей, говорится в исследовании.

Единственным исключением являются такие страны, как Польша, где электросети по-прежнему в основном основаны на выработке электроэнергии на угле.

В странах с сильно декарбонизированной системой, таких как Швеция и Франция, которые имеют большое количество возобновляемых и ядерных генерирующих мощностей, средний уровень выбросов от электромобилей до 70% ниже, чем от автомобилей с бензиновым двигателем, в то время как в Великобритании этот показатель быстро сокращается. отказавшись от угля, но сохранив при этом достаточное количество газовых электростанций, выбросы снизятся примерно на 30%.

Но по мере того, как энергосистемы во всем мире становятся менее углеродоемкими, преимущества электромобилей будут продолжать расти, и даже неэффективные электромобили будут иметь меньше выбросов, чем большинство новых бензиновых автомобилей в большинстве стран.

В исследовании прогнозируется, что к 2050 году половина автомобилей на дорогах может быть электрическими, что приведет к сокращению глобальных выбросов CO2 до 1,5 гигатонн в год, что соответствует общим текущим выбросам CO2 в России.

Это не только автомобили — электрические системы отопления также более безопасны для климата.Исследование показало, что электрические бытовые тепловые насосы также производят меньше выбросов, чем альтернативы ископаемому топливу в 95% стран мира. Тепловые насосы могут сократить глобальные выбросы CO2 в 2050 году до 0,8 гигатонн в год, что примерно равно текущим годовым выбросам Германии.

«Идея о том, что электромобили или электрические тепловые насосы могут увеличить выбросы, по сути, является мифом», — сказал ведущий автор доктор Флориан Кноблох из Университета Неймегена. «В последнее время мы стали свидетелями множества дискуссий по этому поводу, и вокруг распространялась масса дезинформации.Вот окончательное исследование, которое может развеять эти мифы. Мы провели подсчеты по всему миру, изучив целый ряд автомобилей и систем отопления.

«Даже в нашем наихудшем сценарии выбросы сократятся почти во всех случаях. Это понимание должно быть очень полезно для политиков».

В исследовании мир разделен на 59 регионов, чтобы учесть различия в производстве электроэнергии и технологиях. В 53 из этих регионов, включая США, Китай и большую часть Европы, результаты показывают, что электромобили и тепловые насосы уже имеют меньше выбросов, чем альтернативы ископаемому топливу.

На эти 53 региона приходится 95% мирового спроса на транспорт и отопление, и, в связи с декарбонизацией производства энергии во всем мире, старший автор д-р Жан-Франсуа Меркюр из Университета Эксетера сказал, что «последние несколько спорных случаев скоро исчезнут».

«Понимание влияния низкоуглеродных инноваций на соответствующие секторы экономики, такие как отопление и транспорт, имеет решающее значение для разработки эффективной политики», — сказал соавтор доктор Пабло Салас из Кембриджского института лидерства в области устойчивого развития.«Мы надеемся, что наша работа может дать информацию для политического процесса здесь, в Великобритании, и за рубежом, особенно в связи с обсуждениями новых целей по выбросам углерода в рамках Парижского соглашения».

Исследователи провели оценку жизненного цикла, в ходе которой рассчитали выбросы парниковых газов, возникающие при использовании автомобилей и систем отопления, а также в производственной цепочке и переработке отходов для этих секторов.

«Принимая во внимание выбросы от производства и текущего использования энергии, ясно, что мы должны без сожаления поощрять переход на электромобили и бытовые тепловые насосы», — сказал Кноблох.

Электромобили и уголь, на котором они работают

POWER PLAY | Дешевая электроэнергия, меняющийся климат Это часть серии статей, посвященных тому, как мировой голод по дешевой электроэнергии усложняет усилия по борьбе с изменением климата.

РОТТЕРДАМ — В этом оживленном голландском городе электромобили борются за место на зарядных станциях. Самым старым машинам с выхлопными газами скоро запретят въезд в центр города. Благодаря щедрым налоговым льготам доля электромобилей в Нидерландах росла быстрее, чем почти в любой другой стране мира.

Но за зеленым ростом скрывается отвратительный секрет: в стране, известной своими ветряными мельницами, электричество поступает из гораздо более грязного источника. Три новых угольных электростанции, в том числе две здесь, в гавани Роттердама, поставляют большую часть энергии, чтобы подпитывать бум электромобилей в Нидерландах.

По мере того, как мир пытается сократить выбросы парниковых газов и бороться с изменением климата, политики возлагают надежды на электромобили, дальность действия и удобство которых быстро улучшаются. Наряду с бумом вырос спрос на электроэнергию для зарядки транспортных средств, которые могут потреблять столько электроэнергии за одну зарядку, сколько средний холодильник за полтора месяца.

Глобальный переход на электромобили оказывает явное влияние на климат в регионах, которые получают большую часть энергии из экологически чистых источников, таких как Калифорния или Норвегия. Но в регионах с более грязной энергетикой, таких как Китай, Индия и даже Нидерланды, которые находятся на пути к невыполнению амбициозных целей по выбросам, установленных на 2020 год, скачок на электромобилях приносит меньшие выгоды. Эксперты говорят, что в некоторых случаях это может даже ухудшить общее воздействие вождения на климат.

Дилемма подчеркивает решающее значение чистой электроэнергии в достижении глобальных целей по сокращению выбросов парниковых газов, которые были в центре внимания декабрьского саммита в Париже.Сокращение выбросов, связанных с транспортом —
, может помочь — но не в том случае, если загрязнение просто переместится с выхлопных труб автомобилей на дымовые трубы угольных электростанций, которые производят 40 процентов мировой электроэнергии.

На фоне разоблачений о том, что Volkswagen сфальсифицировал выбросы своих якобы чистых дизельных автомобилей, еще больше надежд возлагалось на электромобили. Ожидается, что мировые продажи увеличатся более чем вдвое в течение следующего десятилетия.

«Общие выбросы при производстве электроэнергии в Европе все еще не снизились», — сказал Люк Верринг, бывший главный советник Европейской комиссии по вопросам энергетики.«Если вы ведете машину на смешанной электроэнергии, вы не сокращаете выбросы углерода в той степени, на которую рассчитываете».

Вождение электромобилей, по его словам, «не так позитивно, как хотелось бы некоторым».

Объятия электричества

В Роттердаме руководители города искали способы избавиться от смога, который долгое время преследовал закрытый центр города, где небоскребы теснятся с низкими послевоенными офисными зданиями. Щедрые налоговые льготы в Нидерландах позволили снизить стоимость электромобилей, а высокая стоимость бензина — почти 7 долларов за галлон — также побудила больше людей покупать автомобили, в результате чего страна уступила только Норвегии по процентной доле электромобилей в мире. Дорога.Четыре процента всех автомобилей, проданных в Нидерландах в прошлом году, были электрическими.

А со следующего года Роттердам запретит въезд в центр своего города всех бензиновых автомобилей, построенных до середины 1992 года, и дизелей, построенных до 2001 года.

Водители говорят, что им нравится знать, что они делают что-то положительное для окружающей среды, даже если они утверждают с необходимостью принять новый стиль вождения.

Уголь является одним из крупнейших в мире источников выбросов парниковых газов и одним из основных факторов изменения климата.Так почему мы до сих пор его используем? По тем же причинам, что и у нас всегда: это дешево, в изобилии, легко транспортировать и легко добраться. (Хорхе Рибас и Хулио Негрон / The Washington Post)

«Вы расслабляетесь. Вы не хотите давить слишком сильно, потому что это действительно разрядит вашу батарею », — сказал Пол ван ден Херк, консультант по электромобилям, который управляет Nissan Leaf, электромобилем с запасом хода около 85 миль. «Вы можете слушать музыку через стереосистему, потому что вы не слышите рев двигателя.”

Во многих отношениях Нидерланды могли бы стать идеальным домом для электромобилей: страна густонаселенная и меньше, чем Западная Вирджиния. Лучшие автомобили теперь могут пересекать страну на одной зарядке. Компания Tesla, калифорнийский производитель высококачественных электромобилей, сделала Нидерланды своим европейским плацдармом, открыв в сентябре новый завод в центральном городе Тилбург, где собираются автомобили для растущего европейского рынка компании.

На данный момент завод выпускает 90 автомобилей в день, цены на которые могут превышать 100 000 долларов, но он может утроить темпы производства.В знак одобрения громких заявлений 200 такси, которые обслуживают аэропорт Амстердама, теперь являются Tesla, и город хочет перевести весь свой парк такси на электрические в течение следующего десятилетия.

Но, несмотря на все усилия как на местном, так и на национальном уровне, Нидерланды не выдержат поставленных на 2020 год целей по выбросам из-за новых угольных электростанций и задержек с расширением ветроэнергетики. Две новые угольные электростанции находятся в порту Роттердама, где их высокие дымовые трубы изрыгают выхлопные газы по всему городу.

«Люди говорят, что мы Джо Ветряная мельница, но мы упустили лодку в развитии ветроэнергетики», — сказал Жак де Йонг, бывший голландский регулирующий орган в области энергетики, который сейчас является старшим научным сотрудником Международной энергетической программы Clingendael в Гааге. Голландские власти изо всех сил пытаются наверстать упущенное, но сталкиваются с жестким сопротивлением местных жителей, которые считают ветряные мельницы неприглядными.

Сетевой оператор Роттердама говорит, что он сталкивается с проблемой увеличения количества электромобилей, даже если он поощряет их использование.Спрос на электроэнергию в домах будет расти по мере распространения транспортных средств. По прогнозам правительства, количество электроэнергии, необходимой для транспортных средств, увеличится на 50 процентов к 2023 году, хотя это все еще лишь небольшая часть от общего потребления в стране.

Электроэнергия, вырабатываемая из возобновляемых источников, растет в Нидерландах, но с ростом общего спроса на электроэнергию доля вырабатываемой углем электроэнергии остается устойчиво высокой. Уголь обеспечивал 29 процентов электроэнергии страны в прошлом году, а в этом году этот показатель вырос еще больше.По прогнозам правительства Нидерландов, в 2030 году уголь будет обеспечивать примерно такое же количество электроэнергии, как и в 2014 году.

В условиях резкого роста экспорта угля из США самое грязное топливо настолько дешево, что попытки Европы перейти на более чистые источники электроэнергии не имеют смысла. .

«Шла дискуссия об остановке угольных генераторов, и все кончено. Цена на уголь слишком низкая », — сказал Марко Круитхоф, менеджер по устойчивому развитию и инновациям в Stedin, сетевом операторе Роттердама и большей части прилегающего к нему региона.

В Роттердаме Стедин помог построить тысячи зарядных станций для электромобилей. Зарядка Tesla стоит около 20 долларов, и это дает ему запас хода в 250 миль. Это намного дешевле, чем водить машину с бензиновым двигателем.

Сторонники считают, что электромобили находятся на пороге прорыва, который значительно снизит их стоимость при одновременном расширении их диапазона. Chevrolet, Nissan и другие производители заявляют, что скоро выпустят автомобили, способные проехать до 200 миль без подзарядки — расстояние, которое, по мнению многих аналитиков, необходимо, чтобы расширить их привлекательность за пределы нишевого рынка.Tesla, автомобили которой уже превышают этот диапазон, планирует в 2017 году начать производство модели для массового рынка, которая будет стоить 35000 долларов.

Преимущества сильно различаются

Защитники считают, что, поскольку транспортные средства хранят энергию в своих аккумуляторах, они могут однажды сыграть полезную роль в сглаживании скачков напряжения в сети, вызванных более широким использованием энергии ветра и солнца, которые обеспечивают только электричество. когда светит солнце или дует ветер. Но эти чистые источники электроэнергии должны будут расти одновременно, чтобы воздействие на климат было положительным.

«В электромобилях невозможно отделить автомобиль от выработки электроэнергии», — сказал Пол Нивенхейс, содиректор Центра передового опыта в области электромобилей Кардиффского университета. «Если мы не справимся со спросом, нам нужно будет построить больше электростанций, чтобы справиться с этим».

В Соединенных Штатах, где бум на природный газ помог снизить выбросы в энергетическом секторе, потенциальные климатические преимущества электромобилей сильно различаются в зависимости от чистоты структуры электроэнергии.

Согласно расчетам Союза обеспокоенных ученых, в Колорадо, работающем на угле, бензиновый автомобиль с экономией топлива выше 35 миль на галлон будет лучше по выбросам, чем средний электромобиль. В отличие от этого, в северной части штата Нью-Йорк с гидроэлектростанцией тому же бензиновому автомобилю нужно будет проехать 135 миль на галлон. В районе Вашингтона этот показатель составляет от 63 до 68 миль на галлон.

В среднем в Соединенных Штатах, по крайней мере на основных рынках, электромобили могут снизить выбросы углерода, сказал Ник Лютси, директор программы Международного совета по чистому транспорту.«Кажется, что в целом углеродный след будет только улучшаться», — сказал он, потому что усилия по сокращению производства парниковых газов на электростанциях продвигаются вперед быстрее, чем производство электромобилей.

Но экологи смотрят на другие регионы со смешанными чувствами. Самый большой рынок в мире — Китай. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в период с января по август продажи электромобилей почти утроились по сравнению с годом ранее.

Китайские лидеры использовали электромобили как способ очистки городов с одним из самых плохих в мире качеств воздуха. Но китайский рынок электроэнергии сильно зависит от угля; загрязнение просто переносится из центров городов и перемещается на их окраины.

На фоне неоднозначной картины в отношении электромобилей некоторые защитники окружающей среды считают, что деньги, потраченные на них, лучше направить в другое место.

«Экономика не имеет смысла продвигать на рынок больше электромобилей» для улучшения климата, — сказал Джон ДеЧикко, профессор Энергетического института Мичиганского университета.Он сказал, что лучше сосредоточить внимание на повышении эффективности обычных двигателей внутреннего сгорания.

«Есть движение к более чистой энергии, но этого еще нет», — сказал Хуго де Брейн, советник по устойчивой мобильности из Роттердама. «С точки зрения энергетики это не идеально».

Эта статья была обновлена, чтобы отразить новые цифры, сравнивающие выбросы бензиновых автомобилей и электромобилей в различных частях США, составленные Союзом обеспокоенных ученых.

Подробнее из этой серии:

Китай пытается избавиться от угольной зависимости

США экспортируют свои выбросы парниковых газов в виде угля. Доходный уголь.

Огромная потребность Индии в электроэнергии является проблемой для планеты

1,3 миллиарда человек живут в темноте

Влияние электронного состояния на низкосортные угли с ионным обменом Ca2 +

Абстрактные

Ca ²⁺ -обменный уголь, полученный из гидроксида кальция, является хорошим катализатором паровой газификации низкосортного угля в кварцевом реакторе с неподвижным слоем.Однако экспериментально трудно выяснить влияние ионного обмена Ca ²⁺ на уголь низкого сорта. Чтобы изучить влияние ионов Ca ²⁺ на низкосортные угли, это исследование определило электронные состояния между моделями Ca ²⁺ -обменного и необработанного угля и сравнило их с помощью моделей B3LYP / 6-31G ∗ и HF / 6-. 311G ∗ расчеты. Эксперименты показали, что ионообменный метод Ca ²⁺ существенно влияет на газификацию низкосортного угля. Считается, что молекулярная структура низкосортного угля представляет собой значительные изменения электронного состояния до и после обмена Са, даже с простой молекулярной структурой.Поэтому была создана молекулярная модель, в которой ион COOH / OH H ⁺ был заменен на один ион Ca ²⁺ , и впоследствии были выполнены квантово-химические расчеты. Результаты показали, что ИК-пик -COOCa _1/2 , рассчитанный из B3LYP / 6-31G ∗, появляется примерно в том же положении, что и экспериментальный ИК-пик в низкосортном угле после обмена Са. Структура Са была более стабильной после взаимодействия с О в бензольной ОН-группе, чем с ОН-группой тетралинового кольца, содержащего Са.Кроме того, предполагалось, что увеличенный отрицательный заряд бензольного кольца после взаимодействия с кальцием улучшает реакционную способность между низкосортным углем и водяным паром. Кроме того, слабые связи в молекулах угля, замененных Ca ²⁺ , были исследованы путем вычисления разницы между значениями порядков связи Лёвдина и Малликена до и после обмена Ca ²⁺ . Результаты показали, что связывание в молекуле было ослаблено координацией Са. Исходя из этих фактов, предполагается, что ионный обмен H ⁺ / Ca ²⁺ способствует разложению низкосортного угля.

47 CFR § 1.1703 — Определения. | CFR | Закон США

§ 1.1703 Определения.

Для целей этого подраздела применяются следующие определения:

(а) Заявление. Запрос по форме 327 на лицензию на станцию, как это определено в разделе 3 (b) Закона о связи, заполненный в соответствии с § 78.15 и подписанный в соответствии с § 78.16 данной главы, или аналогичный запрос на внесение поправок в находящуюся на рассмотрении заявку или изменить или продлить авторизацию.Этот термин также включает запросы на передачу прав, предоставленных авторизацией, или на передачу управления объектами, имеющими авторизацию.

(b) Авторизация. Письменный документ, выданный Федеральной комиссией по связи США (FCC) на право использования в течение определенного периода времени станции в службе ретрансляции кабельного телевидения. Кроме того, этот термин включает полномочия, передаваемые с помощью правила при подаче уведомления об использовании авиационной частоты операторами MVPD или регистрационных заявлений операторами кабельной связи.

(c) Система кабельных операций и лицензирования (COALS). Консолидированная база данных, система подачи заявок и система обработки для служб многоканального видео и кабельного телевидения (MVCTS) и службы ретрансляции кабельного телевидения (CARS). COALS поддерживает электронную подачу всех заявок, уведомлений, регистраций, отчетов и связанных документов соискателями и лицензиатами в MVCTS и CARS, а также обеспечивает открытый доступ к информации о лицензировании.

(d) Служба ретрансляции кабельного телевидения (CARS).Все услуги разрешены в соответствии с частью 78 настоящего раздела.

(e) Документы. Любая заявка, уведомление, заявление о регистрации или отчет в виде обычного текста или, если это предписано, в формах FCC, 320, 321, 322, 324 или 327, независимо от того, поданы ли они в бумажной или электронной форме.

(f) Услуги многоканального видео и кабельного телевидения (MVCTS). Все сервисы авторизованы или эксплуатируются в соответствии с частью 76 настоящего раздела.

(г) Дата получения. Дата получения электронного или бумажного заявления в соответствующем месте в Комиссии или в сейфе банка.Существенные поправки к заявкам, находящимся на рассмотрении, как определено в § 78.109 данной главы, приведут к назначению новой даты получения.

(h) Подпись. Только для заявок, поданных вручную, оригинальная собственноручная подпись. Только для заявок, поданных в электронном виде, электронная подпись. Электронная подпись должна состоять из имени заявителя, переданного в электронном виде через COALS и внесенного в подачу в качестве подписи.

угольных баков

В камин уже давно считается центром любого дома, а в конце 1800-х годов угольные пожары были высотой мода.

Даже когда не горит, декоративная чугунная корзина по-прежнему отлично смотрится в твой камин!

Пожары газового угля встречаются в лучших домах Великобритании, в США и Канаде, а также в многовековых публичных домах, Замки и дворцы. Они просты в установке и их можно снимать с вами, если вы решите переехать.

Типичные особенности вентилируемых угольные корзины:

У угольных корзин без вентиляции есть недавно эволюционировал до состояния дизайна, функциональности и безопасности, которое сделали их очень популярными для обоих старых домов с уже существующие небольшие угольные камины или для новых строительный рынок.

Безопасность гарантируется нашими горелками, сертифицированными CSA, и Zero Распродажа топок.

Вентиляция бесплатно и вентилируемые горелки доступны либо на природном газе, либо на пропане. Мы предлагаем как вентилируемые блоки, так и блоки без вентиляции для нового строительства, как а также для использования в существующих каминах.

Эта простая, но элегантная решетка для угля — настоящий поздний Репродукция девятнадцатого века найдена в викторианском стиле Джорджии. Коттедж и был изготовлен исключительно для этого Атланты. компания более 8 лет.Угольная корзина изготовлена ​​из чугуна. с черной матовой отделкой. Не обманывайтесь подражателями, там это только одна корзина для угля с этими функциями, гибкость и привлекательность этого продукта. Поистине ручная работа и индивидуально тестировали по одному в родном городе, известном своими южными шарм и элегантность.

РАЗМЕРЫ: 19 дюймов шириной спереди, 13 дюймов шириной сзади, 9,5 дюймов в глубину, 14 дюймов в высоту.

Многие стили и особенности можно найти в газовых угольных корзинах от других производителей США и Канады.Некоторые угольные решетки функция дистанционного электронного зажигания и контроль большого пламени все от убеждения ручной пульт.

Другое Тематические камины «Угольная корзина» включают чугунные обрамления от самого простого до самого изысканного. Стили и дизайн позволяют воссоздайте точный вид периода, который будет наиболее точно отражать декор вашего аутентичного викторианского дома или помочь вам создать это викторианское обращение.

ПРЯМАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ ГАЗ УГОЛЬ КАМИНЫ
У вас есть третий вариант!

Если Вам нравится идея вентилируемого камина, но не нравится идея потери тепла в дымоходе считают герметичным камин с прямым сгоранием.