Фреймсет sarma shaman отзывы и тесты видео: Обзор велосипеда Sarma Shaman в сборе

Содержание

Обзор велосипеда Sarma Shaman в сборе

Сервис MULTI стал официальным дилером нового бренда Sarma Bikes, специализирующегося в развивающемся направлении велоиндустрии — фэтбайках. Для тех, кто ещё не знает, Фэтбайк это по сути тот же горный велосипед, но с широкими и объёмными покрышками. Песок, болота, корни, камни — всё это для него является штатным режимом эксплуатации. Хоть и с чуть большими энергетическими затратами, он проезжает практически по любой поверхности.

Обычно такие велосипеды весят в лучшем случае 15-17кг! Поэтому нашим выбором и стал Sarma Bikes, выделяющийся среди других брендов очень низкими весами своих велосипедов, практически нивелируя разницу в весе с классическими кантрийными велосипедами. Это достигается за счёт применения специальных технологий и

лёгких материалов! В результате мы получаем уникальные фэтбайки со свойствами гоночных хардтейлов.

В нашем магазине в данный момент представлен фэтбайк Sarma Bikes Shaman X9 , собранный на основе карбонового фреймсета Sarma Shaman и карбоновых колёс Sarma Naran 80. Велосипед получился очень лёгким для такого класса — 11,1 кг. Покрышки установили бескамерно, ширина покрышек составляет 4,5 «. В качестве навески выбор пал на лёгкое оборудование Sram XX/X9, а вот система Sarma Edge — аналог SRAM XX1.

Полный список оборудования и вес в г*

Узел	Наименование	Вес, г
Рама	Sarma Shaman M	1300
Рулевая	Integrated1 1/8″ — 1 1/4″
Петух	Sarma Shaman
Вилка	Sarma Hoboy	700
Руль	Sarma 740mm	140
Вынос	FSA 90mm 31,8mm
Подседельный штырь	Cannondale S. A.V.E 27.2x420mm
Седло	Specialized Phenom Cromo
Зажим подседельный	Sarma Bikes	20
Система	Sarma Edge 175mm	604
Каретка	Sarma BSA	80
Манетка правая	SRAM X.9 10 speed
Задний переключатель	SRAM X.9 10 speed
Троса	SRAM atached
Рубашки	Colt Red
Цепь	SRAM PC 1051
Грипсы	ESI Chunky Red	60
Педали	LOOK Quartz Cro-Mo
Передняя втулка	Sarma Bikes
Обод	Naran 80 carbon 32H
Спицы	DT Revolution
Ниппеля	DT
Ободная лента	Stan’s Yellow Type
Ниппель-герметик	Stan’s
Покрышка	Vee Rubber Show Shoe 4. 5″ 120TPI TublessReady	1200
Задняя втулка	Sarma Bikes
Обод	Naran 80 carbon 32H
Спицы	DT Revolution
Ниппеля	DT
Ободная лента	Stan’s Yellow Type
Ниппель-герметик	Stan’s
Покрышка	Vee Rubber Show Shoe 4.5″ 120TPI TublessReady	1200
Кассета	Shimano M771 11-36T
Передний тормоз	Avid XX	170
Задний тормоз	Avid XX	190
Передний диск	Avid SHX XX1	100
Задний диск	Ashima	85

*Точный и недостающий вес укажем в ближайшее время

Весь ассортимент фэтбайков и комплектующим к ним в нашем каталоге!

В ближайшее время мы подготовим для вас обзоры отдельных компонентов Sarma Bikes, а также ходовые испытания. Не пропустите:

Подписаться на наши новости можно с помощью данной формы. Отсутствие спама и надоедливой рекламы гарантируем!

Обзор рамы для фэтбайка Sarma Vortex

Недавно к нам в продажу поступила новая рама для фэтбайка Sarma Vortex, выделяющаяся своей универсальностью. Представляем вам обзор данной рамы.

Изготовлена рама из алюминиевого сплава 6061. Покраска выполнена качественно, никакого мусора или пузырей не замечено. Сварочные швы заполировали так, словно рама выполнена из карбона.

Рулевой стакан конусный под интегрированную рулевую колонку

. Посадочные размеры 42 мм вверхний подшипник и 52 мм нижний.

Проводка тросов и рубашек внутренняя в верхней трубе. Тормозная рубашка/гидролиния крепится также на верхней трубе, но снаружи на направляющих. Очень удобно то, что упоры рубашек у внутренней проводки съёмные, что значительно облегчает процесс установки рубашки.

Кареточный стакан шириной 100 мм с английской резьбой BSA. Рама совместима с системами, имеющими Q-фактор 202 мм — Sarma EDGE, Sram X5/X9/XX1 for Fatbikes).

На фото адаптер для переднего переключателя Sarma Shaman и заменяемая часть для рамы Sarma Vortex. Такая разница из-за более широких дропаутов Sarma Vortex.

В раме есть крепление багажника на верхних и нижних перьях.

А также крепление для флягодержателей снизу и сверху на нижней трубе и на подседельной. Крепление багажника и три крепления флягодержателей — хороший задел для туристического байка.

Ширина дропаутов у Sarma Vortex 197 мм, что позволяет установить в раму обода шириной 100 мм и соответственно более широкие покрышки, делая из фэтбайка настоящий вездеход. Также можно поставить обода и 80 мм с соответствующими покрышками и получить более быстрый , но менее проходимый фэтбайк. Выбирать Вам.

Петух сменный с фиксацией оси. Дропауты закрытые 12 х 197 мм. Для этой рамы имеется в продаже втулка Sarma 197×12мм.

Крепление тормозного

калипера IS, требующее специального адаптера для установки тормоза.

Диаметр подседельной трубы 34,9 мм, а диаметр необходимого подседельного штыря 30,9 мм. С рамой поставляется болтовой подседельный зажим. На этом фото прекрасно видно качественную обработку сварных швов, не встречающуюся даже у именитых брендов.

Ради облегчения трубы рамы подвергли гидроформингу с тройным баттингом. Вес для такой рамы удивляет:

1920 грамм для ростовки М с подседельным хомутом и петухом.

Общие впечатления

Sarma Vortex получает от нашего магазин оценку «Хорошо». Давайте разберём плюсы и минусы этой рамы.

Минусы:

Финишная обработка рулевой (покраска), конечно, имеет некоторые огрехи, но это не влияет на посадочные размеры подшипников — этот момент будет устранен в следующей партии. По сути это единственный минус.

Плюсы:

Прекрасная покраска
Качественная полировка сварных швов
Наличие крепежа для багажника и флягодержателей
Внутренняя проводка тросов и рубашек
Небольшой вес для таких габаритов
Безоффсетная геометрия

Всё это делает данную раму идеальной для сборки практически любого фэтбайка. Можно установить широкие обода и сделать из него вездеход, можно установить обода поуже, обвешать баулами и поехать в поход. Или поставить обода 50 мм и погонять по кантрийным трассам — вариантов множество. При всём при этом Sarma Vortex имеет невысокую цену.

Данная рама и все необходимые комплектующие имеются у нас в наличии и под заказ. В данный момент в продаже фреймсет Sarma Vortex + Sarma Hoboy. Просим обратить внимание на то, что для сборки заднего колеса под эту раму потребуется втулка шириной 197 мм.

Мой Sarma Shaman или «И у меня новый вел, и я похвастаюсь))))» / dimitrii73 / Twentysix

Долго ли, коротко — но не прошло и полгода, и мой Sarma Shaman 26х4,0″ собран!

Это мой первый карбоновый вел вообще, надо же было когда-то начинать

Далее 25 МБ фоток и многа букафф

По ощущениям Шаман — это то, что ожидаешь от вела: лёгкий, жесткий, но накатистый и комфортный.
По динамике почти как найнер на покрышках 2,4″, не тяжелее 29+ (29х3,0″)
Пока сетап тяжёлый — в не самых лёгких покрышках с проволочным кордом тяжеленные камеры по 500 с лишним грамм, стальные звёзды на системе и аж целых 700 гр весят ББ7 с ручками ХТ и тросами-рубашками (без роторов). Всё это не спеша будет меняться на что полегче и бескамерку, в остальном всё ± финальное.

В исполнении фреймсета куча приятных мелочей.

Проводка тросов переключения пол-скрытая — внутри верхней трубы троса идут без рубашек: упоры заглублены внутрь рамы.

При этом трос провести или поменять нет проблем: оба задних упора (у подседельной трубы) съемные, и открывают окошки габаритами порядка 8х20 мм, в которых отлично видно идущий трос и легко подцепить его.

Проводка рубашки тормоза по диагональной трубе — тоже с такими же окнами.
По стойкам и перьям рамы рубашки идут уже открыто и крепятся локами.
Такой тип проводки — оптимум на мой взгляд: на верхней и диагональной трубе нет ничего лишнего, но никаких хлопот с линерами полностью скрытой проводки.

Адаптер переднего переключателя — свой собственный Sаrma, учитывающий гео рамы: ось подседельной трубы приходит не строго в каретку, а смещена чуть вперед, и ставший привычным адаптер от Problem Solvers немного не подходит. Да и вообще выбор типа D-Mount верхнего хомута предпочтительней D-Mount2, где по факту Е-тайп переклюк крепится на бонки рамы — грязесборник ещё тот и сам по себе не лучший — люфтит сильно и быстро разбалтывается.

Колёса на труЪ-осях 15х135 и 12х177 — всё современно.
Карбообода рассчитаны под бескамерку, но пока не стал морочиться: Хаскеры весьма потрепанные с несколькими проколами и надрезом на боковине, да и резина на них суховата по ощущениям, не силиконовая: без танцев с бубном вряд ли встанет бескамерно.
Подожду Максис или не дождусь поставлю баянную Ви8

Втулки радуют малым ходов в 6 град (60 зацепов), и своеобразным жужжанием 6 собачек.
Кстати в комплекте колпачки для конвертации во все стандарты осей.

Даже хомутик — и тот от Sarma с резиновым колечком

Всё остальное — обычное и не требует особых комментариев.
Теперь катать-катать-катать !!!

Ну и для самых дотошных — спецификация

Рама — карбон Sarma Shaman — безофсет, труЪ-ось под втулку 12х177 мм ростовка L
Вилка — карбон Sarma Hoboy: конический шток, труЪ-ось под втулку 15х135 мм, длина ног 465 мм.
Рулевая — Neco, проставки FSA.
Подседельник — Sarma карбон, чёрный.
Зажим — Sarma, чёрный.
Сиденье — Specialized Phenom с хро-молевыми рамками
Вынос — Thomson X4 100 mm, чёрный.
Руль — карбон Sarma флэт 720mm, чёрный.
Грипсы — ESI Chunky Red.

Покрышки — 45North Husker Du Tire 26×4.0″ 120tpi
Камеры — Surly 4,0″
Обода — карбон Sarma Naran 80, черные
Рим-лента — Sarma
Втулки и труЪ-оси — Sarma: Front 15х135mm/Rear Fat Bike Hub 12х177mm, чёрные
Спицы — DT Comp 2,0-1,8-2,0, черные.
Ниппеля — DT, алю, красные.
Роторы — Avid G3, 160 мм
Тормоза — Avid BB7 MTB с ручками ХТ-770

Манетки — Sram X-0 trigger 9sp.
Передний переклюк — Shimano XT M771 Direct Mount на адаптере Sarma
Задний переклюк — Sram X-0, средняя лапа.
Чашки каретки — RaceFace 100 мм
Система — RaceFace Fat-Turbine 175 мм 22-36, красная
Педали — Shimano ХТ
Кассета — 11-34
Цепи — XTR с замочком КМС
Рубашки, наконечники и троса — Shimano

СГП с педалями — порядка 13 000 гр с фонариками
(самый главный параметр)

Ревью карбонового фатбайка Сарма Шаман (перевод) / / Twentysix

Добрый день!
Я бы хотел поделиться с русскоязычной аудиторией переводом первого ревью велосипеда Shaman XX1.
Оринигал статьи http://fat-bike.com/2014/06/first-look-the-sarma-shaman/
Ссылка на велосипед http://sarmabikes.com/collections/fatbike-frames-framesets

Fat-bikes.com, пожалуй, самое авторитетное и популярное издание в мире в сфере фатбайкинга.

Недавно мы обратились к нашим хорошим знакомым в компании Сарма и спросили, можно ли прокатиться на их новейшем карбоновом фэтбайке по имени Shaman. Стив Чаффе (Steve Chaffe), соучредитель американского подразделения Сарма, с радостью предложил мне испытать велосипед. Он спросил, где мне нравится кататься, и я предложил трассы в зоне отдыха Форт Кастер – там мы и встретились прекрасным летним утром в начале июня. Стив и другой соучредитель нового предприятия, Скотт Сиккема (Scott Sikkema), уже ждали возле трека для горных велосипедов и дали мне окончательный прототип новой модели – полностью карбонового фэтбайка Шаман с 80-мм карбоновыми ободами Sarma Naran и карбоновой вилкой Hoboy. Велосипед укомплектован Sram XX1 (Schwing!), весом 10,34 кг и розничной ценой $ 5900. (Прим. редактора стоимость в России будет доступнее)

Стив Чаффе из Sarma USA на Sarma Shaman

Трудно было бы выбрать лучший день для катания. Трассы были в идеальном состоянии, небо – ясным и синим, а температура – около 22 градусов с достаточным ветерком, чтобы комары к нам не приближались, когда мы направились к так называемой Красной петле. Ее первый участок называется «окопы». Здесь действительно сохранились старые окопы, которые использовались для обучения, еще когда весь Форт Кастер был военной базой. Это замечательная часть маршрута, который за последние несколько десятилетий я изъездил уже раз 50-60. По дороге туда я получил первое впечатление о Шамане, и оно было очень хорошим. Велосипед имеет заваленный угол наклона рулевой трубы и очень легкую переднюю часть, а значит легкое управление при поворотах.

Неподалеку от окопов есть красивое место – хорошо освещенный солнцем открытый луг, где мы и решили остановиться. Здесь я передал велосипед Стиву, чтобы сделать несколько снимков с ним на новом байке.

После этого я снова оседлал Шамана, и мы двинулись, прыгая вверх и вниз по извивающемуся синглтреку на участок, который называется Бабушкин Сад. Проходя ямки и повороты, я то и дело издавал восторженные возгласы – велосипед полностью оправдывает свое имя, не иначе как с помощью магии уверенно держа курс и управляемость своего почти невесомого карбонового тела. На протяжении всей Красной петли полно оврагов, в том числе и один большой. Когда мы добрались до него, Шаман поразил меня тем, как легко он управлялся – мне потребовалось минимум усилий, которые обычно необходимы только для разгрузки переднего колеса фэтбайка. Шаман ощущается очень легким и очень быстро ускоряется. Мы остановились и сделали еще несколько снимков внизу скоростного спуска, который приводит к перекрестку на пути к озеру.

Что до дизайна Шамана – он просто великолепный! Начиная от ободов и до рамы с вилкой, внешний вид этого стильного фэтбайка больше всего напоминает плавные очертания реактивного истребителя. Налюбовавшись велосипедом, мы отправились прокатиться по другой знакомой части Красной трассы, идущей вдоль берега озера. По пути было несколько холмистых участков с выступающими корнями, прыгая по которым мне снова было трудно удержаться от восторженных восклицаний! В ходе таких испытаний я обнаружил, что в техническом смысле управление Шаманом оказалось очень чутким и предсказуемым. Примерно через полпути нашей поездки я уже более-менее освоился со своим байком и стал понимать его поведение.

Скотт Сиккема на новом Sarma Shaman

Ближе к концу петли есть еще один участок окопов, по которым тоже было весело кататься. Теперь, уже больше узнав о характере Шамана, я вволю прокатился по террасам и горкам и получил от этого массу удовольствия. Напоследок Скотт съехал на Шамане вниз по долгому открытому спуску, и я сделал отличные фотографии Стива и Скотта верхом на их новых красивых игрушках.

Для информации:

Шаман совместим с Bluto, а расстояние между задними трубами составляет 170 мм. Самые широкие шины, которые на него можно установить – 4,3 дюйма.

После встречи со Скоттом и Стивом и поездки на Шамане по серьезной трассе я могу с уверенностью сказать, что Сарма имеет все шансы стать крупным игроком в новой категории карбоновых фэтбайков.

Первый взгляд — Шаман Сармы

Мы связались с нашими амиго в Сарме и спросили, могу ли я приехать и прокатиться на их новом карбоновом фэт-байке Shaman. Я получил ответ от соучредителя американского подразделения Sarma Стива Чаффи с большой красной ковровой дорожкой. Стив спросил меня, где я бы хотел покататься, и я сказал, что мне всегда нравились тропы в зоне отдыха Форт-Кастер, так что именно там мы встретились совершенно идеальным весенним утром в начале июня. Стив и другой основатель их нового предприятия, Скотт Сиккема, встретили меня на Mountain Bike Trail-Head и передали мне последний прототип своего нового, полностью карбонового фэтбайка Shaman с карбоновыми ободами Sarma 80 мм.Также были карбоновая вилка Sarma HoBoy и трансмиссия XXI (Schwing!). Мотоцикл в том виде, в котором он был протестирован и сфотографирован, весил 22,8 фунта, а рекомендованная розничная цена — 5 900 долларов США.

Стив Чаффи из Sarma USA о Sarma Shaman

Мы не могли выбрать лучший день. Трассы были хорошими и крутыми. Небо было ясным и лазурно-голубым. Было около 72 градусов, ветерок был достаточно сильным, чтобы не допустить комаров, когда мы собрались и двинулись по Красной Петле со мной на Шамане. Первый участок красной петли называется «окопы».Это участок тропы, в котором используются старые траншеи, которые использовались для тренировок, когда весь Форт Кастер был военной базой. Это участок тропы, о котором я мечтаю. Я ездил на нем буквально, шестьдесят раз за последние несколько десятилетий. Первое, на что я обратил внимание, — это слабоватая рулевая колонка Shaman и действительно легкая передняя часть. Не слишком далеко за окопами на красивом, открытом, солнечном лугу есть плавучая деталь, поэтому мы остановились, и я передал байк Стиву, чтобы я мог сделать несколько снимков, как он едет на новом хлысте.

Я перепрыгнул на «Шамана», и мы взлетели и спустились по крутому одиночному треку до участка, который называется «Сад бабушки». Падения и ролики в этой секции заставили меня улюлюкать и кричать, поскольку Shaman оправдал свое название, с волшебной управляемостью и твердым ощущением, заключенным в легкую карбоновую упаковку. На красной петле целая рука переполненных логов. Есть одна большая проблема, которая существует уже очень давно. Когда мы врезались в большой, Шаман с минимальным усилием выровнял лицо, которое обычно просто разгружало бы переднюю шину фэтбайка.Шаман обладает легкостью, благодаря чему он очень быстро ускоряется. Мы остановились и сделали несколько шикарных снимков мотоцикла у подножия спуска, ведущего к перекрестку дороги на пути к озеру. Шаман — машина с очень острым видом. От колесных дисков до рамы и вилки графика подчеркивает очертания истребителя этого прекрасно спроектированного фэтбайка. Но велосипеды предназначены для езды, поэтому мы снова сели и выехали на другой старый знакомый участок красной тропы, которая вела нас вдоль берега озера.Было несколько крутых перекатов, как вниз, так и в гору, где безупречная управляемость Шамана заставляла меня хихикать, как ребенка! Я нашел Шамана проворным и очень предсказуемым в технических разделах. Это было почти на полпути, и я начал щелкать шаманом.

Скотт Сиккема на худышке на новой толстушке Sarma Shaman

Ближе к концу цикла есть еще один участок траншей, каждый бит которого равен fun , как и первый раздел, о котором я говорил в начале статьи.Теперь, когда у меня было время познакомиться с Шаманом, я изо всех сил старался разорвать его вокруг скульптурных уступов, криков и следов американских горок, а взамен Шаман предоставил мне от уха до уха, фэтбайк. ухмылка. Мне удалось уговорить Скотта провести Шамана в длинную поездку на тощем бревне, и я почувствовал себя хорошо, получив снимки Стива и Скотта, катающихся на своем новом ребенке!

Shaman совместим с Bluto и оснащен 170-миллиметровой задней частью. Самая большая покрышка, которую примет шаман, — 4.3 дюйма. Полные спецификации доступны на сайте — www.sarmabikes.com

После встречи со Скоттом и Стивом и получения возможности оседлать Шамана на настоящем одиночном треке, я могу с уверенностью сказать, что Сарма станет основным игроком в новой категории Fat-Carbon ~ Quiver-Killer.

Первые поездки: XX1 и комбинация углеродного волокна для сверхлегкого велосипеда Sarma Shaman Fat Bike

Sarma Bikes поплыли в мир толстых байков в прошлом году с одним из первых дисков из углеродного волокна для широкополосных мотоциклов — Naran с двойными стенками и шириной 80 мм.Всего за год они выросли и стали предлагать обод шириной 100 мм, обод 29+, карбоновую вилку, ступицы для толстых велосипедов и полностью карбоновый велосипед Shaman.

В этом сезоне у Sarma есть дистрибьютор в США в Мичигане, но компания находится в Гонконге. Недавно мы связались с ними, чтобы протестировать верхнюю часть линейки Shaman XX1, в комплекте с вилкой Hoboy, ободами Naran 80 и полной трансмиссией SRAM XX1.

При весе чуть более 23 фунтов он впечатляюще легкий для толстого велосипеда. Однако такая поездка не обходится без платы. Стоят ли такие впечатляющие результаты затрат?

Поездка

Прыгая на Sarma Shaman, самая немедленная реакция — это то, насколько легко крутить педали. При весе 23 фунта и 3 унции он мог бы считаться самым легким байком в моем гараже, имея меньшую массу, чем мой гравийный велосипед с шинами 35c. Малый вес и возможности толстых шин делают его чрезвычайно функциональным.

Шаман весил 23 фунта 14 унций с установленными педалями времени, а фактический вес — 23 фунта 3 унции.

Поскольку Shaman нацелен на то, чтобы иметь все лучшие компоненты, малый вес идет без каких-либо жертв, кроме баланса вашего чекового счета. Рама остается очень прочной на поворотах, больше, чем ожидалось для рамы весом 1250 г. Колеса остаются жесткими в поперечном направлении независимо от того, насколько сильно их толкают, а сквозные оси удерживают все это плотно связанными друг с другом. Сильно толкая мотоцикл и ища неисправность, нельзя было сказать ничего плохого о поведении Шамана на трассе.

Конструкция рамы и технические характеристики сборки

Учитывая то, что Сарма так быстро продвинулась на рынок с Шаманом, я почти ожидал, что я немного срежу углы.Удивительно, но ничего не было найдено, и это превзошло ожидания, а рама была очень хорошо сконструирована. Рама имеет внутреннюю прокладку кабеля со сменными вставками, запорную планку из нержавеющей стали на нижнем перьях и вставки из сплава для резьбы каретки.

Изготовленный из высокомодульного углеродного волокна, Shaman чувствовал себя очень прочным во время езды, без намека на прогиб. Вилка кажется намного более тонкой, чем остальная часть мотоцикла, которая хорошо поглощала удары, которые не поглотили шины, но при этом выдерживала заданную линию.

Общий сборочный комплект представляет собой сочетание высококачественных компонентов XX1 и деталей марки Sarma. Как правило, детали кабины, которые маркируются компанией велосипеда, могут быть местом для экономии средств и увеличения прибыли для бренда, но кабина Sarma очень хороша. Руль особенно хорош, он полностью карбоновый и уникален по ширине для каждого размера велосипеда. Втулки под брендом Sarma также выглядят очень гладкими, а задняя часть имеет, казалось бы, большое количество точек зацепления (и приятное громкое жужжание), которое обычно встречается на втулках более высокого класса.Одно примечание заключается в том, что Sarma говорит, что велосипед будет поставляться с шатуном марки Sarma с кольцом 1x 28t, но наш тестовый велосипед поставлялся с карбоновыми шатунами Sram XX1 с кольцом 28t.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ-

Рама — Сарма Шаман
Вилка — Sarma Hoboy / Rock Shox Bluto (80 мм, Diffusion Black, Remote (PushLoc))
Вынос — Truvativ Stylo t30 75 мм / 90 мм / 100 мм (размеры S / M / L)
Подседельный штырь — Sarma, карбон 400 мм
Седло — WTB Silverado Race SL Black, 255g
Руль — Sarma (карбон) 720 мм / 740 мм / 760 мм (размеры S / M / L)
Захваты — Propalm
CrankSet — Sarma 1 × 11 с звездочкой 28 зуб.
Цепь — SRAM XX1
Задний переключатель- SRAM XX1
Кассета — SRAM XX1
Переключатель-SRAM XX1
Тормоза — Avid XX
Втулки — Sarma 135 и 170 мм
Спицы / соски — DT Revolution
Диски — Sarma Naran 80
— Vee Tire Co.H-Билли

Дизайн

Совершенно очевидно, что компания Sarma вложила немало времени в промышленный дизайн рамы. Вилка имеет множество интересных форм и линий, а нижняя труба рамы хорошо сбалансирована с визуальным весом колес. Как полноценный байк, он выглядит красиво и нормально, даже несмотря на то, что нижняя труба имеет удивительную ширину 87 мм. На любом обычном байке он был бы невероятно большим, но на байке с 4-дюймовыми шинами он заставляет все выглядеть должным образом.

Шаман Shaman рассчитан на 4-дюймовые шины с шагом 170 мм и шириной каретки 100 мм. однако рама и трансмиссия обеспечивали достаточно места для шин Vee Tire Co. H Billie шириной 4,25 дюйма. Мне сложно понять расстояние между ступицами сзади. Вместо того, чтобы придерживаться одного из установленных стандартов, они создали проходную ось 170 мм с фиксаторами ступицы. Это эквивалентно втулке QR шириной 163 мм, которая также выходит за пределы линии цепи, поскольку кривошип SRAM XX1 был разработан для линии цепи QR 170 мм.Кроме того, это означает, что на этом велосипеде нельзя использовать никакую другую ступицу, кроме ступицы марки Sarma, поскольку никто другой не использовал эти размеры.

Одна неприятная мелочь была в вилке Hoboy Carbon. Вилка имеет расстояние между ступицами 135 мм и сквозную ось 15 мм. Компания Sarma не добавила углубленные фиксаторы ступицы на вилке, поэтому колесу не на чем закрепиться, пока ось не будет на месте. Это превращает установку и снятие переднего колеса в упражнение по выравниванию двух движущихся целей и может вызывать разочарование.

Одна действительно странная вещь заключалась в том, что ось была основным элементом, удерживающим подвеску на месте. Также был небольшой винт, поэтому он не отвалился полностью, но если вы удалите ось, подвеска сдвинется, поэтому для повторной установки оси теперь также потребуется подвигать переключатель, чтобы все заработало.

Геометрия

Велосипед управляется очень хорошо. На бумаге это больше похоже на современные байки, с углом наклона рулевой трубы 69 градусов и смещением вилки 50 мм.Возможно, это было связано с распределением веса, но мотоцикл ощущался тяжелым в рулевом управлении, похожим на более старую геометрию, такую как Pugsley. Большой тестовый мотоцикл прибыл с выносом 110 мм, из-за чего райдер немного загибался вперед, поэтому вынос был заменен на 90 мм. Тем не менее, более тяжелое рулевое управление все еще сохранялось, даже после изменения положения водителя, добавив подседельный штырь с откидной спинкой.

Несмотря на ощущение передней части, в остальном мотоцикл был удобен и устойчив.При длине 445 мм нижние перья короче, чем у многих других толстых байков, но передняя часть оставалась на земле, а задняя шина имела сцепление, даже при подъеме на крутые холмы, покрытые сладким зернистым снегом. Учитывая часто мокрые и скользкие условия езды на толстых байках, длина нижних перьев является особенно важным балансом управляемости и тяги, и Сарма нашла золотую середину.

Выводы

Шаман стоит 5 900 долларов и стоит недешево. Но 23-фунтовый толстый байк требует много дорогих деталей и дорогих материалов, чтобы достичь такого впечатляющего веса.Если принять во внимание полную трансмиссию XX1, диски из углеродного волокна, полностью карбоновую кабину, а также полностью карбоновую раму и вилку за эту цену, флагманский байк Sarma — довольно выгодное предложение. Я чувствовал, что как продукт первого года выпуска он работает хорошо, но, возможно, не так безупречно, как более известные бренды. Мелкие детали, такие как отсутствующие передние фиксаторы ступицы, странное расстояние между задними колесами и подвеска, которая перемещается, когда ось снята с велосипеда, — это маленькие раздражающие вещи, которые обычно выясняются более крупными брендами.5900 долларов — хорошая цена за все включенные высококлассные функции, но для высококлассной езды, которая стоит столько же, сколько хорошая подержанная машина, я ожидал бы совершенства.

Мы продолжим кататься на Шамане всю зиму и доложим о долгосрочном тесте после того, как мы его пройдем.

sarmabikes.com

Руководство покупателя Fat Bike

: модели высокого класса

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с частью 2: Модели среднего уровня.

Последнее обновление: Greg Heil, 23.10.14.Чтобы ознакомиться с более актуальным списком лучших толстых байков, ознакомьтесь с «10 лучшими толстыми велосипедами 2016 года — Выбор читателей».

Если вас не устраивает то, на чем едут все остальные, или если вы обычно тратите больше на велосипеды, чем на автомобили, то эта категория для вас. Цена на эти высококачественные модели варьируется от 3001 доллара до мелочей.

Сарма Шаман $ 2,535- $ 3,575

Родом из России, компания Sarma зарекомендовала себя на рынке фэтбайков своими карбоновыми ободами, а теперь и полными фэтбайками.Shaman — это полностью карбоновый жесткий фэтбайк, который доступен со сборочным комплектом X9 за 4250 долларов или сборочным комплектом XX1 за 5900 долларов. Оба мотоцикла поставляются с шинами 4,25 дюйма.

Salsa Beargease 2 599–5 599 долл. США

Смазка Beargrease Carbon XX1

В отличие от большинства толстых байков, Beargrease разработан как толстый гоночный / трейловый байк, а не велосипедный скакун. Таким образом, он легкий и рассчитан на высокую скорость и уверенное управление. Нельзя сказать, что другие толстые байки не подходят, здесь это просто основная цель.Смазка Beargrease доступна в трех различных комплектах.

Beargrease 2 на самом деле попадает в нашу категорию среднего класса с рекомендованной розничной ценой 2599 долларов. Эта модель Beargrease оснащена жесткой алюминиевой рамой и вилкой, поэтому она намного доступнее, чем ее полностью карбоновые собратья. Модель 2 оснащена 3,8-дюймовыми шинами, трансмиссией 2 × 10 SRAM X7 / X9 и тормозами SRAM DB5.

Beargrease Carbon 1 продается по цене 3699 долларов и имеет жесткую карбоновую раму и вилку, 3,8-дюймовые шины, трансмиссию SRAM X1 1 × 11 и тормоза SRAM DB5.

Топовый Beargrease Carbon XX1 продается по цене 5 599 долларов и построен с — как вы уже догадались — трансмиссией SRAM XX1 1 × 11, шинами 3,8 ″ и тормозами SRAM X0.

Boo Bicycles Alubooyah 2 930–4 895 долларов

Фэт-байк Alubooyah от Boo Bicycles сделан из комбинации бамбуковых трубок с алюминиевыми шарнирами. Согласно Boo Bicycles, бамбук «жестче алюминия и поглощает удары в четыре раза лучше, чем углеродное волокно. Это означает, что вы получаете раму, которая кажется более «посаженной», чем что-либо еще на рынке, но не дрожит, когда ее толкают на край.”

Alubooyah доступен только с рамой за 795 долларов или с тремя различными комплектами для сборки, каждый из которых поставляется с шинами 4,8 дюйма. Комплект для сборки 14k продается по цене 2930 долларов, что технически помещает его в нашу категорию моделей среднего уровня, и поставляется с комплектом сборки SLX. 18k продается по цене 3305 долларов и поставляется с трансмиссией XT. Топовая модель 24k продается по цене 4895 долларов и может похвастаться 11-скоростной трансмиссией XTR, кабиной Thomson, бескамерными колесами и множеством других шикарных деталей.

Sandman Atacama ~ 3137 долларов США

Компания Sandman, базирующаяся в Бельгии, зарекомендовала себя на рынке фэтбайков, о чем свидетельствуют все комментарии, которые мы получили о них в предыдущих обзорах фэтбайков.Atacama — самый доступный толстый байк от Sandman, но он по-прежнему входит в нашу категорию дорогих. Этот байк с алюминиевой рамой и стальной вилкой оснащен шинами диаметром 3,8 дюйма, тормозами Shimano Deore и трансмиссией SLX / XT.

11nine Simus 3,199 долл. США

11nine Fat Bikes родом из Лас-Вегаса, Невада, и их жесткий фэтбайк Simus оснащен перевернутой перевернутой амортизационной вилкой LuLu с ходом 110 мм и 34 мм перевернутой опорой. Остальная часть мотоцикла построена с трансмиссией Shimano SLX, тормозами SLX и 4.Шины 25 дюймов.

Скотт Биг Эд $ 3250

Big Ed — это первое предложение Скотта для фэтбайков. Он поставляется с алюминиевой рамой, вилкой RockShox Bluto, трансмиссией SRAM X7 / X9 2 × 10 и шинами 4,5 ″

Бореалис Ямпа 3 599–5 549 долл. США

Компания Borealis, расположенная в

Колорадо-Спрингс, является новичком на рынке толстых байков, и они вырвались из ворот с рамой и вилкой из углеродного волокна, которые поддерживают новый стандарт ступиц 190 мм, а значит и 4. Шины 8 ″. Borealis — это снижение веса, и даже относительно скромный X9 / 0 весит примерно в середине 20-х годов. Вы правильно прочитали. Обязательно ознакомьтесь с обзором тестовой поездки Грега на Yampa.

Yampa доступен в трех комплектациях: X0 / X9 за 3599 долларов, X01 за 4699 долларов и XX1 за 5549 долларов. При заявленном весе 21 фунт (с использованием карбоновых дисков Borealis) построенный в XX1 году Yampa считается самым легким толстым байком на планете.

Fatback 190 X01 3,699 долл. США

Эта модель Fatback, не дающая никаких модных названий, — это именно то, что написано: 190-миллиметровая рама с разнесением сзади и трансмиссией X01.В остальном конструкция похожа на модель Deluxe в списке среднего класса, за исключением того, что она способна работать с шинами 4,8 дюйма. Ознакомьтесь с обзором этого велосипеда Грегом Outerbike здесь.

Carver Titanium O’Beast $ 3 800

Родом из моего родного штата Мэн, где они кое-что знают о снеге, Carver представляет свою сваренную вручную титановую толстовку с продуманной конструкцией, ориентированной на надежность и комфорт. Компоненты кабины из матового черного сплава обрабатывают точки соприкосновения и, помимо плавности хода титановой рамы с опущенной верхней трубкой, 4.Шины 8 ″ и карбоновая вилка еще больше заглушают вибрацию дороги. Велосипед также доступен с вилкой Ti. Сборка за 3800 долларов идет с трансмиссией XT и тормозами XT. Это толстый байк джентльмена. Не хватает только фляжки для виски King Cage.

Carver Carbo’Beast $ 3 800

Новый полностью углеродный фэтбайк Carver с той же самой розничной ценой, что и их фэтбайк с титановой рамой, поставляется с 5-дюймовыми шинами, трансмиссией XT и тормозами XT. При весе фрейма всего 2.5 фунтов, даже со сквозными осями спереди и сзади, этот мотоцикл должен быть легким и быстрым.

9: ноль: 7 Таскен 3 900 долл. США

Это первый байк в списке с ременным приводом. Основа модели Tusken — это 135-миллиметровая выдвижная рама 9: ноль: 7. Эта рама позволяет установить систему ременного привода Gates, которая вращает ступицу Rohloff с внутренним зацеплением. Конструкция ступицы Rohloff и раздельной рамы дороги, и это отражается на общей цене этой посредственной конструкции.Те из вас, кто нуждается в такой настройке, знают, кто вы.

Salsa Bucksaw 3 999–4 999 долл. США

Полноподвеска Salsa Bucksaw произвела революцию на рынке толстых байков настолько радикально, что уже никогда не будет прежней. Пила доступна в двух комплектах: 1 и 2. Обе пилы имеют одинаковую алюминиевую раму, 100-миллиметровую подвеску RockShox Bluto / Monarch RT3 и 4-дюймовые колеса, но более дешевая модель поставляется с SRAM X7 / X9 2. × 10, а более дорогая модель оснащена трансмиссией SRAM X01 1 × 11.Обязательно ознакомьтесь с обзором тестовой поездки Джеффа для получения дополнительной информации.

Тернер Кинг Хан $ TBD

Хотя Turner King Khan еще не выпущен, и, следовательно, цена пока не известна, эта установка более чем достойна быть украшением этого списка. Эта полноподвесная толстовка с оптимальным ходом составляет около 120 мм и поставляется с вилкой RockShox Bluto, задним амортизатором Fox CTD, 4-дюймовыми шинами и трансмиссией XX1. Хотя мы еще не знаем, какова будет рекомендованная производителем розничная цена этой установки, не ожидайте, что она будет дешевой.

Borealis Echo 3 999–5 999 долл. США

Echo — это фэтбайк Borealis с оптимизированной подвеской, который поставляется с амортизационной вилкой RockShox Bluto, карбоновым хардтейлом и полноразмерными 5-дюймовыми шинами. Echo доступен в трех комплектациях: X0 / X9 за 3999 долларов, X01 за 5099 долларов и XX1 за 5999 долларов. Обязательно прочитайте обзор тестовой поездки Джима на Echo.

Reebdonkadonk $ 4,000

Что, если бы ребятам из пивоварни в Колорадо стало скучно (или они напились?) И решили строить велосипеды? Что ж, их толстый байк будет выглядеть именно так.Правильно, пивоварня Oskar Blues Brewery накрыла вас вкусными возлияниями и настоящим сваренным вручную жиром со стальным каркасом. Они демонстрируют его с вилкой Snowpack от White Brothers (также из Колорадо) и сочетанием компонентов SLX, Deore, FSA и RaceFace, а также с некоторыми ободами Surly, прикрепленными к втулкам White Industries. Или они могут продать вам только рамку за 1500 долларов, а оставшуюся часть вы можете потратить на светлый эль Dale’s. Все хорошо!

Нажмите здесь, чтобы увидеть еще 13 фэтбайков высокого класса…

Руководство для покупателей

: 20 лучших толстых байков на 2017 год

Если вы еще не совсем уверены в фэтбайках, то переходите к нашему Руководству для покупателей на 2016 год, в котором есть еще немного разговоров о плюсах и минусах и дается представление о некоторых внесезонных велосипедах. это все еще может быть предложено сейчас, когда 2016 год закончился.Скорее всего, если вы здесь, вы, вероятно, уже решили, что хотите его, так что давайте сохраним чат и сразу перейдем к порнухе на толстых байках! Вот наш выбор из 21 фэтбайка на 2017 год:

1. Сарма Шаман

USP Сарма Шамана — это легкий вес. Мы убедились в этом на чемпионате Великобритании по толстому велосипеду, и это настоящий поворотный момент. Ознакомьтесь с нашей фотогалереей для более детального ознакомления. Жесткая вилка с групсетом XX1 весит 22,8 фунта, то есть чуть более 10 кг !! Мы думаем, что 5 900 долларов вполне разумны для вилок SRAM XX1 и карбоновых жестких вилок.Для читателей из Великобритании вам нужно будет собрать раму и вилку за 1499 фунтов стерлингов или найти местного дилера для шикарной модели.

2. Куб Нутрейл

Мы имели удовольствие протестировать это в 2016 году и обнаружили, что он оказался намного живее, чем мы ожидали. Ознакомьтесь с нашим обзором, чтобы получить больше отзывов о поездке. Доступны три модели, полностью алюминиевые с внутренней прокладкой кабелей, вилка передней подвески Bluto 100 мм и широкий диапазон размеров, мы думаем, что это будет популярный выбор для трейлрайдеров, которые хотят набрать вес.Nutrail не сильно изменился с 2016 по 2017 год, начиная с 1549 фунтов стерлингов. Топовая версия представлена в черном цвете с передней подвеской Bluto 100 мм, гидравлическими дисковыми тормозами Magura, смесью Shimano XT и Deore и весит 14,7 кг, что, вероятно, является лучшим мотоциклом с характеристиками менее чем за 2 тысячи фунтов стерлингов.

3.1. Сальса Муклюк, Медвежья смазка и Bucksaw

Salsa имеют хардтейл в Mukluk и Beargrease, последний является более ориентированной на выносливость машиной, а Salsa Bucksaw — их толстый мотоцикл с полной подвеской.Хотя Beargrease действительно начинает линейку с алюминиевой рамой по цене менее 2 тысяч долларов, остальные — карбоновые и начинаются от 1999 долларов, все с жесткими карбоновыми вилками. Mukluk — самопровозглашенный «бушвакер», стремящийся к всевозможным возможностям езды на толстом велосипеде, где Beargrease определенно гоночный. Mukluk также доступен в карбоновом и алюминиевом исполнении, с шагом 197 мм сзади, вмещает 5-дюймовые шины, а нижний кронштейн с резьбой 100 мм позволяет выбирать широкий диапазон кривошипов (добротность), но в конечном итоге он представляет собой переднее кольцо с одним кольцом для односкоростной или для вариантов передачи 1x (одна передняя звезда).Хотя на оба хардтейла можно установить переднюю подвеску, скорее всего, именно Mukluk будет готов с вилкой. Это немного дороже, но это, по-видимому, связано с дополнительными функциями, включая множество выступов для флягодержателей и крепления для задней стойки багажника. Bucksaw станет вашим другом по цене от 3499 долларов. Вам нужно будет проконсультироваться с местным дилером, чтобы узнать цены в Великобритании, но у Charlie The Bikemonger есть хорошие запасы, начиная с 899 фунтов стерлингов, и мы видели Beargrease Carbon 2016 года с вилками Bluto за 1350 фунтов стерлингов.

4. Пивот Les Fat

Pivot Les Fat — это прекрасно сделанный и спроектированный велосипед с действительно хорошо продуманными техническими элементами и функциями. Недавно запатентованная система отсева Swinger II позволяет вам управлять практически любым доступным размером колес плюс или фэтбайк (это 26 X 3,8, 26 X 4,8, 27,5+, 29+ и что угодно между ними), а также легко переключаться между односкоростным и трансмиссии и даже выбирайте длину нижнего перья в зависимости от условий и желаемых характеристик управляемости.Углеродная вилка 150 мм позволяет переключаться между амортизационной вилкой Bluto и жесткой установкой с одной колесной парой. О Les Fat можно сказать гораздо больше, поэтому читайте об этом подробнее на веб-сайте Pivot Cycles. По цене, Les Fat Bike с X01 стоит около 4500 фунтов стерлингов (4699 долларов США), а один только Les Fat Frameset стоит 2300 фунтов стерлингов (2600 долларов США), так что это не самый дешевый в списке, но это зависит от того, готовы ли вы доплачивать. для совместимости с разными размерами колес и шин.

5.Скотт Биг Джон

Что ж, если мои глаза не обманывают меня, похоже, что Скотт больше не занимается Big Ed (замена Толстого Эда в 2016 году), поэтому Big Jon стоит особняком в 2017 году. Big Jon теперь поставляется только из жесткого алюминия (и рама, и вилка). , и есть только одна спецификация; Shimano Deore и SLX смешиваются с некоторым комплектом отделки Synchros. Похоже, что для задних багажников, но есть только один босс флягодержателя, так что я предполагаю, что это скорее забавный байк, чем гоночный или приключенческий байк. Это здоровенные 32,5 фунта (14.7 кг), но цена отражает простоту с приятными для кошелька 1299 фунтами стерлингов.

6. Специализированный Fatboy

Specialized говорят, что Fatboy — это_ «велосипед на все случаи жизни» _ доступен в трех моделях, начиная с 1000 фунтов стерлингов за базовую алюминиевую модель, которая поставляется с SRAM X5 2x 10-скоростей и целой кучей бугорков для флягодержателей, и ползет вверх. до 5 500 фунтов стерлингов за карбоновую модель S-Works с SRAM XX1. Для женщин также есть вариант Hellga с гораздо более низкой верхней трубой для хорошего зазора при стоянии, особенно для невысоких райдеров.А если говорить о коротких велосипедах, то Specialized — один из немногих (если не единственный) бренд, производящий и полноценный детский фэтбайк, Fatboy 24 с 24-дюймовыми колесами за 800 фунтов стерлингов.

7. Сингулярный тупик

Singular Puffin был запущен на Kickstarter, и первые последователи получили набор фреймов по сниженной цене. Краудфандинговый проект оказался настолько успешным, что вскоре после этого он позволил Puffin выйти на полную производственную мощность. Их дизайн был основан на острой управляемости, живом ощущении и идеальном балансе, но, похоже, они создали один из самых доступных толстых байков на рынке, пока они этим занимались.При продаже за 595 фунтов стерлингов, но на распродаже за 400 фунтов стерлингов вы получаете стальную раму 4130 из кро-молибдена с двойным баттингом трех размеров с «… первым в мире 100-миллиметровым эксцентриковым каркасом каретки». Цена включает в себя раму, вилку, эксцентриковую вставку, направляющие кабеля, зажим подседельного штыря, две подвески переключателя, переходник прямого крепления переднего переключателя и все крепежные болты.

8. Genesis Caribou

Genesis Caribou подходит к таблице фэтбайков с несколько иного ракурса с намерением предложить гонщику более круглогодичное катание, которое, вероятно, могло бы кататься круглый год, а также по всему миру.Нам нравится поворот руля на 20 градусов и ремни с болтовым креплением на вилках, готовые для установки сухих мешков и спального мешка. Наружная прокладка кабелей и механические дисковые тормоза TRP Spyke должны упростить обслуживание в удаленных местах. если что-то пойдет не так, и сталь намного легче сваривать и ремонтировать, чем что-либо еще, если вы действительно сильно застряли посреди нигде в чужой стране. То, что кажется бюджетным, на самом деле является хорошо продуманным приключенческим туристом.Гонщики и местные трейлеры найдут более легкие велосипеды в другом месте за 1299,99 фунтов стерлингов, но они обязательно должны быть в вашем списке, если вы планируете поездки, а не гонки.

9. Kona WO & WOZO

Kona WO похудела на 4 фунта (2 кг) и выглядит намного, ну, нормально, чем модель 2o14 со стреловидными задними дугами и сложной конструкцией верхней трубы. Модель 2017 года практически не изменилась с 2015 года, кроме покраски, но теперь у нас есть разделение на WO (жесткий) с 11-скоростной SRAM NX 1x и WOZO (хардтейл передней подвески) с 11-скоростной SRAM GX 1x. и вилка RockShox Bluto RL Solo Air 100 мм.Wo — все та же алюминиевая рама, но обновление технических характеристик, включая коническую головку, оси с болтовым креплением и другие шестерни, является долгожданным обновлением. WOZO — это не просто усовершенствованная вилка с дополнительными спецификациями, она была объединена с геометрией Kona Honzo, чтобы сделать ее более увлекательной для трейловых поездок, и она, безусловно, выглядит более привлекательной и игривой.

10. Норко Саскватч, снежный человек и Итакуа

Norco поставляет только хардтейл, но теперь у них есть три его версии; Sasquatch — это хардтейл с передней подвеской, Bigfoot — это жесткий хардтейл (включая Bigfoot E в качестве электрического фэтбайка), а новый Ithaqua — карбоновая рама с жесткой подачей мощности и трубками, соответствующими размеру.Начиная с диапазона примерно от 1900 фунтов стерлингов (2475 канадских долларов), они не самые дешевые, но обратите внимание на модели 2015 года, поскольку мало что изменилось, кроме цвета и спецификации. Что касается нового карбона Ithaqua, цены начинаются от 3599 канадских долларов, но в Великобритании их может быть немного сложно найти.

11. KTM Fat Rat and Fat Flea

KTM имеет долгую историю производства высококачественных приключенческих мотоциклов для бездорожья, но у большинства из них двигатель плотно расположен внутри рамы. Fat Flea — это алюминиевая жесткая модель с SRAM GX 2x 10-скоростей и весом 14.5кг. Fat Rat поставляется с теми же характеристиками, но с передней подвеской Bluto 80 мм и весом 15,1 кг. Удивительно, но новые модели почти на килограмм тяжелее моделей 2016 года, предположительно из-за дополнительных передач, рычага блокировки подвески и сокращения бюджета на дополнительные услуги. Все складывается. Мы еще не уверены в ценах, и жителям Великобритании нужно будет связаться с дилером для получения дополнительной информации, но, чтобы дать вам представление, Fat Flea стоила 1699 фунтов стерлингов в 2016 году. Для любителей электронных сигарет есть Macina Freeze. , на фото, который доступен с 10 или 11 скоростями.

12. Canyon Dude CF

Canyon удалось собрать карбоновый фэтбайк по цене от 1799 фунтов стерлингов с рамой, которая весит всего 1550 г, что на грани удивительного, когда большинство конкурентов предлагают варианты из стали и алюминия по аналогичной цене. Модельный ряд Dude состоит из пяти моделей: двух с жесткой вилкой и трех с амортизационной вилкой Bluto. Цена колеблется от 1799 фунтов стерлингов за жесткий карбоновый Dude CF 8.0, который весит впечатляющие 12,2 кг, до 2699 фунтов стерлингов за высококлассную модель Dude CF 9.0 EX с Bluto и SRAM X01, который весит 12,5 кг. Некоторые интересные конструктивные особенности рам Dude включают в себя двойной задний дропаут, так что вы можете играть с шинами разных размеров, и съемное переднее крепление для мехов для четких линий при установке «поодиночке».

13. Враги Мутц

Foes Racing выбрали один вариант с велосипедом с полной подвеской в качестве своего фэтбайка, и для нас он выглядит как Mutz. В этом году пышная алюминиевая рама Foes-esq позволяет регулировку от 5 до 5 дюймов.5 дюймов заднего хода. Он совместим с 5-дюймовой передней подвеской (120 мм), что делает его гораздо более ударопрочным, чем большинство из представленных в этом Руководстве. В этом году мало что изменилось, так как поездка остается агрессивной с возможностью использования нескольких колесных пар; установка колес 26 дюймов с шинами 4,0 дюйма (толстый стиль), 27,5 x 3,0 (или 650b Plus) или 29 x 2,35 дюйма с зазором в тоннах. При цене 4000 долларов только за раму и амортизатор он не будет самым доступным толстяком в этой линейке, но это может быть экономией для любого, кто хочет три разных велосипеда в одном.Кроме того, рама и амортизатор среднего размера весят очень респектабельные 3,74 кг (8 фунтов 4 унции) с оборудованием. В 2017 году будет новая черная окраска, но мы еще не получили фотографий, поэтому перейдите по ссылке и погуглите прошлогоднюю оранжевую модель.

14. Метель в Скалистых горах

Blizzard существует с конца 1980-х годов, в первую очередь, это стальной байк для развлечения, но, чтобы соответствовать легендарному имени в современном формате, их целью было создать настоящий фэтбайк, напоминающий горный велосипед.Реинкарнация продолжается в Blizzard 10 (жесткая вилка, Shimano Altus, механические тормоза и Quick Release спереди и сзади), Blizzard 30 (жесткая вилка, Deore, гидравлические тормоза и сквозные болты спереди и сзади за 1599 фунтов стерлингов) и топ. spec Blizzard 50 с передней подвеской Bluto 120 мм, 11-скоростной Shimano XT 1x и классической окраской Rocky Mountain (см. изображение) при весе менее 15 кг за 2199 фунтов стерлингов. Рамы Blizzard имеют гидроформовку со стандартным 100-миллиметровым каркасом для фэтбайка, который вмещает шины 4,7 дюйма. Имеется водопровод для капельницы Reverb Stealth, а кабели передач проложены снаружи, что упрощает обслуживание в дороге, за что вы будете благодарны, если возьмете это с собой в глубинку.Новинка этого года — Suzy-Q, не женский байк, как я сначала подумал, а скорее гоночный фэтбайк с легкой рамой (вариант из карбона и сплава) и узким Q-фактором. Rocky Mountain утверждает, что это более комфортно, а также гоночно, но на всей раме и вилках есть болтовые выступы, так что, зная Rocky Mountain, это будет настоящая мечта гонщиков-авантюристов.

15. Войлок Дабл Ди (ранее Эль-Ниньо)

Предыдущий Эль-Ниньо больше походил на крейсер старой школы с толстыми дорожными шинами, что выглядело очень весело за 599 фунтов стерлингов (899 долларов США), но быть расслабленным дорожным крейсером не имеет большого смысла, поэтому Felt представил Double Dee (или DD) вместо этого. DD предлагается в трех отличных спецификациях и по недавно сниженной цене. DD 70, базовая модель с 3-мя 9-скоростными передачами Shimano и жесткой вилкой, теперь также доступна в двух цветовых вариантах; стелс черный или серый и розовый. Лучшая модель DD 10 отлично смотрится в армейском зеленом цвете и поставляется с 11-скоростной Shimano 1x и 100-миллиметровой передней подвеской от Rock Shox. При заявленном весе DD 10 в 14,72 кг (32,45 фунта) с педалями это примерно средний показатель. Цены еще не определены, но DD 70 сейчас составляет 1299 фунтов стерлингов, тогда как для модели 2016 года они составляли 899 фунтов стерлингов (и все еще можно найти за 775 фунтов стерлингов), что не сильно отличается.DD10 2016 был хорошей ценой в 1439 фунтов стерлингов, но я подозреваю, что она тоже выросла, что сближает его со всеми остальными.

16. Ричи Коммандос

Ritchey — это не полный фэтбайк, поэтому вы сможете собрать раму и вилку Commando (825 фунтов стерлингов) из всего, что захотите. А для Ричи «сталь настоящая», поэтому рама сделана из трубок Ritchey Logic II с тройным стыком. Расстояние спереди составляет скромные 135 мм, поэтому, если вы не собираетесь модернизировать вилку до карбона или RockShox Bluto, ширина шины ограничена четырьмя дюймами.Расстояние сзади 170 мм, припаяны для бутылок и стоек, нижний кронштейн 100 мм, только гидравлические дисковые тормоза и четыре размера на выбор. Они ничего не меняли с 2015 года, поэтому мы думаем, что это будет жирная классика, но она понравится лишь небольшой нише из вас.

17. Тернер Кинг Хан

Похоже, Turner сокращает свой модельный ряд на 2017 год, выпустив всего три велосипеда с полной подвеской и велосипед для велокросса. Это позор, поскольку предыдущий король Хан был невероятной фигурой.Будучи мастером подвесных велосипедов, Тернер сделал King Khan толстяком с полным отскоком, который весил ошеломляющие 14,5 кг (32 фунта), что так же легко, как и большинство жестких мотоциклов в этом руководстве, и сохраняет его вес на уровне самых разумных: оцененные велосипеды эндуро тоже. Тем не менее, при цене 5999 долларов (только рамка на 2995 фунтов стерлингов) с трудностями при поиске его в Великобритании, это не слишком бюджетный вариант, и, по-видимому, именно поэтому он теперь вымер. Если вам нужен полноценный фэтбайк, вы не ошибетесь, если сможете его найти.

18.Mondraker Panzer

Если вы ищете доступную точку входа в мир толстых байков, вы могли бы сделать намного хуже, чем рассмотреть Mondraker Panzer. Теперь доступно в трех вариантах; Panzer (жесткий), Panzer R (с групсетом SRAM и передней подвеской Bluto) и Panzer RR (с групсетом Shimano XT и Bluto). Рамы изготовлены из алюминия класса 6061 с внутренней прокладкой кабелей и конической гарнитурой. В этом году покраска стала намного более кричащей, начиная с 1499 фунтов стерлингов, что делает Panzer дорогим жестким, но версии с передней подвеской имеют хорошее соотношение цены и качества.Также есть несколько детских вариантов; размер колеса 20 дюймов, размер колеса 24 дюйма и электрическая опция.

19. Трек Фарли

Как и другие сильные стороны велоспорта, Trek не мог не заметить рост популярности толстых байков. Войдите в семью Фарли. Вероятно, это не тот байк, в который вы влюбитесь (докажите, что мы не правы!), Но он по доступной цене (поскольку Farley 5 продается по цене 1400 фунтов стерлингов), которая не сильно выросла после цены после Brexit в 2017 году. поднимается. На выбор предлагается семь хардтейловых спецификаций, в том числе Farley 24 (24-дюймовые колеса с опущенной верхней трубой) для юных толстяков за 800 фунтов стерлингов.Новинка 2017 года, мы получим в Великобритании новые полноподвесные толстые велосипеды, начиная с исключительно « нормального » вида Farley EX 8 за 2800 фунтов стерлингов и весом (но разумно с учетом того, что на нем висит) 15,92 кг. / 35,10 фунтов. Тем, кто заботится о весе, следует обратить внимание на карбоновый хардтейл или лучшую спецификацию Farley EX 9.8.

20.

Мрачный грузовик с мороженым

Грузовик с мороженым Surley — это оригинал, но теперь у нас есть и среда. Ice Cream Truck — это стальной «трейловый байк», но с четырьмя.8-дюймовые шины на 100-миллиметровых ободах позволяют преодолевать серьезные препятствия. У него жесткая задняя часть и передняя вилка с поправкой на подвеску. Среда также может похвастаться трейл-способностью, но с инстинктом исследования благодаря передним и задним креплениям для стоек, креплениям крыльев, тройным выступам для бутылок на обеих стойках вилки и нижней трубе, а также двум наборам стандартных креплений на главном треугольнике. Ожидайте около 1700 фунтов стерлингов за грузовик с мороженым с Shimano SLX 2x 10-скоростей или закажите раму у дилера и создайте свою собственную спецификацию.

21. Циклы LaMere

Эти ребята, по всей видимости, предлагают самый легкий и самый доступный в мире карбоновый фэтбайк. Они строят все велосипеды по одному в Миннеаполисе, работая с каждым клиентом, чтобы создать идеальную сборку для их бюджета и стиля езды. Ожидайте, что нестандартная рама LaMere с SRAM XX1 и карбоновыми колесами LaMere обойдется вам примерно в 5500 долларов и весит менее 10 кг (22 фунта), что соответствует весу для гонок по пересеченной местности. Сэкономьте кучу денег на сборочном комплекте с Shimano XT, и вы наберете всего килограмм веса, что очень впечатляет для велосипеда стоимостью менее 5 тысяч долларов, независимо от того, является ли он толстым байком.

Наконец:

Для моих американских друзей, читающих это, у вас, вероятно, будет даже больше выбора, чем то, что указано в этом руководстве. Возьмем, к примеру, велосипеды Fatback, которые существуют с момента зарождения толстых байков, а также велосипеды Fatback 9: 0: 7 и Wild Fire Fat Bikes. Вернувшись сюда, в Великобританию, если вы хотите чего-то необычного, вам нужно будет найти ближайшего к вам дилера на толстых велосипедах и взять с собой старый добрый треп. Такие места, как Charlie the Bikemonger, имеют хорошие познания, и за советами на Facebook следят и за советами.

Снежное приключение в Хамар-Дабане, Россия

Если вы любите спускаться — вы должны любить и подниматься в гору.

В 5:30 дня мы выехали на электричку из Иркутска в Слюдянк, расположенный на берегу Байкала в южной части, а в 21:00 уже катались в гору, набирая метр за метром.
Поездка в поезде «увлекательная», но мы постарались детально расписать весь маршрут. Поездку было решено разделить на несколько частей, так как мы хотим одновременно отдыхать и продуктивно снимать.Но если у нас идеальные условия (температура, твердость снегоходных дорог и настроение) — мы можем полностью пройти трассу за один день. Не всем нашим планам суждено было сбыться, но все же — приключения случились, и мы получили подвох в виде крутых кадров.

В первый день мы пошли на ночлег уже в темноте. Температура была довольно низкой, около -17 С, и по приезду мы спали без задних лап.

Утром, после завтрака, не останавливаясь для фото и чая, мы поднялись на метеостанцию.Кстати, эта Толстая тропа есть благодаря этой станции и небольшой турбазе в 100 метрах от нее. В том месте, где часто катаются на снегоходах — также легко можно прокатиться на фэтбайке.

После обеда на метеостанции мы смогли позагорать и немного расслабиться перед тяжелым подъемом. В воздухе пахло весной, компьютер показывал +8 С.

Хотелось просто сидеть, смотреть вдаль и слушать звук падающих капель.

Но так или иначе мы хотели осуществить задуманное — подняться на вершину на фэтбайке.Впереди был непростой подъем.

Веселое начало с шутками, рифмы в конце первого километра сменились усталостью и мокрыми ногами.

Карбоновый велосипед едет лучше! В таком беспорядке иногда даже можно было покататься.

Но во многих местах фэтбайк ездил отдельно.

Иногда — даже на спине.

У нас из леса и на ослепительные белоснежные просторы Хамар-Дабана и Саяна стали открываться глаза.И вот первое разочарование. Мы не попадаем на вершину. Это недавно снегопад, и вместе с сильным ветром они полностью скрывают от глаз путешественников пешеходную тропу в сторону пика. В результате мы смогли проехать всего пару километров из пяти. Что ж, значит, это будет повод снова сюда приехать.

Нетронутый снег. Высота снежного покрова не превышала 10 см.

Нашли небольшой разветвитель и ровную снегоходную тропу — так что можно было передвигаться в седле.

С этого места уже виден пик Саян.

Теперь вы можете насладиться заслуженным спуском.

Едва успели высушить обувь, как настала ночь.

Разводим небольшой костер в беседке. После такого напряженного дня было приятно просто посидеть у огня.

Я засыпаю с мыслями о будущем. Может быть, сегодня утром мы снова попробуем подняться на вершину, даже без велосипедов.

Это было утро, свежий снег! Наверное, не в этот раз мы поднимемся на вершину.В 7 утра было уже 5 см свежего снега.

Решили, не торопясь, выспаться, позавтракать, пообедать и спуститься вниз.

Ну это просто кое-что для некоторых. Падающий снег просто превращает в сказку каждый сантиметр космоса.

Удержать толстяка на 15-сантиметровом свежем снегу в поворотах было очень сложно, но когда технически прохождение поворота удавалось, радости нет предела.

Всю дорогу велосипеды Sarma помогали нам получать удовольствие от поездки.На этой трассе вы сможете испытать все возможности фэтбайка. Carbon Sarma Shaman и алюминиевый Sarma Vortex — оба мотоцикла способны доставлять колоссальное удовольствие от катания, но Shaman все же чувствовал себя комфортнее на подъемах. Передача мощности была более эффективной — вы действительно можете ощутить преимущества сверхлегкого карбонового каркаса и колес Sarma в таких тяжелых условиях, когда на счету каждый грамм.

И смотрится это просто очаровательно, особенно в заснеженной родной стихии. Как круто было резать свежий снег колесом.А как круто над ним парить. Если упадешь — сразу почувствуешь детский восторг. Без страха, без боли, просто смешно и весело.

Вот мы уже почти спустились по тропе.

В результате поездка получилась такой:
Продолжительность пути: 44 км
Подъем: около 1300 метров

УМЕНИЯ: @sarmabikes

Купить CBD Oil and Hemp Oil Online

Этим утром лидер большинства в Сенате Митч МакКоннелл — после тесных консультаций с Круглым столом по конопле в США — представил закон, требующий от FDA издать официальное «право принуждения» к продаже продуктов CBD из конопли.

Это крупная сделка. И нам нужна ваша помощь, чтобы это прошло.

Как более подробно обсуждалось на прошлой неделе, основной политической проблемой, стоящей перед индустрией CBD из конопли, было указание FDA о том, что введение CBD в межгосударственную торговлю в качестве пищевой или диетической добавки является незаконным. Хотя FDA объявило, что представит график действий по полной легализации этой осенью, может пройти много месяцев, прежде чем они выпустят официальное постановление.

Сегодня Подкомитет Сената США по ассигнованиям на сельское хозяйство «пометит» формулировки, представленные сенатором МакКоннеллом, которые потребуют от FDA официально отказаться от применения его вызывающих беспокойство рекомендаций против CBD. В частности, формулировка (ссылка здесь) потребует от FDA:
— В течение 90 дней предоставить Конгрессу отчет с изложением его усилий по разработке политики усмотрения в отношении правоприменения в отношении CBD конопли;
— В течение 120 дней опубликовать официальную политику дискреционного правоприменения в отношении CBD конопли;
— Сохранять политику усмотрения в отношении правоприменения до тех пор, пока агентство не осуществит окончательный процесс регулирования; и
-Убедитесь, что в будущем производители CBD смогут обмениваться данными о безопасности через существующие процедуры уведомления FDA, чтобы полностью соответствовать федеральным законам и политике.

В краткосрочной перспективе формулировка МакКоннелла поможет снять нынешнее регулирующее облако, которое мешало финансовым учреждениям работать с компаниями CBD, и это побудило некоторых чиновников местных органов власти предположить, что CBD является незаконным в их штате. В конечном итоге это проложит справедливый и быстрый путь для того, чтобы продукты CBD из конопли были официально признаны безопасными и законными в соответствии с федеральным законом.

Законопроект будет одобрен всем комитетом Сената по ассигнованиям в четверг и вскоре может быть передан Сенату в полном составе.

Вот почему нам нужно, чтобы вы СЕГОДНЯ отправили электронное письмо своим сенаторам США, чтобы побудить их поддержать формулировку МакКоннелла, требующую от FDA отказаться от CBD конопли.

Воспользуйтесь нашим онлайн-порталом, чтобы отправить электронное письмо своему сенатору сегодня, чтобы поддержать план МакКоннелла. И пока вы там, пожалуйста, предложите вашему представителю подписаться под письмом Pingree / Comer в FDA, которое обсуждалось здесь на прошлой неделе.

СВЯЗАТЬСЯ С ЧЛЕНАМИ КОНГРЕССА

Карбоновая рама mtb 29er

Создатель команды по американскому футболу

Настройте ограничения доставки сообщений для группы распространения powershell

Гэри Фишер Superfly Carbon 29er Mountain Bike 3 x 9 Speed SRAM FOX L / 19 «$ 999.69. $ 79,99 за доставку. … Велосипедные рамы из углеродного волокна. Велосипедные рули из углеродного волокна. Карбоновая рама 700C T800 велосипедная дорожная рама ， Велосипедные колеса шириной 50 мм и 23 мм 3K или UD Матовые глянцевые ， Карбоновые 50-миллиметровые трубчатые колеса Велосипедная рама 700C или колесная пара ， AM XC MTB 27,5 Рама 29er ， Колесная пара для горных велосипедов

Специализируется на продукции из углеродного волокна для велосипедов , Стремится предоставлять качественные продукты и услуги клиентам по всему миру. Доставка по всему миру. Горячая линия: +86 13265519193

Карбоновые детали для велосипедов, Карбоновые рамы для велосипедов, Карбоновые вилки для велосипедов, Карбоновые велосипедные колеса, Внешние спортивные товары 4.почему покупать у нас, а не у других поставщиков? Наша компания является профессиональным производителем велосипедов из углеродного волокна, который уже много лет занимается оптовой и розничной продажей спортивных товаров из углеродного волокна. Карбоновая рама 29er с полной подвеской, вилка Sram SX 12s Shock 17,5 «M. $ 2499.00. Бесплатная доставка. … Карбоновые рамы для горных велосипедов без подвески, карбоновая рама LES SL для горных велосипедов. Нам нравятся хорошие полноподвесные велосипеды, но когда они Что касается гонок по пересеченной местности и марафонских гонок, то легкий хардтейл часто может быть более быстрым выбором, позволяя передать больше энергии в импульс вперед, а не терять ее из-за нежелательного движения задней подвески.Рама для горного велосипеда Juliana Joplin 2.1 Carbon CC 2018. 1,266.00 $ … Горный велосипед Cannondale Trail 2 29er 2018. 650.00 $ 2017 Giant Stance 27,5 ″ Mountain Bike …

THRUST T1000 Pink Carbon Frame 29er 27er Mountain Bike Frame Углеродное волокно Китайская велосипедная рама mtb Дисковый тормоз Новый дизайн краска — 2351275 Для продажи, покупайте в коллекции Bike Frames на MyDeal, чтобы получить лучшие скидки . 56-сантиметровая шоссейная рама Cannondale Synapse из углеродного волокна и вилка из углеродного волокна Многие считают Cannondale лучшим производителем велосипедов в Штатах, и это не простой велосипедный велосипед для велотуризма, а просто гоночная машина.Это та самая рама, которую команда Cannondale проезжает по тротуару северной Франции каждый год в парижском Рубе.

Спецификация карбоновых рам велосипеда: рама МТБ 29er. BVM-081 полностью карбоновая рама 29er MTB в следующих спецификациях: размер 29er доступен в 15,5 «, 17,5», 19 «и 21» Подседельный штырь: 31,6 мм Размер зажима седла: 34,9 мм Головная труба: верхняя 1-1 / 8 — нижняя 1,5 «BB: B . … Просмотреть все продукты BEV International Corp. для карбоновых рам велосипедов (происхождение: Тайвань) Выбрать популярные сопутствующие товары 2020 г., оптовая торговля, продвижение, ценовые тенденции в спорте и развлечениях, Велосипедная рама с китайской карбоновой рамой для горного велосипеда и сопутствующие товары, оптовая торговля, продвижение, цена.Откройте для себя более 107 наших лучших подборок сопутствующих товаров, оптовых, рекламных, ценовых на AliExpress.com с самыми продаваемыми сопутствующими товарами, оптовых, рекламных, ценовых брендов.

2021 NEW Ebike рама из углеродного волокна велосипед MTB 29 * 2.3. Категория: Рама электронного велосипеда. 2021 новая жесткая задняя рама 29er, велосипедная рама MTB с 142 * 12 мм или 148 * 12 мм. Категория … О нашем углероде. Мы не просто используем углерод для изготовления мотоциклов, потому что он выглядит круто, и все этим занимаются. Мы первыми внедряем передовые материалы и методы производства, чтобы создавать самые прочные и высокопроизводительные велосипеды, потому что это способ гарантировать, что гонщики могут просто наслаждаться поездкой на велосипеде.

29er Карбоновая рама с полной подвеской, вилка Sram SX 12s Shock 17,5 «M. $ 2499.00. Бесплатная доставка. … Карбоновые рамы для горных велосипедов без подвески, оптом 21speed 26 27,5 29er Карбоновые рамы из алюминиевого сплава Дисковый тормоз Shimano MTB Mountain Велосипед с подвесной вилкой, сравнение цен, получите Китай оптом 21speed 26 27.5 29er из углеродного волокна из алюминиевого сплава, дисковый тормоз, горный велосипед Shimano MTB с подвесной вилкой… Рама горного велосипеда из углеродного волокна — IBIS Mojo Large. $ 699.00 0 ставок + доставка. … 29er Карбоновая вилка с полной подвеской для горных велосипедов Sram SX 12s Shock 17,5 «M.

Велосипеды из углеродного волокна повсеместно используются на высших уровнях соревнований по велоспорту. Никакой другой материал не может сравниться с соотношением прочности и веса углеродного волокна или его способность принимать самые аэродинамические формы 31 августа 2011 г. · В общем, у Maroc есть много факторов, которые, как мне кажется, делают изумительный хардтейл 29er.Рама из углеродного волокна, трансмиссия 2 × 10, вилка 100 мм и другие компоненты — все вместе создает горный велосипед, который я с трудом собираю! Я не хочу думать о том грустном дне, когда я должен был вернуть этот байк … Breed — это прочный гравийный байк, созданный для максимальной производительности и преодоления дистанции. С геометрией гравийных гонок и отличным управлением, Breed суждено показать отличные результаты на байке. Адаптируется к некоторой дорожной езде и полностью чувствует себя как дома по грязи, гравию и легкому одиночному треку.

Bulkbuy Оптовая 21speed 26 27,5 29er Карбоновый алюминиевый сплав Рама Дисковый тормоз Shimano MTB Горный велосипед с вилкой подвески Сравнение цен, получить Китай Оптовая 21speed 26 27,5 29er Карбоновый алюминиевый сплав Каркас дискового тормоза Shimano MTB Горный велосипед с вилкой подвески Сравнение цен из Китая Заводские велосипеды, производители и поставщики горных велосипедов на видеоканале … В официальном магазине BXT есть все виды BXT New Road Bicycle Rear Derailleur Hanger Extender Extender Алюминиевый шоссейный велосипед SL1.0 Рама Задний переключатель Шоссейный велосипед Задний, карбоновая вилка 29er Углеродная вилка MTB Велосипедная вилка Коническая сквозная ось 15 мм горный велосипед bicicletas 29 гоночная бывшая в употреблении велосипедная вилка, 2020 новая велосипедная вилка 1-1 / 2-1 / 8 коническая вилка 700C карбоновая вилка для шоссейного велосипеда матовая / глянцевое сверхлегкое углеродное волокно UD …

В официальном магазине

BXT представлены все виды карбоновой рамы mtb 2020 T800 29er с вилкой, подходящей для 29, полностью карбоновая рама для горного велосипеда SML XL Размер 31,6 мм, подседельный штырь из карбона Time Trail Frame TT Bike 700C Toray Carbon Time Trial Triathlon Bike Frameset Углеродный диск Frameset Di2 TT Углеродная рама, карбоновая вилка 29er 1-1 / 8 «Углеродное волокно Mountian Bike Fork Дисковый тормоз Жесткие вилки 3k матовый / глянцевый карбоновая передняя вилка и. .. Xiamen YISHUN Carbon Composite Co., LTD. является профессиональным китайским производителем деталей для велосипедов из углеродного волокна. Наша основная продукция — это карбоновые обода для велосипедов, карбоновые колеса, карбоновые рамы велосипедов, карбоновые колесные пары MTB и соответствующие углеродные компоненты. Покупайте мужские велосипеды в Giant Bicycles, сравнивайте модели и найдите ближайшего к вам дилера. Добро пожаловать в незабываемые впечатления от езды на велосипеде. Углеродная вилка с полной подвеской для горных велосипедов 29er Sram SX 12s Shock 17,5 «M. $ 2499.00 Бесплатная доставка. … Карбоновые рамы для горных велосипедов без подвески,

Карбоновые рамы с выступами выглядят устаревшими по сравнению с гладкими и выпуклыми карбоновыми рамами, которые населяют рынок шоссейных велосипедов.Но у Колнаго есть новаторский драйв. Еще в 1986 году Colnago разработал один из первых шоссейных велосипедов из углеродного волокна в сотрудничестве с Ferrari. Китайская рама для горного велосипеда из углеродного волокна 27,5 (650b) других производителей. Sunderland, Tyne and Wear Small. 650B. Китайская жесткая задняя часть из углеродного волокна других производителей. Рама для горного велосипеда NON BOOST имеет узкие перья. если вы установите широкую шину шире 2,2, она будет близко к внутренней перья, и грязь будет тереться.

Плюсы и минусы покупки китайской карбоновой рамы МТБ напрямую из Китая.За последние пару лет в сфере горных велосипедов из углеродного волокна произошло много изменений — все быстро меняется, и если вы собираетесь купить или построить свой собственный китайский Carbon 29er, мы вам поможем. Все, что вам нужно знать. Полноподвесная рама 2020 29er Рама горного велосипеда 29-дюймовая карбоновая рама boost 148-миллиметровая карбоновая рама Рама MTB AM. 697,57 долл. США 982,49 долл. США 585,12 евро Непревзойденный и непревзойденный велосипед вашей мечты, созданный специально для вас! использует высокомодульное углеродное волокно (66 msi) в сочетании с борным волокном для создания максимально легкой тандемной велосипедной рамы без ущерба для жесткости, долговечности и качества езды.