Японские сигареты марки: виды, sky blue, lss, menthol, original

Japan Tobacco входит с достоинством в тройку самых известных табачных корпораций мира. Известная компания была основана в 1898 году как единственная монополия государства, которая производит табачную продукцию. Стремительный спрос на японские сигареты, позволил производителю превратиться в знаменитое аукционное сообщество не покидая позиции лидерства среди знаменитых табачных корпораций.

Хорошо зарекомендованную продукцию можно приобрести в свободной продаже в 120 странах, поэтому не составляет сложности купить японские сигареты в России. Из-за популярности мирового бренда и спроса на качественный табак в стране, фальшивых сигарет на рынках Российской Федерации в 65% больше чем натурального японского сырья. Поэтому будьте внимательны в выборе сигарет от знаменитого бренда.

Люди, которым удалось выкурить хоть одну сигарету, производимую Japan Tobacco, стараются приобретать только эту продукцию.

Ассортимент нашей продукции

Особое внимание уделяем качеству представленной продукции, поэтому импортные сигареты завозим самостоятельно. Представляем для ознакомления большой ассортимент японских сигарет, который является оригиналом знаменитого бренда. Предлагаем купить по приемлемой стоимости

С нами у вас будет возможность купить сигареты из Японии как оптом, так и в розницу. Именно розничная закупка сигарет позволяет покупателю оценить качество японского табака и подобрать себе самый подходящий вкус, желаемый аромат и не тратить свои личные деньги на приобретение целого блока.
Sigaretonline – это реальная экономия ваших денег, а также личного времени, внимательное обслуживание, индивидуальный подход к каждому нашему покупателю, грамотная консультация, помощь в выборе и доставка японских сигарет в любую точку мира. Только с нами вы насладитесь безупречным табаком Японии!

Как в японии обстоят дела с курением? — littlejapan.ru

Достаточно насущная тема для курящих туристов, каковые планируют посетить Японию. Тут вы определите лексику, относящуюся к курению, правила курения в Японии, отношение самих японцев к вредной привычке и настоящие наблюдения курящего человека в Японии.

Мы не рекомендуем вам эту вредную привычку ни за что, но нельзя не затронуть эту тему.

Различные народы относятся к курению по-различному, фактически, как и различные люди. Кто-то нейтрально, кто-то очень плохо, а кто-то кроме того положительно, это зависит не только от характера, но и от менталитета.

Один японский студент, приехавший в Россию, убеждал меня, что японцы ненавидят сигареты, курящих мужчин/дам и по большому счету это все ?? (дамэ/запрещено). Так вот, самое время обратиться к статистике по количеству курящих в Японии.

Согласно данным Японской Табачной Организации на май 2016 года количество курящих мужчин в Японии достигло отметки в 29.7%, что меньше на 1.3% чем в прошедшем сезоне. Количество курящих дам же выросло за год на 0.1% и образовывает 9.7%.

Указанная выше организация предлагает сравнить сегодняшние эти с данными за 1965 г., в то время, когда лишь начали подсчитывать количество курящих. И с того времени процент курящих сократился на 30%.

Основной обстоятельством развития курения в те времена именуют тяжёлый послевоенный период для страны и её обитателей.

Какую лексику применяют японцы по отношению к курению?

Сам глагол «курить» по-японски звучит ??????(табако-о су:), что дословно переводится как «вдыхать табак». Кроме этого употребляется глагол ???? (кицуэнсуру), где «кицуэн» свидетельствует сам процесс курения.

Эти слова являются общеупотребительными, и как раз их вы имеете возможность услышать от японцев. Кроме этого имеется реже применяемые слова, такие как ????(сэцуэнсуру), что переводится как «умеренно курить» и ???(куюрасу), что свидетельствует «курить, дымить».

Для обозначения курящего человека существуют отдельные слова: ????? (табакодзуки), что возможно перевести как «человек, что обожает табак»; ????? (табакономи), глагол ?? (ному) «выпивать» имеет еще одно значение «курить», но как отдельный глагол в данном значении употребляется редко, лишь в обозначении человека; ??? (кицуэнка) и ??? (кицуэнся) образованы от существительного ?? (курение) с добавлением иероглифов, означающих человека; ??? (аиэнка) что переводится как «заядлый курильщик» и имеет более негативное значение.

Для обозначения мест для курения употребляется слово образованное от существительного «кицуэн»: ??? и, оно имеет два чтения «кицуэнсё» и «кицуэндзё», любое из них будет верным. Запрет же на курение обозначается словом ?? (кинъэн).

какое количество стоят сигареты?

Цены на сигареты в Японии не такие ужасные как в Европе, но относительно более высокие чем в Российской Федерации. Примечательно то, что в Японии нет таковой громадной отличия в цене за различные марки сигарет, цена колеблется от 430 (~222 р.) до 460 (~237 р.) иен за любую стандартную пачку в 20 сигарет.

Кроме этого, имеется сигареты Hope, каковые стоят вдвое меньше, поскольку в пачке всего 10 сигарет. В Японии вы имеете возможность заметить такие узнаваемые марки сигарет, как Marlboro, Winston, Kent, Parliament, Lucky Strike и японские марки: Seven stars, Mevius, Hope.

Сигареты подписаны порядковыми номерами

Сигареты возможно приобрести в любом супермаркете (????/су:па:) и круглосуточном магазине (????/комбини) либо в особом автомате по продаже сигарет, имея карточку Taspo, которую возможно купить и пополнить в том же супермаркете. Сигареты продаются гражданам, достигшим возраста 20-ти лет, но у чужестранцев паспорта задают вопросы очень редко.

Касательно других видов курения, в частности кальяны, вейп и электронные сигареты, с этим существенно сложнее. Кальяны не популярны в Японии, и сложно отыскать заведения с кальянами, а если они имеется, то эта услуга хватит дорогой.

Вейп и электронные сигареты же пока только набирают популярность, но специальные магазины уже начали распространяться по громадным городам.

Где возможно курить, а где запрещено?

Законы по отношению к курящим в Японии сейчас ужесточились, поскольку страна готовится к Олимпийским играм в первой половине 20-ых годов XXI века — пишет Томохиро Осаки из Japan Times. Но кроме того «твёрдые» законы кажутся более человечными нежели отечественные русские, потому что по закону, курить запрещено нигде, кроме того в собственной квартире.

Само собой разумеется, у нас имеется кое-какие предписания, гласящие, что курить запрещено на территории учебных заведений (для детских садов и школ +50 м от забора), медучреждений, публичных парков, пешеходных улиц, огороженных автобусных остановках, в подъездах жилых домов и на расстоянии 10 м от них и т.д., но наряду с этим особых оборудованных мест для курения нет. В Японии же возможно курить на улице, если она не находится в особом районе ??? (токубэцу-ку), но эти районы оборудованы красивыми местами для курения, каковые выглядят или как огороженные от внешнего мира помещения с вытяжками, урнами с водой в и автоматами с напитками и сигаретами, или как легко отдельная территория сбоку от тротуара с урнами и лавочками, время от времени это легко урна с табличкой Smoking area.

В особых районах кроме того квартиры делятся на курящие/некурящие территории, и если ты пришел в гости к собственному некурящему приятелю, то дабы покурить, тебе необходимо обойти дом и покурить как раз в курящей территории. Данными «курилками» оборудованы многие офисные строения, университеты, аэропорты.

Кроме этого практически сравнительно не так давно придумали особые карманчики для окурков, чтобы люди не мусорили на улице, но к сожалению, не все их применяют, а так как с урнами в Японии неприятность, и особой урны для окурков может не появляться поблизости, японцы окурок на землю.

Ночью же, кроме того на громадных улицах наподобие Сибуи, Синдзюку либо Харадзюку японцы курят где желают и, мусорят где желают (сама видела). Что касается кафе, баров и клубов, то в Японии закон о запрете курения в помещении еще не принят.

Во многих кафе и барах имеется курящие и некурящие территории, любопытно, что места в курящих территориях дороже. Сейчас кое-какие кафе, такие как Starbucks, McDonald’s, Kentucky Fried Chiken начали запрещать курение в помещений, но на открытой веранде в обязательном порядке предлагают курящему визитёру пепельницу.

Как японцы относятся к курению?

Пребывая в Японии, я как девушка-иностранка не столкнулась с быстро негативным отношением к моей вредной привычке со стороны японцев. Пребывав в университете и выходя покурить, я встречала много курящих студентов (а время от времени и учителей), среди которых нередкими были девушки.

Так как законы к курящим не такие строгие, как в Российской Федерации, то и отношение к курящим также не очень сильно негативное. В Российской Федерации запрещена реклама сигарет и алкоголя по телевидению, в Японии же нет.

Реклама сигарет

У нас не разрещаеться размещать рекламные стенды на строениях, где изображены сигареты либо алкоголь, а в Японии это возможно делать. Время от времени в русских музыкальных видеоклипах либо фильмах сигареты цензурят, в Японии нет.

В Японии довольно часто курят офисные клерки (из-за стресса на работе), студенты (из-за духа бунтарства), представители творческих профессий (живописцы, дизайнеры, модели, вижуальные музыканты, актеры, писатели), молодежь с Харадзюку (она в принципе отличается своим необыкновенным стилем), полицейский и детективы (снова же стресс).

В случае если вам имеется, что добавить либо возразить, прошу вас, пишите в комментариях.

Ресторан с ядовитой рыбой фугу и покупка сигарет в Японии.

Читать еще…

? марки, виды, вкусы, содержание никотина, смолы

Опубликовано: 11 месяцев назад ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Японские сигареты ? считаются образцом хорошего качества, хотя основными производителями сигарет являются Китай, США и Великобритания.

Азиатские сигареты ни в чём не уступают продукции европейских и американских марок.

Их видовое разнообразие поражает каждого курильщика.

Мучает какая-то проблема? Нужно больше информации? Введите в форму и нажмите Enter!

---

Японские сигареты и их производители

? Табачная промышленность Японии была государственной монополией до 1985 г. Когда табачная компания Japan Tobacco превратилась в публичное акционерное общество.

Она владеет 60% внутреннего рынка, оставшиеся 40% делят между собой Филипп Моррис (25%) и British American Tobacco Japan (15%). Уровень курения в стране из года в год снижается, что вынуждает производителей расширять географию экспорта.

Japan Tobacco Inc (JTI) была основана в 1898 г. По цене произведённой продукции занимает третье место в мире. Компания со штаб-квартирой в Токио поставляет свои товары в более 100 стран. В 2015 году она вошла в пятёрку лучших мировых работодателей.

Japan Tobacco держит первенство по производству никотиновых изделий в Российской Федерации, хоть в 2016 году и закрыла фабрику в Москве. Доля рынка компании, на которую работает более 4,5 тысяч сотрудников в России, составляет 35%.

   ↑

Тест для курильщиков

Видовое разнообразие бренда

Табачные бренды JTI – это:

1. Seven Stars – первые инновационные сигареты с угольным фильтром. Они появились в 1969 г. Бренд использует для сигаретных смесей разные табачные листья, часть из которых растёт в Японии. С начала 2000 годов Seven Stars выпускает продукцию с низким содержанием смол и известные ментоловые сигареты.
2. Mevius был задуман как лёгкая версия Seven Stars и запущен в 1977 г. Mild Seven, которое сохранилось до 2013 г. В 1994 году бренд стал спонсировать гонки Формулы 1. Голубой – отличительный цвет этих сигарет, вторых в мире по количеству продаж. Это цвет обновления, стремления к новизне. Мягкий вкус и привлекательный дизайн – вот что покорило сердца курильщиков 40 стран, где продаётся Mevius.
3. Первые серии Cabin появились на прилавках в 1978 г. Они сильно различаются от других японских сигарет крепостью и выдержанностью табака. Аудитория бренда расширилась после внедрения тройного угольного фильтра. Cabin популярны в Азии, в Европе и экспортируются в 73 страны.
4. Caster – доступный для среднего потребителя японский табачный бренд, основанный в 1982 г. За время существования пережил много редизайнов. Покупатели узнают эти сигареты по белой упаковке с элегантной надписью на титульной стороне. Изначально для их производства использовалась ваниль с острова Мадагаскар, были и виды японских сигарет с шоколадным ароматом. На этот момент Caster объединён с брендом Winston.
5. Сигареты Camel с 1913 года производились в США. Это главный международный бренд JTI. Camel завоевали аудиторию с помощью оригинального названия и изображения верблюда на пачке. Яркие слоганы и рекламные ролики, где их курят богатые люди, усилили общественный интерес. Бренд удерживает популярность уже более века за счёт высокого качества табачной смеси.
6. Сигареты Winston увидели свет в 1954 году, а уже через 2 года получили звание “лучшие сигареты США”. Бренд назвали в честь американского центра переработки табака Уинстон-Сейлем. С 1998 года он выпускается компанией JTI (вне США), а в последнее десятилетие больше внимания уделяется производству тонких и облегчённых сигарет.

Вкусы и виды японских папиросок многочисленны.

Отечественным потребителям полюбились марки сигарет:

1. Seven Stars Charcoal Filter 14 – крепкие японские сигареты длиной более 8 см с угольным фильтром. Традиционно для данного бренда скорлупа кокосового ореха служит основой для угольного элемента. Сигареты содержат 1,2 мг никотина и 14 мг смол каждая и упакованы в твёрдые пачки. Дизайн строгий: на светлом фоне размещены звёзды, которые по центру образуют золотую цифру 7.
2. Mevius Sky Blue с 2008 года выпускаются в обновлённом дизайне. По центру упаковки небесно-голубого цвета располагается стилизованный циклон. Узнаваемый элемент является частью рекламной кампании Mevius – самого популярного сигаретного бренда Японии (доля рынка более 30%). Символика означает постоянную эволюцию, стремление угодить запросам клиентов. Сигареты премиум-марки содержат 0,6 мг никотина, 7 мг смол и 9 мг СО.
3. Крепость Mevius Original Menthol – 0,8 мг никотина на сигарету, содержание смол – 10 мг. Тянутся Mevius Menthol легко, но тлеют долго. Вкус свежий, резкое послевкусие отсутствует. Эффект достигается за счёт дисперсионного фильтра для ментола. На его кончике имеются проделанные лазером отверстия, которые сильно рассеивают воздушный поток. В итоге потребители могут наслаждаться бархатным ароматом ментола без едкого дыма и горечи во рту.
4. Cabin Mild Нехарактерное для японских производителей высокое содержание смол и никотина привлекло внимание заядлых курильщиков к этому бренду. В марке Cabin Mild 8 никотина – 0.6 мг/сиг, а смол – 8 мг/сиг. Компоненты традиционной табачной смеси American Blend подобраны в оптимальном соотношении. Дизайн ярко-красной пачки простой: в глаза бросаются стилизованные буквы “С” и “А”.
5. Camel Blue – классические импортные сигареты, выбор консерваторов. Имеют насыщенный аромат, но лёгкое послевкусие. Об этом свидетельствует и слоган Camel: “Удивительно мягкий вкус”. Как и век назад, верблюд Джо приглашает целевую аудиторию насладиться курением. Camel Blue долго тлеют и подойдут даже для опытных курильщиков: содержание никотина – 0.6 мг/сиг, смол – 8 мг/сиг, СО – 9 мг/сиг.
6. Winston Super Slims Blue является частью линейки 2007 года. Содержание никотина и смол в них специально уменьшено до 0,5 и 5 мг соответственно. Бюджетные сигареты тянутся легче, горят дольше и понравятся женской аудитории, тогда как классический вариант – мужской. Логотип – парящий орёл – остаётся неизменным для всех марок Winston.

Табачная продукция из Японии прижилась на постсоветском пространстве благодаря достойному качеству и разумным ценам. Последнее десятилетие японские марки работают над расширением ассортимента, так что каждый курильщик найдёт что-то для себя.

   ↑ Пройди тест для курящих https://myweak.ru/kurenie/katalog-sigaret/yaponskie-vidy.html

Топ-10 советов курильщику

1. Не курить натощак. Курение натощак раздражает желудок. Все вещества, находящиеся в сигарете, впитываются в слюну, которая после попадает в желудок. Желудку, тем временем, нечего переваривать, он начинает переваривать сам себя. Курение натощак увеличивает риск возникновения рака легких у нетерпеливых курильщиков в два раза выше обычного.
2. Не курить часто во время употребления алкоголя . Во время распития алкогольных напитков курить часто нельзя. По расширенным алкоголем сосудам негативные вещества, находящиеся в табачных изделиях, с особой скоростью расходятся по всему организму и попадают в желудок. Никотин в сочетании с алкоголем или кофеином может привести к развитию рака прямой и толстой кишки.
3. Не курить после физической нагрузки. После физической нагрузки в организме происходит интенсивное кровообращение, расширяются сосуды. Угарный газ, попадая в «активный» организм, начинает оказывать большое давление на сосуды и сердце. Курильщикам не рекомендуют увлекаться тяжелой нагрузкой, это может привести к внутреннему кровотечению и повреждению сосудов.
4. Не курить до фильтра. Дым, перед тем как попасть в легкие, очищается специальным фильтром, около которого собирается большая часть отрицательных компонентов. Докуривая сигарету до самого фильтра, все скопившиеся вредные вещества попадают в организм — бессмысленное наличие фильтра в сигарете. Выкурите примерно 2/3, остальное потушите и утилизируйте.
5. Чаще прогуливаться на свежем воздухе. Чаще выходите на свежий воздух, занимайтесь легкими пробежками, прогуливайтесь пешком или на велосипеде от дома до магазина, обратно. Прогулки на улице способствуют ускорению обмена веществ и выводу вредных веществ из организма, снижается риск появления хронической болезни легких — кашель курильщика. Не поленитесь, выкурите лучше на улице и просто почаще дышите свежим воздухом.
6. Улучшать периферическое кровообращение. Периферическое кровообращение играет важнейшую роль в реализации обменной и дыхательной функции крови и осуществляется за счет сосудов мелкого калибра — артериол, венул, капилляров. Никотин и отрицательные вещества в табачном изделии закрывают проход крови по сосудам. Поэтому, обливайтесь утром холодной водой, растирайте жестким полотенцем руки и ноги. Лучше всего это делать до первой затяжки и пусть войдёт в полезную привычку.
7. Обогащать организм витаминами. Курение снижает уровень витаминов, а наличие витаминов в организме важно при курении. Не запрещается пить витамины в виде таблеток. Компенсируйте недостаток витаминов в организме максимально, особенно в холодные сезоны, когда подхватить грипп, вирус вероятнее всего, а лечатся у курильщиков болезни труднее, особенно кашель.

   Поэтому, пересмотрите рацион питания и сделайте его полезным:

   – Капуста имеет мощный антиоксидант, который нейтрализует воздействие токсичных элементов. Употреблять капусту важно в свежем (сыром) виде.

   – Брокколи — источник железа, различными витаминами, но самый важный элемент — антиокислительный ген, которые не допускает процесс окисления в легких.

   – Цитрусовые фрукты (мандарины, лимоны, апельсины и т.д.) богаты витамином С. Разрешается кушать 2-3 апельсинов, 1 лимон.

   – Шпинат помогает быстрее вывести токсичные вещества из организма, смягчить ломку тем, кто бросил курить.

   – Морковь — витамин А, важный элемент для нервных клеток, которые погибают при курении.

   – Гранат содержит кальций, натрий, магний и другие микроэлементы для поддержания баланса во время курения.

8. Побольше пить жидкости. Любая жидкость не позволяет застаиваться вредным веществам в организме, она выводит никотин из крови, промывает почки. Поэтому, после выполненных затяжек лучше выпить стакан воды. Хорошо снимают интоксикацию молочные и цитрусовые напитки. Побольше пейте травяные чаи, настои, отвары: имбирь, женьшень, зверобой, ромашка, мелисса, шиповник и другие различные травы, богатые легко усваиваемыми микроэлементами. Можно воду смешивать с выжитым сока лимона. Разрешается употреблять чаи с ягодным ассорти.
9. Использовать электронную сигарету. Обычные сигареты вредны не тем, что в ним имеется никотин, а наличием различных токсичных веществ, например, смолы, выделяющейся при горении. Электронная сигарета отличный вариант для снижения вреда здоровью при употреблении табака. Особо опасны изделия из табака с различными вкусовыми добавками, которые получаются за счет специального раствора, ядовитого при нагревании. Электронная сигарета (Вейп, IQOS) подобие ингалятора: организм получает никотин и больше никаких посторонних веществ.
10. Меньше курить. Чем меньше в организме яда, тем меньше вреда для здоровья. Старайтесь реже затягиваться, больше двигаться, кушать витамины и просто поддерживать тело здоровым. А лучше и вовсе бросить курить.

   ↑

Потребители сигарет

По подсчётам Всемирной организации здравоохранения среди людей старше 15 лет 1 из 3 человек имеет никотиновую зависимость. В мире количество курильщиков составляет примерно 1,1 млрд. Человек. В среднем потребляется 5,5 трлн. Сигарет в год.

В Российской Федерации и Украине, выбор табака среднего класса значительно ниже, чем в Соединенных Штатах Америки, ОАЭ и Европе.

В состав сигареты входит табак и папиросная бумага, но еще почти 600 разных химических веществ. О том, что добавляют в сигареты табачные компании, курильщики вряд ли узнают. Маркировать на товаре название токсинов и канцерогенов по понятным причинам производитель не будет.

Все добавочные компоненты необходимы по многим причинам, ведь они выполняют функции:

• Ускоряют всасывание никотина в кровь;
• Помогают сигарете долго гореть;
• Придают табачному дыму приятный аромат;
• Улучшают вкус табака;
• Создают ощущение легкости;
• Помогают удешевить производство сигарет.

Каждый – от подростков до людей высокого социального положения когда-то пробовал сигареты с добавками, но на регулярной основе покупают их не все.

Выбор подходящей марки и вида сигарет – вопрос строго индивидуальный.

Основное влияние оказывает ряд личностных и внешних факторов:

1. Стаж курильщика. Чаще, действует одно правило. Чем дольше человек курит, тем крепче он предпочитает сигареты.
2. Половая принадлежность. Женщины, в большинстве своем, предпочитают легкие тонкие образцы. Как дополнительный бонус, они изящно смотрятся в руке.
3. Возраст. Молодежь ветреная в предпочтениях и более склонна к экспериментам. Представители этого возрастного сегмента часто меняют марки сигарет и пробуют новые вкусы. Старшее поколение, напротив, предпочитает классику.
4. Финансовая состоятельность. Невозможно встретить богатого бизнесмена, курящего “Приму”, или грузчика с пачкой дорогих импортных сигарет.

Есть исключения из правил, много мелких деталей, которыми руководствуется покупатель при подборе подходящей марки. Например, если человек планирует бросить курить, то он, скорее, предпочтет суперлегкие табачные продукты, вопреки своему стажу курильщика.

Потребители руководствуются собственным вкусом при выборе марки сигарет. Если обратить внимание на качества разных брендов, то становится ясно, что импортные табачные изделия качественнее, чем российские аналоги.

Подбирая сигареты, необходимо осознавать их вред и возможные последствия употребления для здоровья. Стоит ориентироваться на надежные временем марки, производящие сигареты с соблюдением технологии и технических условий.

4.8/5 — (45 голосов)

Поделись с друзьями или Сохрани себе!

4.8/5 — (45 голосов)

Моряк из Владивостока пытался ввезти в РФ «эксклюзивные» сигареты(фото) » Новости Владивостока и Приморского края

В морском пункте пропуска Владивосток (рыбный порт) в ходе проведения таможенного контроля в виде таможенного наблюдения за выносом личных вещей членами экипажа с судна, прибывшего из порта Пусана (Ю.Корея), установлено, что один из членов экипажа пытался вынести коробки в количестве 27 штук.

Данными коробками оказались сигаретные блоки (с 5400 сигаретами), в том числе 8 блоков с сигаретами American Legend red (1600 штук), 13 блоков с сигаретами American Legend light (2600 штук) и 6 блоков с сигаретами Best Men (1200 штук). Стоит отметить,что данные марки сигарет в России не производятся и в продаже их нет.

В ходе опроса данного члена экипажа он пояснил, что весь товар принадлежат ему, приобрел и ввез его для личного пользования, документов подтверждающих стоимость товара не имеет, сообщает «Вести: Приморье» со ссылкой на пресс-службу таможни Владивостока.

Сам товар не был им задекларирован по установленной письменной форме с использованием пассажирской таможенной декларации (ПТД). Сведения о данных товарах в количестве 27 блоков (5400 сигарет) не были также указаны в декларации о личных вещах членов экипажа, в ПТД, предоставленных членами экипажа для таможенного контроля судна на приход, а так же сами товары не были задекларированы в иной установленной форме кем-либо из экипажа.

Согласно перечню товаров для личного пользования, перемещаемых через таможенную границу, с освобождением от уплаты таможенных платежей (Приложение 3 к Соглашению о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18.06.2010) для личного пользования разрешено ввозить сигарет в количестве не более 200 штук, из расчет на одно лицо, достигшее 18-летнего возраста.

Ввоз для личного пользования сигарет в количестве более 200 штук на одно лицо, достигшее 18-летнего возраста, указанным соглашением запрещен (пункт 3.5 Приложения 2 к нему). Данный запрет по ввозу этого товара является безусловным и не зависит от способа перемещения сигарет.

Превышение количества ввезенных указанным физическим лицом сигарет над разрешенным к ввозу количеством для личных целей составило 27 раз (200 из 5400 сигарет), а над суточной потребляемой нормой среднего статистического мужчины (2 пачки в день) – 135 раз.

По фактам недекларирования указанного товара по установленной письменной форме и несоблюдения запрета, установленного на ввоз этого товара физическим лицом для личного пользования, в отношении данного члена экипажа было возбуждено административное дело, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 статьи 16.2 и 16.3 КоАП РФ.

Товар изъят и размещен на ответственное хранение. Назначена товароведческая экспертиза.

Источник: «Вести:Приморье» [ www.vestiprim.ru ]

Yasumi

Жидкость Yasumi со вкусом табака – оптимальный выбор для тех, кто решил перейти с традиционных сигарет на электронные. Обладает насыщенным ароматом табака. Ее сделали в Японии, а это гарантирует высочайшее качество и безопасность. В составе жидкости для электронных сигарет Yasumi находятся только..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом табака – оптимальное решение для тех, кто решил перейти с классических сигарет на электронные испарители. Имеет насыщенный табачный аромат, при этом не оставляет неприятного запаха на одежде, руках и изо рта курильщика. В составе жидкости для электронных сигарет Yasumi н..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом табака – оптимальный выбор для тех, кто решил перейти с традиционных сигарет на электронные. Обладает насыщенным ароматом табака. Ее сделали в Японии, а это гарантирует высочайшее качество и безопасность. В составе жидкости для электронных сигарет Yasumi находятся только..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом табака – идеальный вариант для тех, кто решил перейти с обычных сигарет на испарители. Имеет приятный табачный аромат. Ее сделали японские мастера, что гарантирует высокое качество. В составе жидкости для электронных сигарет Yasumi находятся только натуральные компоненты..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом арбуза производителей из Японии используется для заправки практически всех видов электронных сигарет. В ней содержаться только качественные и натуральные ингредиенты. Жидкость Yasumi не имеет никотина, выпускается во флаконе объемом 30мл со специальной защитной крышечкой..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом арбуза японских производителей предназначена для заправки практически всех марок электронных испарителей. В ее составе находятся качественные и натуральные компоненты, в том числе очищенный от вредных примесей никотин 1,2%. Жидкость Yasumi выпускается во флаконе емкостью..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом арбуза производителей из Японии используется для заправки практически всех видов электронных сигарет. В ней содержаться только качественные и натуральные ингредиенты. Жидкость Yasumi  выпускается во флаконе объемом 30мл со специальной защитной крышечкой от свободног..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом арбуза японских производителей используется для зарядки практически всех видов испарителей. В ее составе находятся качественные и натуральные компоненты, в том числе очищенный от вредных примесей никотин 0,6%. Жидкость для электронных сигарет Yasumi выпускается во флакон..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Apple 0% создана на основе натуральных ингредиентов. В составе отсутствуют ароматизаторы, никотин и усилители вкуса. Полное отсутствие вредных элементов — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Яблочный аромат имеет стойкий вкус и приятное послевкусие. По..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Apple 1,2% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный яблочный аромат имеет стойкий вкус. Подходит для использования в любых э..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Apple 0,3% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный яблочный аромат имеет стойкий вкус. Подходит для использования в любых э..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Apple 0,6% создана на основе натуральных ингредиентов. В составе отсутствуют ароматизаторы, никотин и усилители вкуса. Полное отсутствие вредных элементов — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Яблочный аромат имеет стойкий вкус и приятное послевкусие. ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Любителям безвредного курения будет интересна жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом банана, без никотина. Невероятные вкусовые ощущения, плотный и ароматный дым, а также выразительный привкус банана, прекрасно сочетаются с лёгкостью безникотиновой заправки. Специально для любителей вы..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом банана, содержащая никотин в числе 1,2% — это заправка умеренной крепости. Влияние никотина на яркий фруктовый привкус незначительно, но при этом жидкость для сигарет всё же обладает табачной насыщенностью. Небольшой флакон содержит 30 миллилитров..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом банана, содержащая никотин в числе 0,3% — это заправка умеренной крепости. Влияние никотина на яркий фруктовый привкус незначительно, но при этом жидкость для сигарет всё же обладает табачной насыщенностью. Небольшой флакон содержит 30 миллилитров..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом банана, содержащая никотин в размере 0,6% — это заправка, идеально подходящая любителям минимально крепкого курения. Практически полное отсутствие никотина делает жидкость для сигарет насыщенной по максимум, но при этом практически полностью безвр..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для электронных ингаляторов Yasumi Blackberry 0% создана на основе натуральных ингредиентов без никотина, ароматизаторов и усилителей вкуса. Полное отсутствие вредных компонентов — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат ежевики имеет стойкий вкус. ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для курения ТМ Yasumi под названием «Blackberry» имеет приятный аромат ежевики, стойкий вкус и полное отсутствие не приятного запаха после курения. Подходит для использования в любых электронных устройствах для курения. Основа: пропиленгликоль пищевой 55%, глицерин растительный 3..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для курения ТМ Yasumi под названием «Blackberry» имеет приятный аромат ежевики, стойкий вкус и полное отсутствие не приятного запаха после курения. Подходит для использования в любых электронных устройствах для курения. Основа: пропиленгликоль пищевой 55%, глицерин растительный 3..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Blackberry 0,6% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат ежевики имеет стойкий вкус. Основа: пропиленгликоль пищевой ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Нетипичные вкусовые ощущения подарит жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом голубики, без никотина. Во-первых, отсутствие никотина делает её очень лёгкой. Во-вторых, голубика — не самая распространённая ароматизированная заправка. Такая жидкость для сигарет, разумеется, особенно пораду..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Умеренно крепкая жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом голубики, содержит никотин в размере 1,2%. Именно низкий процент никотина делает привкус жидкости для сигарет подчёркнуто выдержанной, а аромат пряным. Кисло-сладкий вкус голубики, смешанный с лёгким табачным оттенком, сделает про..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Нетипичные вкусовые ощущения подарит жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом голубики. Голубика — не самая распространённая ароматизированная заправка. Такая жидкость для сигарет, разумеется, особенно порадует тех, кто стремится минимизировать негативное влияние процесса курения.  ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Если вы предпочитаете безвредное курение, то жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом голубики, содержащая 0,6% никотина — необходимое приобретение. Ягодный привкус явственно подчёркивает минимальное влияние никотина, в следствие чего он максимально схож с естественным вкусом ягоды. Несм..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Bubble Gum 0% создана для применения в электронных ингаляторах. В составе только натуральные ингредиенты, нет никотина, ароматизаторов и усилителей вкуса.  Основа: пропиленгликоль пищевой 55%, глицерин растительный 35%. Приятный аромат ярких жевательных шариков&..

450 р.
Без НДС: 450 р.

ТМ Yasumi выпускает жидкости для электронных ингаляторов «Bubble Gum» на основе натуральных ингредиентов. Ароматизаторов и усилителей вкуса нет. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Аромат ярких жевательных шариков Bubble Gum&..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Bubble Gum  создана для применения в электронных ингаляторах. В составе только натуральные ингредиенты, нет никотина, ароматизаторов и усилителей вкуса.  Основа: пропиленгликоль пищевой 55%, глицерин растительный 35%. Приятный аромат ярких жевательных шариков&nb..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для курения ТМ Yasumi под названием «Bubble Gum» создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат ярких жевательных шариков Bubble ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Cherry 0% создана на основе натуральных ингредиентов без никотина, ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат спелой вишни имеет стойкий вкус. Подходит для испол..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Yasumi Cherry 1,2% — жидкость для курения на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Имеет приятный аромат спелой вишни и стойкий вкус. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Основа: пропи..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Cherry  создана на основе натуральных ингредиентов. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат спелой вишни имеет стойкий вкус. Подходит для использования в любых электронных устройствах для ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Cherry 0.6% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат спелой вишни имеет стойкий вкус. Подходит для использования..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Coffee  0% создана на основе натуральных ингредиентов без никотина, ароматизаторов и усилителей вкуса. Присутствие только природных компонентов  — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат крепкого кофе имеет стойкий вкус. Подх..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Coffee  1.2% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат крепкого кофе имеет стойкий вкус. Подходит для исполь..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Coffee  создана на основе натуральных ингредиентов. Присутствие только природных компонентов  — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат крепкого кофе имеет стойкий вкус. Подходит для использования в любых электронных устройст..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Coffee 0.6% создана для применения в электронных ингаляторах. В составе только натуральные ингредиенты, нет ароматизаторов и усилителей вкуса. Аромат крепкого кофе дает стойкий вкус и приятное послевкусие. Подходит для использования в любых электронных устройствах для курения…

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Cola 0% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Использование только натуральных компонентов — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат колы имеет стойкий вкус. Подходит для использования в любы..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Cola 1,2% предназначена для курения. Её используют для заправки электронных ингаляторов любой марки и фирмы. Создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин. Приятный аромат колы имеет стойкий вкус…

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Cola создана на основе натуральных ингредиентов. Использование только натуральных компонентов — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат колы имеет стойкий вкус. Подходит для использования в любых электронных устройствах для курения. ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Cola 0.6% создана для применения в электронных ингаляторах. Произведена на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Основа: пропиленгликоль пищевой 55%, г..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом энергетика 0% — качественное средство для заправки электронных устройств от японских производителей. Широко распространена в нашей стране. Абсолютно безвредна для здоровья человека, так как в ее основе нет вредных ингредиентов, токсинов, смол. Жидкость выпускается ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Energy 1,2% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат энергетического напитка имеет стойкий вкус. Подходит для ис..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом энергетика — качественное средство для заправки электронных устройств от японских производителей. Широко распространена в нашей стране. Абсолютно безвредна для здоровья человека, так как в ее основе нет вредных ингредиентов, токсинов, смол. Жидкость выпускается в у..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi Energy 0.6% создана на основе натуральных ингредиентов без ароматизаторов и усилителей вкуса. Полностью очищенный от примесей никотин — главная отличительная черта жидкостей торговой марки Yasumi. Приятный аромат энергетического напитка имеет стойкий вкус. Подходит для ис..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Безвредная жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом винограда, без никотина  лучше всего подходит тем, кто заботиться о своём здоровье. Пузырёк в 30 миллилитров пряной заправки совершенно не содержит вредных веществ, и делает процесс курения максимально мягким. Отсутствие никотина в..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Относительно крепкая жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом винограда, насчитывает никотин в количестве 1,2%. Именно умеренное содержание никотина в жидкости для сигарет делает её насыщенной и ощутимо виноградной. Умеренная доза никотина не влияет на густоту дыма и табачную насыщенност..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Безвредная жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом винограда  лучше всего подходит тем, кто заботится о своём здоровье. Пузырёк в 30 миллилитров пряной заправки совершенно не содержит вредных веществ и делает процесс курения максимально мягким. Привкус ароматного винограда подчёрки..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом винограда, содержит никотин в количестве 0,6% и является подходящим выбором для курильщиков с небольшим стажем. Она имеет минимальную степень крепости, благодаря чему многоразовая сигарета курится очень мягко. Жидкость для сигарет обладает насыщен..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом манго 0% — отличный выбор при подборе наиболее качественной марки жидкости. Произведена она в Японии. Используется при заправлении электронных устройств. Она очень популярна среди парильщиков. Удобная форма ее дозатора обеспечивает совместимость практически со всем..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом манго 1,2% — отличный вариант для тех, кто предпочитает электронные сигареты табачным. Предназначена для заправки электронных устройств. Полностью удовлетворяет потребность в никотине и в тоже время абсолютно безвредна для здоровья человека. Не включает в себя..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом манго — отличный выбор при подборе наиболее качественной марки жидкости. Произведена она в Японии. Используется при заправлении электронных устройств. Она очень популярна среди парильщиков. Удобная форма ее дозатора обеспечивает совместимость практически со вс..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом манго 0,6% — бренд, созданный японскими производителями. Жидкость изготовлена из высококачественных компонентов, не наносящих вред здоровью человека Здесь полностью отсутствуют токсичные вещества, смолы. Упакована жидкость в емкость 30 мл с удобным носиком дозатора..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом дыни 0% — средство, которое идеально подходит для тех, кто просто любит вдыхать ароматизированный пар, так как оно не содержит никотина. Предназначается для заправки электронных испарителей. Не оказывает негативного воздействия на организм человека и окружающих его..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом дыни 1,2% — заправка, которая поможет вам легко перейти от обычных сигарет к электронным аналогам. Отлично подходит для ценителей сладких ароматов. В основе создания данной жидкости лежат высококачественные компоненты, которые сами по себе не имеют вкуса, что позво..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом дыни — средство, которое идеально подходит для тех, кто просто любит вдыхать ароматизированный пар. Предназначается для заправки электронных испарителей. Не оказывает негативного воздействия на организм человека и окружающих его людей. Не содержит смол. Емкост..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом дыни 0,6% — качественная фирменная заправка из самой Японии. Незаменимая вещь для многоразовых испарителей. Изготавливается из экологически чистых компонентов, тем самым обеспечивая безопасность человека при курении. Нечего бояться и пассивным курильщикам. Её форма..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл с ароматом мяты 0% — новое направление табачных заправок для электронных сигарет, которое способно покорить даже самых требовательных гурманов. Порадует любителей насладиться ароматным освежающим паром, ведь в составе этой жидкости полностью отсутствует никотин. Приобретая ж..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл с ароматом мяты 1,2% — долгожданная новинка для истинных ценителей освежающих ароматов. Достойная замена классическим табачным изделиям, но без пагубного влияния на здоровье человека. Использовать электронные испарители, заправленные ею можно там где вам удобно. Фасуется жид..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл с ароматом мяты — новое направление табачных заправок для электронных сигарет, которое способно покорить даже самых требовательных гурманов. Порадует любителей насладиться ароматным освежающим паром. Приобретая жидкость Yasumi 30 мл с ароматом мяты 0%, вы получите 30 мл..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл с ароматом мяты 0,6% — средство для электронных сигарет, которое порадует собой любителей освежающих морозных вкусов. Предназначена для заправки электронных устройств. В производстве используются импортные ингредиенты от лучших производителей. Не содержит вредных живым орган..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом апельсина 0% — заправка для электронных сигарет, которая подходит для всех типов картомайзеров, а также может использоваться при дриппинге. Это безникотиновая жидкость, которая выпускается в флаконе емкостью 30 мл. Создается жидкость Yasumi на основе растительного ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом апельсина 1,2% — средство с одним из самых популярных табачных ароматов. Создана для заправки многоразовых электронных устройств. Имеет все сертификаты соответствия. Полностью безопасна при использовании. Имеет удобную форму носика дозатора, что существенно облегча..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом апельсина — заправка для электронных сигарет, которая подходит для всех типов картомайзеров, а также может использоваться при дриппинге. Это  жидкость, которая выпускается в флаконе емкостью 30 мл. Создается жидкость Yasumi на основе растительного глицери..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом апельсина 0,6% порадует собой людей, предпочитающих цитрусовые нотки. Предназначена для заправки электронных устройств. Не оказывает отрицательного воздействия на здоровье человека и окружающих. Имеет удобную форму носика дозатора, что существенно облегчает заправк..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом клубники предназначена для зарядки всех видов электронных испарителей. Она напомнит Вам своим нежным слегка сладким ароматом любимую с детства ягоду. Жидкость для электронных сигарет Yasumi сделали японские производители, что гарантирует высочайшее качество. В ее составе..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом клубники напомнит Вам своим приятным сладковатым ароматом любимую всеми ягоду. Ее сделали японские производители, а это гарантирует высокое качество и безопасность. В составе жидкости для электронных сигарет Yasumi присутствуют только натуральные компоненты, а том числе ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi со вкусом клубники предназначена для зарядки всех видов электронных испарителей. Она напомнит Вам своим нежным слегка сладким ароматом любимую с детства ягоду. Жидкость для электронных сигарет Yasumi сделали японские производители, что гарантирует высочайшее качество. В ее составе..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость Yasumi 30 мл со вкусом клубники 0,6% — качественное средство от крупнейшего производителя Японии. Хорошо подойдет для любителей сладких фруктовых ноток. Используется для заправки электронных устройств. Не влияет на здоровье человека. Имеет удобную форму носика дозатора, что существенно о..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Пряная жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом микса Санни, без никотина, наверняка придётся по вкусу ценителям приторных и сладких заправок. Безвредная жидкость для сигарет подарит вам насыщенный привкус фруктов, которые потрясающе сочетаются между собой. Свежая, но вместе с тем терпка..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом микса Санни, содержащая никотин в размере 1,2%, подойдёт тем, кто предпочитает умеренную крепость девайса. Сигаретные заправки с таким никотиновым содержанием курятся мягко, не раздражая горло курильщиков. Сочетание различных фруктов особенно ощущ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Пряная жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом микса Санни наверняка придётся по вкусу ценителям приторных и сладких заправок. Безвредная жидкость для сигарет подарит вам насыщенный привкус фруктов, которые потрясающе сочетаются между собой. Свежая, но вместе с тем терпкая заправка..

450 р.
Без НДС: 450 р.

Лёгкая жидкость для электронных сигарет Yasumi со вкусом микса Санни, никотин в которой составляет порцию из 0,6%, лучший выбор начинающих курильщиков. Именно благодаря низкому содержанию никотина в жидкости для сигарет, девайс будет куриться мягко, не вызывая дискомфорта. Разнообразие фруктов в ..

450 р.
Без НДС: 450 р.

История марки

ЛУИ ШЕВРОЛЕ И ЛЕГЕНДА БОНА

Подобно многим изобретателям и первооткрывателям, рассказ о Луи Шевроле (Louis Chevrolet, 1878-1941), автомобильном гонщике и конструкторе, представляет серьезную задачу для любого историка или биографа. Его личность и жизнь окружены легендами. О его карьере рассказывают многочисленные анекдоты. Сегодня уже порой очень трудно отличить факты от вымысла.

Детство и юность Шевроле достаточно хорошо документированы. Он родился в день Рождества 1878 года в г. Ля Шо-де-Фон (La Chaux-de-Fonds) во франкоговорящей части Швейцарии. Его детство прошло в расположенной неподалеку маленькой сонной деревушке Бонфол (Bonfol). Даже сегодня Бонфол остается маленьким городком, в котором единственным напоминанием о его знаменитом сыне служит мемориальная табличка на площади Луи Шевроле.

Когда Луи было девять лет, его семья переехала в город Бон (Beaune) во Франции. Там у отца Луи была часовой магазин, однако это предприятие не было успешным. В результате, Луи начал работать в возрасте одиннадцати лет, чтобы поддержать свою семью. Он нашел себе работу в велосипедной мастерской Робина, где изучил основы механики. Он чинил повозки и велосипеды до того дня, когда однажды его не послали в «Hotel de la Poste», чтобы починить паровой трицикл, принадлежавший одному американцу.

Должно быть, это был момент, когда Шевроле влюбился дважды — он влюбился в автомобили, а также заболел идеей эмигрировать в Америку. Американец, чей трицикл Шевроле так искусно починил, оказался ни кем иным, как мультимиллионером Вандербильтом. Пораженный талантом, который продемонстрировал юный механик, Вандербильт подал Луи идею переехать в Америку: «У нас там найдется работа для тебя!»

Невозможно подтвердить, правдива ли эта история. Однако юный швейцарец последовал призыву с того берега Атлантики, чтобы воплотить в жизнь свою собственную «американскую мечту».

 «Американская мечта»

Сначала Шевроле отправился в Париж, который в то время был центром европейского автомобильного производства. В мастерских Даррака Луи постигал основы теории двигателей внутреннего сгорания. Возможно, он также работал у Хотчкиса и Морса. Заработанные деньги позволили ему оплатить дорогу до Канады, где он на несколько месяцев нашел себе работу в качестве шофера и механика. Оттуда он переехал в Нью-Йорк и устроился на работу механиком к знакомому швейцарскому эмигранту, Уильяму Уолтеру. Спустя некоторое время, Шевроле перешел работать в американский филиал знаменитой автомобильной компании De Dion-Bouton.

В 1902 году филиал De Dion-Bouton был закрыт, и Шевроле оказался без работы. Явные затруднения в карьере оказались плюсом в личной жизни: работая водителем для семьи Трейво (Treyvoux), он встретил свою будущую жену Сюзанну. Свадебные колокола прозвучали в Нью-Йорке в июле 1905 года, и супруги были осчастливлены двумя сыновьями — Чарльзом, родившимся в 1906 году, и Альфредом (1912).

В 1905 году Луи Шевроле начал работать на компанию Fiat, но вновь продержался там недолго. Год спустя он переехал в Филадельфию и начал работать у Уолтера Кристи.

Тем временем восхищение Луи двигателями перешло в иное измерение — захваченный ощущениями скорости, он стал гонщиком.

На заводе Кристи он был назначен первым помощником по разработке нового гоночного автомобиля, основанного на совершенно новой концепции переднего привода.

 «Француз-сорвиголова»

Еще 16 июля 1895 г. «Journal de Beaune» сообщал о велосипедной гонке, которую выиграл бесстрашный Луи Шевроле. Примерно через десть лет Шевроле участвовал в своей первой автогонке «Три мили» в Нью-Йорке, в ходе которой он установил мировой рекорд максимальной скорости — 109.7 км/ч.

В том же году Луи Шевроле построил свой первый гоночный автомобиль, на котором развил скорость 191.5 км/ч — еще один мировой рекорд. Его успехи как гонщика множились с каждым днем. Его братья Артур и Гастон также принимали участие в соревнованиях, но обычно Луи всегда приходил первым.

Несмотря на все эти эффектные успехи, Шевроле заплатил высокую цену за свою гоночную карьеру. Он, которого американская пресса называла «французом-сорвиголовой», в результате различных аварий провел в общей сложности почти три года на больничной койке. После того как его младший брат Гастон погиб в аварии в ходе гонки, Луи больше никогда не садился за руль гоночного автомобиля.

 

Основание Компании

Успехи Шевроле как гонщика повлияли на его карьеру. Быстро растущий автомобильный рынок и его хитрые инвесторы начали обращать внимание на смелого и изобретательного швейцарца. Среди них был Уильям Дюран( William Durant, 1861-1947), финансист из Бостона. Они встретились, когда Шевроле выступал за гоночную команду Buick.

Очень скоро, в 1911 году, Дюран и Шевроле основали в Детройте «Chevrolet Motor Car Company».

Дюран, который ранее в 1908 г. основал General Motors, был загадочной личностью. Биографы изображают его харизматическим промыщленником в духе начала 20-го века, очаровательным и умным, энтузиастом и авантюристом — и не только в смысле финансов. Уолтер Крайслер (Walter Chrysler) однажды сказал, что Дюран мог так зачаровать птицу, что она упала бы с дерева.

Интересы Дюрана были обращены не только на способности Шевроле как гощика. В большой степени его интересовала также звучное французское имя, которое звучало в ушах финансистов. Точно так же, как и в 1904 году, когда Дюран купил пришедшую в упадок автомобильную компанию Дэвида Данбара (David Dunbar) «Buick», именно имя послужило поводом для сделки.

Через год после образования «Chevrolet Motor Car Company» за ворота завода в Детройте выехал первый автомобиль «Classic Six». За ним последовали четырехцилиндровый «Baby Grand» и двухместные «Royal Mail» и «L Light Six».

Тем временем Луи Шевроле проявил себя одаренным дизайнером. Все четыре автомобиля отличались характерным стилем Шевроле, и если бы не легендарная «сигарная война», вспыхнувшая между Шевроле и Дюраном в 1914 году, швейцарец, возможно, помог бы разработать дизайн для многих других автомобилей компании. Однако, к сожалению, автомобили, произведенные в период с 1911 по 1914 год, остались единственными, жизнь в которые вдохнул лично Шевроле.

 Решение о производстве массовых автомобилей

Когда два главных основателя компании, Дюран и Шевроле, в 1914 году думали о позиционировании своей компании, вспыхнул спор. Пока Шевроле был в отпуске, Дюран реструктурировал компанию с прицелом на более доступные автомобили, которые могли бы конкурировать с автомобилями, производимыми Фордом. Шевроле воспринял это как оскорбление, так как сам он всегда был заинтересован в производстве «мощных скоростных автомобилей» и других эксклюзивных моделей.

Если верить заявлениям, сделанным вдовой Дюрана и сестрой Шевроле десятилетия спустя после этого спора, к разрыву партнерства привело всего лишь лаконичное замечание, сделанное Дюраном. Дюран предложил Шевроле, который был теперь заметной личностью в автомобильной промышленности, перейти с дешевых сигарет с голубым кольцом на более эксклюзивные сигары.

Позже Катерина Дюран говорила, что ее мужу не так не нравилась сама марка сигарет, как манера Шевроле держать сигарету в углу рта. В любом случае, это предложение так задело Луи Шевроле, что он парировал: «Я продал тебе свои автомобили, я продал тебе свое имя, но я не продам тебе свою индивидуальность». После этого он взял свои сигареты и покинул компанию.

Дюран принял основополагающее решение, которое оказывает влияние на торговую марку Chevrolet и по сей день. Он сделал эту марку синонимом качественных, но, тем не менее, доступных автомобилей.

Пока марка Chevrolet быстро развивалась по путям, намеченным Дюраном, Луи Шевроле вернулся к своей страсти.

Его кредо оставались разработка современных автомобилей и участие в гонках. Для воплощения этих целей в 1914 году он основал «Frontenac Motor Corporation». В трубной экономической обстановке он разработал первый серийный автомобиль Frontenac — шедевр американской автомобильной промышленности 1920-х годов. В 1926 году он и его брат Артур основали новую компанию, «Chevrolair 333», и начали разработку двигателя для легких самолетов. Компания была ликвидирована после ссоры между братьями.

Без дальнейших церемоний Луи основал “Chevrolet Air Car Company” в Индианаполисе, однако вскоре ему пришлось закрыть ее из-за экономического кризиса. Его последнее большое конструкторское достижение относится к 1932 году, когда он разработал 10-цилиндровый звездообразный двигатель. Шевроле подал заявку на этот двигатель, однако к тому моменту, когда в 1935 году патент прошел регистрацию, у Луи Шевроле больше не оставалось сил на организацию еще одной компании. Вместо этого, он снова работал механиком, точно так же, как на заре своей карьеры, на сборочном заводе Chevrolet в Детройте.

Луи Шевроле умер 6 июня 1941 года в возрасте 63 лет, в своем доме в Лейквуде, к востоку от Детройта, после многих лет долгой болезни – у него произошло серьезное кровоизлияние в мозг.

Логотип «галстук-бабочка»

После разрыва с Луи Шевроле Уильям Дюран работал над развитием своих различных компаний. После утраты контроля над General Motors он зарегистрировал компанию “Chevrolet Motor Company of Delaware”. Новая компания включала в себя старую Chevrolet Motor Company и функционировала в качестве холдинговой компании для различных автомобильных интересов.

В 1916 году Дюран нанес удар: он объявил, что Chevrolet владеет 54.5% акций GM, и занял место председателя компании, сместив Чарльза У.Нэша (Charles W. Nash), который находился у руля GM с 1912 года.

В мае 1918 года Дюран выкупил активы Chevrolet Motor Company и интегрировал торговую марку в General Motors Corporation.

Имя Chevrolet стало неотделимым от логотипа торговой марки – «галстук-бабочка», даже несмотря на то, что происхождение этого знака никогда не было разъяснено. По одной версии, Шевроле был вдохновлен рисунком на обоях в комнате одного из парижских отелей. Его семья всегда оспаривала это. Жена Дюрана несомненно видела, как ее муж в 1911 году обнаружил этот значок в объявлении угледобывающей компании. Его дочь писала в биографии Дюрана, что ее отце нарисовал этот логотип во время одного ужина. Тем не менее, подтверждено, что логотип «галстук-бабочка» – один из самых известных в США и во всем мире – впервые появился на автомобиле в 1914 году.

Ранние новшества (1914-1940)

После того, как компания Chevrolet была приобретена корпорацией General Motors в 1918 году, под ее крылом она превратилась в одну из самых популярных марок в США. В 1922 году был произведен миллионный автомобиль. В 1927 году только в Соединенных Штатах марка Chevrolet продала один миллион автомобилей. Марка Chevrolet стала лидером рынка. Разгадка этого стремительного взлета заключается не только в бурном развитии автомобильного рынка или в философии «ценность за уплаченные деньги», которую Дюран превратил в один из основополагающих принципов компании. Большая доля успеха компании в этот период является заслугой инженеров и дизайнеров, которые обеспечили марке Chevrolet целую серию прорывов и новшеств, и которые имели смелость внедрить эти новшества в автомобили, предлагаемые по умеренным ценам.

Марка Chevrolet одной из первых заменила неудобную и опасную заводную ручку стартером. Chevrolet также была первой компанией, стандартизировавшей электрические фары для автомобилей нижнего ценового диапазона.

Кроме того, марка Chevrolet предложила многочисленные популярные опции, такие как автомобильный радиоприемник (1924), или тормозные колодки, крепящиеся при помощи шарнира (1930) для устранения проблем с низкой эффективностью торможения, которыми страдали автомобили того времени. В 1929 году торговая марка Chevrolet представила шестицилиндровый двигатель для коммерческих автомобилей, который вскоре окрестили “стальным чудом” за его мощность и надежность. В 1934 году компания Chevrolet представила еще одно новшество – независимую подвеску передних колес, которая сделала вождение гораздо более комфортабельным. Истинным прорывом для Chevrolet стали несколько моделей, которые в течение нескольких лет оставались непревзойденными бестселлерами благодаря тому, что были разработаны и последовательно внедрены определенные ультрасовременные концепции конструкции шасси. Одним из наилучших примеров является разработка и маркетинг модели “Suburban”.

Х.А. Дэйн и «открытие SUV»

Билли Дюран утратил контроль над компанией Chevrolet и General Motors в результате депрессии 1920-х годов. Его компания и персональное финансовое положение были подорваны. Он часто повторял: “Деньги? Что такое деньги? Всего лишь преходящее удовольствие. Люди рождаются, не имея ничего, и покидают это мир, не имея ничего”. Благодаря такой философии он вновь обрел мужество, возобновил свое дело и основал компанию “Durant Motors”.

После периода «турбулентности» в руководстве General Motors главой компании стал Уильям С. Кнудсен (William S. Knudsen). Кнудсен ранее работал на Генри Форда, что вызывало опасения среди сотрудников GM. Ему пришлось дать гарантии, что он не будет нанимать рабочих Форда на завод во Флинте, и, в то же время, его задачей было соперничество с бывшим работодателем на внутреннем автомобильном рынке.

 

Несмотря на тяжелые времена, прагматичный Дейн добился успехов. В 1924 году он начал производство автомобилей “Super Series K Pick-Up”, и этот небольшой фургон мгновенно нашел свою нишу на рынке. Буква “K” означала «Knudsen». Кнудсен практиковал весьма либеральные взаимоотношения со своими сотрудниками, в отличие от жесткой иерархии, которая была характерна для американских организаций того времени. Он часто повторял: “Если ты хочешь поговорить со мной, приди в мой офис и присядь”. Он подписывал все документы простой буквой “K”.

В мае 1926 года Кнудсен объявил о программе расширения компании с объемом инвестиций 10 миллионов долларов, которая внушительным образом отразилась на объеме продаж в том году. В 1926 году компания Chevrolet продала 692,000 автомобилей, почти на 200,000 больше, чем за предыдущий год. В том же году компания Ford продала 1,550,000 автомобилей, почти на 500,000 меньше по сравнению с предыдущим годом. Марка Chevrolet уже стала лидером в нижнем ценовом сегменте американского автомобильного рынка. 

В 1936 году компания Chevrolet представила модель “Suburban” – автомобиль, который коренным образом изменил автомобильный рынок. Кредо новой концепции заключалось в акценте на функциональности и «способности перевезти все, что угодно». Наконец-то в одном автомобиле было достаточно места для всей семьи – а также для рыболовного снаряжения. Для разработки этого автомобиля инженеры Кнудсена использовали шасси обычного грузовика, однако вместо установки грузовой платформы они разработали просторный пассажирский салон, способный вместить до 8 человек на трех рядах сидений. Первый в мире универсал приводился в движение двигателем мощностью 90 л.с.

Конструкция “Suburban” практически не изменилась до момента прекращения производства во время Второй мировой войны. После войны “Suburban” претерпел многочисленные усовершенствования. В 1955 году базовая модель оснащалась двигателем мощностью 100 л.с., а в 1956 г. стандартным силовым агрегатом стал двигатель V8. В 1957 году “Suburban” впервые был предложен с системой полного привода, что сделало его поистине практичным и функциональным. Это был уже не универсал, а пассажирский автомобиль, ставший прототипом тех автомобилей SUV, которые мы видим на дорогах сегодня. 

Постоянная связь с Европой

Два европейца, Луи Шевроле и Уильям С. Кнудсен, были решающими фигурами для развития торговой марки Chevrolet. Не удивительно, что компания постоянно культивировала тесные контакты со «Старым Светом». Хотя подавляющая часть произведенных автомобилей продавалась в быстро развивающейся Америке, в период с 1924 до конца 1960-х годов почти четверть миллиона автомобилей была собрана в Европе из сборочных комплектов CKD (complete knock-down – «полная разборка») для местных рынков Бельгии, Дании, Германии, Польши, Швеции, Швейцарии и Великобритании.

Первый «европейский» автомобиль марки Chevrolet – это был грузовой автомобиль – был собран в Копенгагене 7 января 1924 г. К 1951 году филиал в Дании, основанный в 1923 году как General Motors International A/S, в общей сложности собрал 122,737 автомобилей Chevrolet, почти половина из которых (58,894) были пассажирскими автомобилями. Эти Chevrolet продавались в скандинавских и прибалтийских странах. А также в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии и России. Сначала завод в Копенгагене получал компоненты CKD с завода Chevrolet в г. Тэрритаун, расположенном неподалеку от Нью-Йорка, а начиная с 1925 г. – с завода Блумфильд в штате Нью-Джерси.

Второй «заокеанский» сборочный завод Chevrolet, основанный в Бельгии, получил название “General Motors Continental”. Эта компания была организована на территории старого монастыря в Антверпене. Первые автомобили Chevrolet вышли за ворота завода 2 апреля 1925 года. Вскоре спрос начал быстро расти, и превысил ежедневную мощность завода — 25 автомобилей в день. В июле 1926 года производство было перенесено на территорию велосипедного стадиона в Антверпене. Нет достоверных данных, сколько из 178,072 автомобилей, собранных в Антверпене с 1925 по 1940 г., на самом деле несли логотип «галстук-бабочка». Однако точное количество автомобилей Chevrolet, произведенных здесь после войны, составляет 78,162.

Закладка сборочного завода General Motors в Швейцарии осенью 1934 года началась картинной сценой: держа в руке горсть земли, словами «Я принес вам землю, на которой мы должны построить наш завод», Альфред П. Слоун (1875-1966), который был в то время председателем GM, сообщил Президенту Швейцарии Гвидо Мюллеру о согласии на постройку завода в г. Бьель. С 1936 по 1968 г. в Швейцарии было изготовлено в общей сложности 26,858 автомобилей, которые продавались в Швейцарии, Германии и Австрии. Эти автомобили были украшены логотипом, изображающим три самые знаменитые Швейцарские горы — Айгер (Eiger), Мюнх (Mönch) и Юнгфрау (Jungfrau), и надписью “Montage Suisse” («Собрано в Швейцарии»).    

В Польше корпорация General Motors производила автомобили Chevrolet в двух различных местах: с осени 1929 года на заводе по адресу улица Вольска, 103 в Варшаве, а с 1937 года – на втором заводе в варшавском районе Воля. В 1936 году General Motors подписала договор с местной компанией Lilop Rau & Loewenstein S.A., о производстве автомобилей Cadillac, La Salle, Buick, Oakland, Oldsmobile, Pontiac, Chevrolet, GMC, Opel и Vauxhall. Перед началом производства местные рабочие прошли подготовку на заводе General Motors International A/S в Копенгагене. На заводе в Воле производились такие модели Chevrolet, как четырехдверные Master Sedan, Master De Luxe, Master Touring Sedan и Imperial limousine.

Все большее количество деталей не импортировалось, а производилось локально. Сначала это были краски из Влоцлавека, аккумуляторы от завода “Tudor” в Пястове и шины марки «Stomil» из Познани. В то же время, компания сотрудничала с другими польскими производителями, такими как изготовитель фар “A. Marciniak” и производитель коробок передач “John” из Лодзи. Завод двигателей в Люблине, открывшийся в 1938 году, поставлял шестицилиндровые двигатели для Chevrolet. В 1939 году в производстве использовались в общей сложности 159 деталей польского происхождения. Однако с началом второй мировой войны производство в Польше было прекращено.

В Германии автомобили Chevrolet производились на заводах в Берлин-Виттенау и Берлин-Ворсигвальде. В сентябре 1927 г. С завода вышел 5,000-й автомобиль Chevrolet, собранный в Германии. В 1929 г. мощность завода была увеличена почти до 2,000 автомобилей в год. К сожалению, спрос на модели Chevrolet 11/30 и 6 был крайне неустойчивым. С наступлением «Великой депрессии» объем продаж упал, и 31 октября 1931 г. завод был закрыт.        

В Соединенном Королевстве General Motors с 1925 года сотрудничала с компанией Vauxhall Motors Ltd. Корпорация GM полагала, что сделка стоимостью £650,000 представляет собой выгодное капиталовложение, позволяющее избежать высоких импортных пошлин, которые в Великобритании зависели от массы автомобиля. Сначала на заводе в Хэндоне производились модели 10cwt и грузовик грузоподъемностью 1 тонна. Когда в 1928 году спрос вырос, и марка Chevrolet уже стала серьезным конкурентом для компании Ford, производство было перенесено на завод в г. Лутон. Когда спрос на грузовики внезапно упал, компания Chevrolet практически свернула свои операции в Великобритании. Теперь здесь продавалось лишь незначительное количество автомобилей этой марки, произведенных в США.

Рождение «дикой кошки»

До начала второй мировой войны компания ежегодно сообщала о хороших объемах продаж, по которым она была практически на равных с компанией Ford – вечным и самым сильным конкурентом. Потрясение, связанное с началом войны, и образовавшийся «экономический вакуум» вновь установили стрелки «рыночных часов» на ноль.

Когда экономика, наконец, стала развиваться в начале 1950-х годов, стали очевидными первые послевоенные тенденции: новое поколение потребителей требовало свежего внешнего вида, свободы и наслаждения от вождения. Генеральный менеджер Chevrolet Томас Китинг (Thomas Keating) отреагировал на эти тенденции внедрением коробки передач «power-glide» (1950) – первой полностью автоматической трансмиссии, предложенной в качестве опции в низшем ценовом сегменте автомобилей. В 1953 году компания Chevrolet выпустила модель Corvette как ответ на требование «более высокой скорости». Это был первый за всю историю спортивный автомобиль массового производства!

В то время как инженеры уловили веяние времени и выпустили Corvette, другие популярные модели еще не подверглись модернизации. Китинг чувствовал, что наиболее серьезным ударом для Ford будет революция стиля. Он убедил совет директоров GM в том, что марка Chevrolet слишком сконцентрирована на двигателе V6, и поручил бывшему инженеру компании Cadillac Эдварду Н.Коулу (Edward N. Cole) разработать новый двигатель V8. Одновременно полной переработке был подвергнут кузов автомобиля. Новый автомобиль должен был выглядеть совершенно иным образом, но, тем не менее, он должен был быть однозначно узнаваемым как Chevrolet.

В 1955 году компания Chevrolet представила публике плод упорного труда своих дизайнеров и инженеров, и успех был невероятным. Журнал “Mechanix Illustrated” сравнивал двигатель V8 с дикой кошкой: “Дикая кошка – истинная сенсация”. При динамических испытаниях автомобиль развил максимальную скорость 181 км/ч, и критик Том МакКахилл (Tom McCahill) назвал это «одной из самых больших сенсаций года».

Послевоенный шедевр Chevrolet был представлен с широким маркетинговым размахом. Когда Chevrolet 1955 модельного года поступили в салоны продаж, дилеры раздали посетителям 2,131,000 воздушных шариков, 1,016,920 флаконов с духами и бесчисленное количество шариковых ручек и брелков для ключей.

Для Chevrolet 1955 год стал самым удачным за всю историю компании. Количество проданных автомобилей выросло до 1,646,681, что превысило продажи Ford (1,573,276 автомобилей), а в соревнованиях серии NASCAR команда Chevrolet выиграла 13 из 25 гонок. До начала 1970-х годов компания наслаждалась волной успехов и принесла на рынок ряд инноваций, таких как бензиновый двигатель с впрыском топлива (1957) и независимая подвеска всех колес (1959). В 1958 году компания Chevrolet объединила функциональность пикапа с комфортабельностью большого легкового автомобиля в модели El Camino.          

В 1962 году компания Chevrolet представила новое семейство автомобилей более компактного размера — Chevy II. Модели Malibu и Camaro, которые сегодня стали классическими, были представлены соответственно в 1963 и 1966 году.

Кризис 1970-х

К концу 1960-х годов рост объема продаж американских автопроизводителей прекратился. Причиной этого стал рост импорта автомобилей из Японии – количество автомобилей, ввезенных из Японии, выросло в два раза с 1967 по 1968 год, и компании Chevrolet пришлось бороться с новым конкурентом. Кроме того, компания еще глубже погрязла в юридических разбирательствах относительно технического качества своих ранее выпущенных моделей, главным образом «Corvair».

Более того, Ральф Надер (Ralph Nader) юрист и адвокат по защите прав потребителей в США, выпустил книгу, в которой заявлял, что многие американские автомобили (в особенности, выпущенные General Motors), имеют конструктивные недостатки. Эта книга, названная «Небезопасны при любой скорости», привела к слушаниям в Конгрессе и к принятию нового законодательства, направленного на повышение безопасности механических транспортных средств.

Когда Надер заявил об опасности утечки бензина и внезапной остановки двигателя на некоторых моделях Chevrolet, компании Chevrolet пришлось объявить самый крупномасштабный отзыв автомобилей за всю историю автомобильной промышленности. 5 декабря 1971 года было объявлено об отзыве 6.7 миллиона автомобилей Chevrolet Nova, Camaro и грузовиков V-8, произведенных в период с 1965 по 1969 год.

Джон де Лореан (John de Lorean), новый Исполнительный директор GM, должен был возродить марку Chevrolet и вернуть ее на верный курс при помощи моделей Monte Carlo и Vega. «Мы должны продавать больше автомобилей» – такова была основная мысль его первой речи в качестве главы GM, и он установил в качестве цели долю 30% от общего рынка США, которая в 1968 году упала до 24.7%.

Monte Carlo считалась своего рода переходной моделью, предшественницей Chevrolet Vega.

Однако «сторожевой пес» Ральф Надер раскритиковал систему регулировки зажигания Vega, и менеджер Chevy Андерсон схлестнулся с профсоюзами, что привело к забастовке.

Несмотря на испытания, проведенные EPA (Environment Protection Authority – Агентство по охране окружающей среды), по результатам которых модель Vega получила общую оценку как лучший американский автомобиль, в конце концов, компании Chevrolet пришлось отозвать некоторые серии автомобилей Vega.

Благодаря зрелищным испытаниям автомобилей, проведенным в Долине Смерти, Chevrolet удалось выдвинуть веские аргументы в пользу автомобиля. Однако имидж Vega был серьезно скомпрометирован, и в 1977 году модель была окончательно выведена с рынка.

Коренной перелом: Успех Chevette (1980-е)

В конце 70-х и начале 80-х годов накалилась политическая обстановка, все обсуждали «энергетические проблемы». Если до сих пор японские производители со своими доступными и экономичными компактными автомобилями занимали лишь небольшой сегмент рынка, то теперь они стали привлекательными для всей нации.

Компания Chevrolet стала первой из американских производителей, отреагировавших на это. В 1960-е годы большим успехом пользовалась линия Chevy II, теперь за ней последовала модель Chevette. Когда GM объявила о стратегии уменьшения размеров для всей корпорации, производство Chevette уже началось. Небольшой семейный автомобиль стал победителем. Журнал “Car and Driver” назвал его “самым свободным от проблем автомобилем, с которым мы когда-либо встречались». Менеджеры считали его «авангардом будущего американского автомобиля». Модель Chevette была компактной и легкой, экономичной и пользовалась популярностью.

Объем продаж начал падать в 1980-х годах. Эта тенденция не ограничивалась только маркой Chevrolet и GM, она была преобладающей для всей автомобильной промышленности США. Тенденция к более компактным автомобилям сделала американские машины схожими по дизайну с импортными автомобилями. Конкуренция на внутреннем рынке ужесточилась. Компания добилась больших успехов в 1980-е годы благодаря моделям SUV (Blazer), таким автомобилям, как Malibu, Impala/Caprice, Cavalier и «супербестселлер» Citation (180,000 автомобилей только за первые 6 месяцев). Компания Chevrolet вновь сконцентрировала внимание на своих «международных корнях» и готовилась к окончательному запуску торговой марки как поистине интернациональной.

GM Daewoo Auto & Technology

Благодаря своему стратегическому сотрудничеству с компаниями Isuzu, Suzuki и Fuji Heavy Industries и совместному предприятию с Toyota, образованному в 1983 году, корпорация GM постоянно усиливала свои позиции на азиатском рынке. Автомобили Cavalier с правым расположением руля продавались в Японии, и позиции в Азии еще более усиливались. В 2001 году компания Chevrolet представила в Японии модель «Cruze», которая была разработана совместно с партнером GM – компанией Suzuki. Таким образом, Cruze стала первой с 1930-х годов моделью GM , которая изготавливалась в Японии.

После переговоров, продолжавшихся долгие месяцы, осенью 2002 года General Motors все-таки выкупила основные активы близкой к банкротству корейской компании Daewoo Motors. Первоначально Daewoo была основана как текстильная компания, однако с течением лет она превратилась в одну из крупнейших промышленных корпораций. Ее отделение «Автомобили и технологии» было основано в 1937 году, вначале под названием «National Motor», затем оно было последовательно переименовано в «Saenara Motor» (1962) и «Shinjin Motor» (1965). Это отделение занималось производством автомобилей, разработанных в основном на базе автомобилей GM. Корпорация GM и ее партнеры образовали новую компанию, названную «GM Daewoo Auto & Technology» (GM DAT), которая включает в себя сборочные заводы в Корее и Вьетнаме, а также дизайн-центр и центр технической разработки в г. Бюпонг (Bupyeong). Они служат марке Chevrolet в качестве инженерной и производственной базы для автомобилей компактного и среднего размера, разрабатываемых для потребителей на международных рынках.

Глобальная философия

С самого начала своей истории успеха торговая марка Chevrolet обладала «интернациональной ДНК», и, несмотря на успехи на внутреннем рынке США, никогда не теряла из вида зарубежные территории. Помимо основания европейских сборочных предприятий, различные модели Chevrolet получили культовый статус в таких странах, как Бразилия, Аргентина и Мексика. В Южной Америке Chevrolet была основной маркой GM до 1982 года. Кроме того, торговая марка имела присутствие в Таиланде и на Ближнем Востоке.

Сегодня Chevrolet является лидирующей глобальной маркой General Motors с объемом продаж более 4 миллионов автомобилей в более чем 120 странах всего мира. Это фундаментальная марка GM, которая предлагает автомобили с выразительным дизайном и высоким качеством, представляющие высокую ценность за уплаченные деньги. Нынешний модельный ряд компактных и средних автомобилей Chevrolet удовлетворяет потребности нынешних клиентов, далеко выходя за рамки традиционного североамериканского рынка. Компания Chevrolet постоянно расширяет свои производственные мощности: вслед за сборочными заводами в США, Мексике, Корее, Китае и других странах Азии недавно был открыт новый сборочный завод в Санкт-Петербурге, Россия.

Возвращение на круги своя: нынешняя гоночная команда Chevrolet

В то время как новейшие модели семейства Chevrolet – седан Epica и Captiva SUV – унаследовали характерные черты дизайна классических автомобилей Chevrolet, компания продолжает еще одну свою традицию: ровно 100 лет спустя после первых гоночных успехов основателя компании марка Chevrolet вновь представила свою собственную гоночную команду в чемпионате FIA World Touring Car Championship (WTCC).

Менеджер Chevrolet по автоспорту Эрик Неве (Eric Nève) сформировал команду, которая успешно зарекомендовала себя в ходе первого же сезона и заняла место на подиуме уже в ноябре 2005 г. Во втором сезоне новички уже выиграли две гонки и 3 раза стояли на подиуме. В интернациональную команду гонщиков входят швейцарец Ален Меню (Alain Menu), итальянец Николя Ларини (Nicola Larini) и англичанин Роб Хафф (Rob Huff).

Евросоюз и Япония открыли друг другу свои рынки | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Станет ли премьер-министр Синдзо Абэ тем японским политиком, который решит с Россией проблему Курильских островов, неизвестно. Но он уже стал тем лидером, который обеспечил своей стране свободный доступ на европейский рынок: 1 февраля вступило в силу соглашение о создании крупнейшей в мире зоны свободной торговли. Европейский Союз и Япония, обеспечивающие совместно примерно треть мирового ВВП, подписали его в июле 2018 года.

Соглашение, о котором с Трампом договориться не удалось

Отныне японские компании могут беспошлинно или на льготных условиях экспортировать свою продукцию на рынки (пока еще) 28 стран ЕС — самого мощного в мире экономического объединения, в котором после выхода Великобритании будут проживать порядка 446 миллионов потребителей. Для европейских экспортеров, в свою очередь, в полной мере открывается третья по размерам экономика планеты с населением примерно в 127 миллионов человек.

Синдзо Абэ и лидеры ЕС Жан-Клод Юнкер и Дональд Туск после подписания соглашения 7 июля 2018 года

К этой цели Брюссель и Токио шли на протяжении шести лет. Одновременно ЕС пытался создать с США еще более крупную зону свободной торговли — Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство (TTIP), но из этого ничего не вышло. В свою очередь, Япония вступила в Транстихоокеанское партнерство (TPP), но США сразу же после прихода в Белый дом Дональда Трампа из него вышла. 

Таким образом, ни европейцы, ни японцы с нынешним президентом США, предпочитающим протекционизм и изоляционизм, найти общий язык в этой сфере не смогли. Но зато они договорились друг с другом. Так что новая зона свободной торговли — это еще и недвусмысленный сигнал в сторону Вашингтона. А заодно и Пекина. Брюссель и Токио продемонстрировали: они — за дальнейшую либерализацию мировой торговли на взаимовыгодной основе, по четко прописанным рыночным правилам и при соблюдении строгих норм защиты прав наемных работников и потребителей. К тому же впервые в международные торговые договоренности включены положения Парижского соглашения по климату.    

Новые возможности для европейских аграриев

Европейские экспортеры почувствуют конкретную выгоду уже очень скоро: каждый год они будут экономить на таможенных пошлинах порядка одного миллиарда евро, указывает председатель Еврокомиссии (правительства ЕС) Жан-Клод Юнкер. К тому же впредь промышленную продукцию из Евросоюза можно будет продавать в Японии без дополнительной сертификации.

Голландскому сыру гауда теперь открыта дорога в Японию

Существенную выгоду новая зона свободной торговли сулит европейским аграриям. Так, отныне они могут беспошлинно поставлять в Страну восходящего солнца мясо, молочную продукцию и вина. В частности, Токио отменил 30-процентную пошлину, которой до сих пор облагался сыр гауда. Комиссар ЕС по торговле Сесилия Мальмстрём ожидает роста поставок продовольствия в Японию на 180 процентов, что означало бы увеличение экспортной выручки примерно на 10 миллиардов евро.

По данным министерства экономики ФРГ, с 1 февраля, с момента вступления соглашения в силу, отменены пошлины на 91 процент всех поставок из ЕС в Японию. После истечения различных переходных периодов таможенные барьеры отпадут для 99 процентов европейского экспорта в Японию.

Японский автопром обезопасил себя от «Брекзита»

В свою очередь, ЕС в тот же день перестал облагать пошлинами 75 процентов импорта из Японии, в перспективе эта цифра тоже будет доведена почти до 100 процентов. Так, в течение 7 лет будут снижаться и в конечном счете исчезнут пошлины в размере от 10 до 22 процентов, которые до сих пор взимались при ввозе в ЕС японских автомобилей.

ЕС обязался снизить и затем отменить пошлины на импортируемые из Японии автомобили

Этот пункт был для Токио, учитывая размеры японской автомобильной промышленности, особенно важным. До сих пор некоторые крупные производители обходили эти таможенные барьеры, поставляя легковые машины на внутренний рынок Евросоюза со своих заводов в Великобритании. Впредь, после ее выхода из ЕС, доставлять автомобили можно будет напрямую с японских предприятий. Так что надвигающийся «Брекзит» явно ускорил заключение соглашения. 

Обе стороны либерализуют также доступ к сфере услуг. К тому же японские компании отныне смогут участвовать на территории ЕС в тендерах на получение госзаказов. Соответственно, аналогичные права получат европейские фирмы в Японии.

Теперь на очереди — Сингапур и Вьетнам

Соглашение ЕС — Япония раскритиковали различные организации антиглобалистов, экологов и защитников прав потребителей. Одно из главных обвинений: новая зона свободной торговли служит главным образом интересам большого бизнеса, крупных концернов.

Так, противники соглашения считают, что отмена пошлин в сельскохозяйственной сфере выгодна исключительно большим агропромышленным компаниям и ударит по маленьким фермерским хозяйствам как в Европе, так и в Японии. Были также опасения, что в новой зоне свободной торговли будет разрешена приватизация предприятий водоснабжения, однако на эту сферу достигнутые договоренности не распространяются.

В целом же создание зоны свободной торговли ЕС — Япония прошло на удивление бесшумно, особенно если вспомнить, какое мощное противодействие вызвали в свое время переговоры по TTIP с США или принятое в конечном счете куда менее масштабное европейское соглашение с Канадой (CETA). Тогда на улицы европейских городов выходили десятки тысяч демонстрантов преимущественно левой политической ориентации.  

Федеральное объединение немецкой промышленности (BDI), головная организация немецкого бизнеса, приветствовало вступление в силу соглашения с Японией и призвало органы Евросоюза поддержать аналогичные договоренности с Сингапуром и Вьетнамом. «Тем самым ЕС широко открыл бы экономические двери в сторону бурно растущего региона Юго-Восточной Азии и доказал бы, что он в состоянии эффективно защищать европейские инвестиции за рубежом», — заявил член правления BDI Штефан Майр (Stefan Mair).

Европейский парламент рассмотрит уже готовое торговое соглашение с Сингапуром 13 февраля.  

Смотрите также:

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Сельскохозяйственная продукция

  Евросоюз вел штрафные пошлины в размере 25 процентов в отношении некоторых американских товаров в ответ на решение Вашингтона обложить дополнительными тарифами европейские сталь и алюминий. В штрафном списке, который Брюссель отправил в ВТО, больше 150 позиций. Около четверти из них — продукты питания. Например, свежая и консервированная кукуруза и рис.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Арахисовое масло

  В списке оказался и такой типично американский продукт, как арахисовое масло. Правда, жители ЕС едят его не так часто, как сами американцы. В Германии, например, потребление арахисового масла на душу населения составляет всего 70 граммов в год, а в целом в Евросоюзе — 100 граммов. При этом средний американец съедает за год около килограмма этого продукта.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Апельсиновый сок

  Дополнительные ввозные пошлины введены на апельсиновый и клюквенный соки из США,…

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Американский виски

  … а также на напитки покрепче. Дополнительная пошлина на американский виски тоже составила 25 процентов.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Сигареты, сигары и табак

  В список товаров, на которые введеные дополнительные пошлины, попали американские сигареты и сигары, а также нюхательный и жевательный такак.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Американские джинсы

  Американские джинсы тоже обложили новыми пошлинами. Однако европейские любители легендарной марки Levi’s этого, скорее всего, не почувствуют, говорят эксперты. Ведь большинство джинсов ЕС импортирует не из США. В импорте текстиля в Германию, например, на американские товары приходится 0,2 процента.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Мотоциклы и мопеды

  А вот для поклонников другой культовой марки из США, Harley-Davidson, введение дополнительных пошлин, скорее всего, не останется незамеченным. Цены на легендарные мотоциклы повысятся ровно на столько же, насколько и тарифы на ввоз, то есть на 25 процентов. Так что тем, кто не успел купить «железного коня» за 20 тысяч евро, придутся покупать его уже за 25 тысяч.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Яхты и моторные лодки

  Введение штрафных пошлин в отношении товаров из США может ударить по карману и более состоятельных покупателей. Цены на американские яхты и моторные лодки, которые попали в список ЕС, скорее всего, тоже вырастут.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Продукция сталелитейной и алюминиевой промышленности

  ЕС также обложил дополнительными пошлинами продукцию сталелитейной и алюминиевой промышленности из США. В список попали даже кухонная утварь и раковины из нержавеющей стали.

• На какие товары из США наложены штрафные пошлины Евросоюза

  Игральные карты

  Последним пунктом в подготовленном Брюсселем списке американских товаров значатся игральные карты. Правда, в отличие от всех остальных товарных категорий, дополнительные ввозные пошлины на них составляют всего 10 процентов.

  Автор: Ирина Филатова

 

уроков для глобальной борьбы против табака

Резюме

Предыстория: Рамочная конвенция по борьбе против табака включает ограничения на рекламу табака, против которых категорически возражает табачная промышленность. Описываются маркетинговые стратегии, используемые транснациональными табачными компаниями для открытия японского рынка при отсутствии таких ограничений. Методы: Анализ внутренних документов компании. Выводы: между 1982 и 1987 годами транснациональные табачные компании через торгового представителя США оказали влияние на правительство Японии, чтобы открыть сети распространения и устранить ограничения на рекламу.В период с 1985 по 1996 год экспорт сигарет из США в Японию увеличился в 10 раз. Телевизионная реклама сыграла центральную роль в открытии рынка, создавая популярный имидж (несмотря на небольшую фактическую долю рынка) для привлечения существующих курильщиков, в сочетании с рекламой, ориентированной на героев, для привлечения новых курильщиков. . В рекламных кампаниях Philip Morris участвовали популярные среди молодых людей голливудские киноактеры, в том числе Джеймс Коберн, Пирс Броснан, Роджер Мур и Чарли Шин. Несмотря на ограничения, спонсорство мероприятия разрешило доступ к телевидению.Когда в конце 1980-х годов возникла угроза восстановления ограничений на телевидение, компания Philip Morris более чем вдвое увеличила свой рекламный бюджет на телевидении и увеличила спонсорство телевизионных мероприятий. Приняв стандарты добровольной рекламы, транснациональные компании отложили запрет на телевизионную рекламу более чем на десять лет. Выводы. Телевизионная имиджевая реклама была важна для создания рынка, и она была расширена за счет использования голливудских личностей. Запреты на телевизионную рекламу являются важными мерами по предотвращению проникновения отрасли на новые рынки, и они менее эффективны без одновременных ограничений на спонсорство и продвижение.Всеобъемлющие ограничения на рекламу, включенные в Рамочную конвенцию по борьбе против табака, имеют жизненно важное значение для стран, где транснациональные табачные компании еще не вышли на рынок.

Многие научные публикации, созданные UC, находятся в свободном доступе на этом сайте из-за политики открытого доступа UC. Сообщите нам, насколько этот доступ важен для вас.

Основное содержание

Загрузить PDF для просмотраПросмотреть больше

Больше информации Меньше информации

Закрывать

Введите пароль, чтобы открыть этот PDF-файл:

Отмена Ok

Подготовка документа к печати…

Отмена

Japan Tobacco International — несправедливый табак

Japan Tobacco International (JTI) была основана в 1999 году как 100% дочерняя компания Japan Tobacco Inc.(JT).

Основанная в 1898 году как государственное предприятие, Japan Tobacco сохраняла свою табачную монополию в Японии до 1985 года. После приватизации в 1984 году компания также производит фармацевтические и пищевые продукты, тем самым диверсифицировав свой рыночный профиль. Крупнейшим акционером Japan Tobacco остается японское государство, которому принадлежит треть акций компании.

Структура компании

Имея долю рынка около 8,4%, JTI является пятой по величине табачной корпорацией в мире.Томас А. Маккой (президент и генеральный директор) довольно четко объясняет важность JTI для своей материнской компании: «Основная миссия JTI — быть двигателем роста прибыли JT Group».

Обеспечить поставку листьев для JT и В 2009 году компания JT создала свою дочернюю компанию Global Leaf Procurement Group, купив британскую компанию Tribac Leaf Ltd. и двух бразильских торговцев табачным листом (Kannenberg и KBH&C). Компания Tribac, базирующаяся в Оксфордшире, в основном закупает табак в Малави, Замбии, Китае и Индии.Кроме того, JTI Leaf Services была основана как совместное предприятие с двумя американскими продавцами листьев в США (Hail & Cotton Inc. и JEB International).

Фармацевтические препараты для получения максимальной прибыли и в качестве маркетинговой стратегии

Japan Tobacco продает и производит фармацевтические препараты против рака легких и болезней сердца — вида заболеваний, которые вызываются курением и, следовательно, собственными продуктами Japan Tobacco. В 1999 году корпорация приобрела эксклюзивные права на коммерциализацию вакцин против рака легких у американской компании Corixa.

«Предоставление табачной компании исключительных прав на вакцины против рака легких — все равно что поручить Дракуле руководить банком крови», — сказала д-р Хелен Уоллес из GeneWatch.

Этот шаг вызвал опасения, так как предполагаемая вакцина против рака легких — до сегодняшнего дня не существует проверенной вакцины против этого заболевания — может предположить курильщикам, что их употребление табака больше не опасно для жизни. Фактически, рак легких — лишь одно из более чем 50 заболеваний, которые могут быть вызваны употреблением табака.

Незаконная торговля сигаретами

JTI также была признана причастной к контрабандной деятельности.Например, в мае 2011 года компания поставила более 4 миллионов официально импортированных сигарет, а также поставила в Сирию поставки без пошлин. После исламской революции в Иране международные сигаретные компании внесли свой вклад в открытие иранского рынка для западных корпораций путем незаконной торговли сигаретами. В отчете ВОЗ по этому вопросу также упоминается Japan Tobacco International.

Сотрудничество с Международной организацией труда (МОТ)

МОТ, специальное агентство ООН, получает деньги от табачной промышленности.С 2011 года МОТ сотрудничает с JTI в программах борьбы с детским трудом в общинах, выращивающих табак, за которые табачная компания заплатила в общей сложности 10,1 миллиона долларов США. Это устоявшаяся стратегия табачной промышленности, основанная на использовании программ КСО, пользующихся репутацией международного агентства. JTI использует его в основном для усиления связей с общественностью и отвлечения внимания от того факта, что табачная промышленность получает огромные прибыли от детского труда.

В Японии с октября ожидается рост цен на продукты питания и табачные изделия.

Япония испытает рост цен на некоторые продукты питания и табачные изделия, а также на услуги с октября, отчасти из-за скачка мировых цен на сырье, что нанесет дополнительный удар по домохозяйствам, пострадавшим от последствий пандемии коронавируса.

Начиная с пятницы производители молочной продукции Meiji Co. и Megmilk Snow Brand Co. повысят цены на свои маргариновые продукты, поскольку мировые цены резко выросли из-за роста мирового спроса и снизили объемы производства в основных производственных регионах из-за плохой погоды.

Люди в масках для защиты от коронавируса гуляют в районе Минами в Осаке 28 сентября 2021 г. (Киодо)

Для Meiji розничная цена вырастет на 12,8%, а бренд Megmilk Snow вырастет до 12,2%.

Производитель продуктов питания и напитков Ajinomoto AGF Inc. увеличивает цены на свои 40 кофейных продуктов, предполагая, что они вырастут примерно на 20 процентов.

Согласно Ajinomoto AGF, он ожидает, что завышенный рыночный курс останется таковым в настоящее время, ссылаясь на ожидаемое восстановление мирового спроса на кофе при постепенном возобновлении экономической деятельности после пандемии.

В связи с неоднократными объявлениями правительства о чрезвычайном положении в связи с пандемией с весны прошлого года людей просили воздерживаться от несущественных выходов на улицу, в то время как предприятиям было предложено временно закрыть или сократить их часы работы.

Экономика Японии еще не восстановилась до уровня, предшествующего пандемии, в основном из-за вялых потребительских расходов, на которые может повлиять рост цен.

После повышения налогов на сигареты в октябре Japan Tobacco Inc.пересмотрит свои цены: цена за упаковку для Seven Stars, одного из фирменных брендов компании, увеличится с 560 иен (5 долларов США) до 600 иен.

Помимо прочего повышения цен, которое начнется в ноябре, крупный производитель замороженных продуктов Nichirei Foods Inc. увеличит цены на потребительские товары примерно на 4-8 процентов. Цены на коммерческие продажи вырастут примерно на 3–10 процентов, чтобы «сохранить текущее качество продукции и стабильные поставки».

Жители также столкнутся с повышением счетов за коммунальные услуги в ноябре.

Ежемесячный счет за электроэнергию для среднего домохозяйства будет на 73–171 иену выше, чем в октябре, в то время как счет за природный газ для среднего дома вырастет максимум на 91 иен, по данным электроэнергетических и газовых компаний по всей стране. .

Домохозяйства в Японии также увидят со следующего года изменения цен на другие продукты, такие как хлеб.

Цены на хлеб и лапшу удон вырастут примерно в январе после объявления Министерством сельского, лесного и рыбного хозяйства о повышении цен в среднем на 19 процентов в течение шести месяцев с октября на пшеницу, импортируемую государством и продаваемую частным предприятиям. фирмы.

Министерство сельского хозяйства сослалось на «оживленные закупки в Китае» и «значительное увеличение расходов на морские перевозки» за своим решением повысить цены.

Курение сигарет с низким выходом никотина не снижает потребление никотина, как ожидалось: исследование никотиновой зависимости у японских мужчин | BMC Public Health

В Японии сигареты с низким содержанием никотина, по-видимому, считаются менее опасными, и курильщики, вероятно, думают, что опасность курения прямо пропорциональна выходу никотина или смол, указанному на пачках сигарет.Это подтверждается результатами настоящего исследования, которые указывают на то, что курильщики никотиновых сигарет с низким выходом продукции были более продвинуты в поведении, желая бросить курить. Это дополнительно подтверждается косвенными доказательствами [1–5, 14–18] и нашим опытом в контрольной клинике, несмотря на недостаточное количество официальных исследований этого вопроса в Японии.

Здесь мы показали, что курильщики сигарет с низким содержанием никотина не снизили фактическое потребление никотина в той степени, которую можно было бы ожидать по выходу никотина на упаковках.Хотя курильщики сигарет с содержанием никотина 0,1 мг, как ожидается, будут глотать одну одиннадцатую часть никотина, потребляемого курильщиками сигарет, содержащих 0,9–2,4 мг никотина (в среднем 1,1 мг), средняя концентрация котинина в моче в первой группе была более чем наполовину. последняя (535 нг / мг Cr против 1010 нг / мг Cr). Более того, у курильщиков сигарет с содержанием никотина 0,2–0,8 мг (в среднем 0,5 мг) концентрация котинина в моче (770 нг / мг Cr) снизилась примерно на 25% по сравнению с курильщиками сигарет с содержанием никотина 0.9–2,4 мг никотина, несмотря на двукратное снижение, ожидаемое от выхода никотина на упаковках. Эти различия были еще меньше у курильщиков, которые выкуривали большое количество сигарет в день, а также у курильщиков с тяжелой никотиновой зависимостью. Количество выкуриваемых сигарет в день рассматривается как компонент никотиновой зависимости и включается в FTND. Наблюдались отрицательные взаимодействия между выходом никотина, измеренным с помощью машины, и количеством сигарет, потребляемых в день, а также между выходом никотина, измеренным с помощью машины, и никотиновой зависимостью.В частности, курильщики с тяжелой никотиновой зависимостью, как правило, имели высокую концентрацию котинина в моче (около 1200 нг / мг Cr), несмотря на различия в измеряемом машинным способом выходе никотина в сигаретах, что может объяснить это отрицательное взаимодействие.

Напротив, фактическое потребление никотина курильщиками, выкуривающими небольшое количество сигарет, и курильщиками с низким уровнем зависимости сильнее коррелировало с измеренным машинным способом выходом никотина в сигаретах, которые они потребляли. То есть те, кто курил легкие сигареты, поглощали меньшее количество никотина, но, опять же, поглощенное количество не было равно разнице в выходе никотина на пачках.Эти ассоциации очевидны в соотношениях средних значений, показанных в таблице 3. Значительно высокие значения точки пересечения в моделях регрессии в таблице 2 также объясняют недостаточное снижение содержания котинина в моче по сравнению со снижением выхода никотина на упаковках.

Мы определили полную оценку FTND для каждого из наших субъектов, хотя некоторые компоненты FTND, включая количество выкуриваемых сигарет и время от пробуждения до первой сигареты, были измерены в предыдущем исследовании курения в Японии [11].Ранее не сообщалось, что у курильщиков с сильной зависимостью от никотина наблюдается постоянно высокий уровень котинина в моче, независимо от выхода никотина от сигарет, которые они потребляли. Более того, мы приняли на работу большее количество курильщиков сигарет с содержанием никотина 0,1 мг, чем в предыдущем отчете [11]. Таким образом, мы смогли четко выявить ассоциации между никотиновой зависимостью, выработкой никотина и концентрацией котинина в моче.

Курильщики, сильно зависимые от никотина, не получали никаких преимуществ от курения малоэффективных сигарет.Более того, они могут фактически увеличить свой риск из-за компенсирующего поведения, например, вдыхая больше окиси углерода или других вредных веществ, содержащихся в сигаретном дыме. Наши результаты показывают, что реклама табачной промышленности могла привести к тому, что курильщики, особенно сильно зависимые от никотина, недооценили риски для здоровья, связанные с сигаретами с низким выходом. Это похоже на результаты других исследований, которые показали, что «легкие» или «сверхлегкие» сигареты могут содержать столько же смол и никотина, сколько «обычные» сигареты [6–11].

Компенсационные механизмы, которые могут удерживать никотин в крови на высоком уровне, включают большее количество затяжек на сигарету, больший объем затяжки и большую глубину вдоха, все из которых могут быть сознательными или бессознательными со стороны курильщиков. Кроме того, фильтры сигарет с низким выходом иногда обрабатывают аммонием для увеличения абсорбции никотина, что устраняет необходимость в глубокой ингаляции [5]. Эти фильтры также можно обрабатывать для уменьшения раздражения горла, например, в сигаретах с ментолом, чтобы курильщики не осознавали, что они вдыхают глубоко или часто [5, 29].Этот механизм может увеличить объем вдоха и, как следствие, увеличить абсорбцию окиси углерода или других вредных веществ. По нашим результатам, концентрация котинина в моче не различалась в зависимости от модели вдыхания, о которой сообщали сами пациенты, что позволяет предположить, что курильщики регулируют потребление никотина, не зная о своих способах вдыхания. В этом исследовании сигареты с ментолом не потребляло достаточное количество испытуемых для обследования. Марка сигарет, однако, не показала видимой разницы в уровне котинина в моче.

Еще одним важным механизмом, с помощью которого курильщики малоэффективных сигарет увеличивают потребление никотина, является блокирование вентиляционных отверстий на фильтре пальцами или губами при удерживании сигареты и курении [29]. Эти отверстия предназначены для поступления свежего воздуха и разбавления дыма. Однако при измерении выхода никотина методом FTC эти отверстия не блокируются [17].

Табачные компании признали, что им известно о взаимосвязи между выходом никотина, указанным на упаковках, и фактическим количеством вдыхаемых компонентов табачного дыма [30].Бренды с низким доходом, похоже, вводят в заблуждение курильщиков, которые хотят избежать риска для здоровья, не бросая курить. Однако было обнаружено, что курильщики, которые ранее не рассматривали возможность отказа от курения, начали рассматривать возможность отказа от курения после того, как узнали, что малоэффективные сигареты обрабатываются, чтобы сделать их менее раздражающими и что они не уменьшают риск для здоровья [31, 32]. Об этих результатах следует проинформировать большинство курильщиков низкодоходных брендов.

Объектами этого исследования были участники так называемого «сухого дока для людей», системы подробных медицинских осмотров для людей среднего и пожилого возраста, которая началась в Японии в 1950-х годах и в настоящее время охватывает около 10 миллионов человек [33 ].Большинство из них являются социально-экономически благополучными, потому что каждый испытуемый платит в среднем семь или восемь тысяч иен ​​(70–80 долларов) из своего кармана за это обследование, и большинство испытуемых проходят ежегодный осмотр. UPS. Большинство участников этой системы заботятся о своем здоровье и имеют некоторые знания о вреде курения для здоровья. Таким образом, вполне вероятно, что предметы нашего исследования схожи по этим характеристикам, хотя их профессия, уровень образования и социально-экономическое положение не исследовались.Более того, в ходе медицинского осмотра, связанного с этим исследованием, многим курильщикам было рекомендовано бросить курить [34], что может объяснить относительно низкий уровень курения среди кандидатов-мужчин в этом исследовании (32%) по сравнению со средним показателем 50%. или выше в общем сообществе.

Женщины-участники не были обследованы в этом исследовании, в основном потому, что уровень курения женщин в нашей клинике медицинского осмотра составляет менее 10%, а некоторые участники отказались отвечать на вопросы о курении. Однако реклама «легких» сигарет, похоже, нацелена на молодежь, особенно на молодых женщин [20], а уровень курения среди молодых женщин в Японии растет [13].Таким образом, дальнейшие исследования, ориентированные на молодых людей, особенно молодых женщин, дадут важную информацию.

В заключение мы показали, что разница в поступлении никотина в организм курильщика была меньше, чем разница в уровне никотина, измеренном с помощью машин, среди марок сигарет. Курильщики, потребляющие сигареты с низким выходом никотина, не снизили фактическое потребление никотина до ожидаемого уровня. Особенно это касалось курильщиков с тяжелой никотиновой зависимостью.Этот результат должен быть подчеркнут в сообщениях общественного здравоохранения курильщикам, а также молодым людям, которые могут начать курить.

Washingtonpost.com: Специальный отчет о табаках

Американские сигаретные фирмы помогли завоевать Азию

Гленн Франкель
Штатный писатель Washington Post
Воскресенье, 17 ноября 1996 г .; Стр. A01 Первая из четырех частей На улицах Манилы «прыгают мальчики» в возрасте от 10 лет, садятся в пробки и выходят из них, продавая Marlboros и Lucky Strikes проезжающим автомобилистам.На дискотеках и в кофейнях Сеула молодые корейцы зажигают иностранные бренды, владение которыми десять лет назад было незаконным. Центр Киева стал украинской версией Страны Мальборо, с серым социалистическим городским пейзажем, перемежающимся красочными рекламными щитами с ковбойскими закатами и точеными лицами. А в Пекине крупнейшие табачные компании Америки соревнуются за право запускать совместные проекты с государственной табачной монополией в надежде захватить долю крупнейшего потенциального рынка в мире.

Американская сигарета — король в шумных городах недавно процветающей Азии и разрушенной экономике бывшего советского блока. Он стал символом богатства и изысканности, заявлением и стремлением. Дома, где американская табачная промышленность осаждается активистами против курения, информаторами, государственными регулирующими органами, большим жюри и адвокатами истцов, потребление сигарет сократилось за 15 лет. Однако благодаря зарубежным продажам компании получают больше прибыли, чем когда-либо прежде.

Но отрасль начала свою кампанию не только по выходу на новые зарубежные рынки. Администрации Рейгана и Буша использовали свое экономическое и политическое влияние, чтобы открыть рынки для американских сигарет в Японии, Южной Корее, Тайване, Таиланде и Китае. В то время, когда одна ветвь правительства предупреждала американцев об опасности курения, другая помогала отрасли нанимать новое поколение курильщиков за границей.

По сей день многие официальные лица США рассматривают экспорт сигарет исключительно как вопрос свободной торговли и экономической справедливости, в то время как критики табачной промышленности и защитники общественного здравоохранения считают это вопросом морали.Даже администрация Клинтона оказывается разорванной: это администрация, наиболее активно выступающая против курения в истории США, однако она играла неудобную роль, оспаривая или откладывая некоторые меры по борьбе с курением за рубежом.

В то же время при поддержке американских активистов возникают новые движения против курения, которые принимают ограничения, которые в некоторых случаях более жесткие, чем в Соединенных Штатах.

Экспортируя свою сигаретную промышленность, Соединенные Штаты теперь фактически экспортируют и свое движение против курения.

Подобно тому, как зарубежная кампания отрасли привела к появлению новых курильщиков и новых прибылей, она также привела к новым последствиям. По оценке международного эпидемиолога Ричарда Пето из Оксфордского университета, курение является причиной 3 миллионов смертей в год во всем мире; Он прогнозирует, что через 30 лет это число достигнет 10 миллионов, большинство из них — в развивающихся странах. По словам Пето, только в Китае 50 миллионов человек в возрасте 18 лет и младше в конечном итоге умрут от болезней, связанных с курением.«В большинстве стран худшее еще впереди», — предупредил он.

Азия — это то место, где начались поиски новых горизонтов табака и где промышленность больше всего полагалась на помощь Вашингтона. Официальные лица США фактически стали юристами, агентами и сотрудниками отрасли. Видные политики, такие как Роберт Дж. Доул, Джесси Хелмс, Дэн Куэйл и Эл Гор, сыграли свою роль. «Каким бы ни был этот процесс», — сказал Джордж Гриффин, коммерческий советник посольства США в Сеуле, Мэтью Винокур, менеджер по связям с общественностью Philip Morris Asia, в письме «Дорогой Мэтт» в январе 1986 года: «Я хочу подчеркнуть, что посольство и различные У.Правительственные агентства США в Вашингтоне будут держать интересы Philip Morris и других американских производителей сигарет в центре внимания наших повседневных забот ».

Официальные лица США не только настаивали на том, чтобы азиатские страны разрешали американским компаниям продавать сигареты, они также требовали, чтобы компаниям было разрешено рекламировать, проводить бесплатные акции и спонсировать концерты и спортивные мероприятия, что, по мнению критиков, было явным призывом к женщинам и молодежи. Они регулярно консультировались с представителями компаний и полагались на аргументы и исследования отрасли.Они проигнорировали протесты чиновников здравоохранения в Соединенных Штатах и ​​Азии, которые предупредили о последствиях открытия рынка, к которому они стремились. Действительно, их неизменным лозунгом было то, что факторы здоровья не имеют значения. Они настаивали, что это исключительно вопрос свободной торговли.

Но тогдашний вице-президент Куэйл предложил другой мотив, когда в 1990 году сказал участникам фермеров Северной Каролины, что правительство также стремится помочь табачной промышленности компенсировать сокращение внутренних рынков.«Я не думаю, что для табачных фермеров Северной Каролины есть какие-то новости о том, что американская общественность в целом курит меньше, — сказал Куэйл. «Мы должны думать об экспорте. Мы должны думать об открытии рынков, разрушении барьеров».

Горстка американских чиновников здравоохранения решительно выступила против кампании правительства, но их либо поставили в тупик, либо проигнорировали. «Я считаю, что самым постыдным поступком, который сделала эта страна, было распространение болезней, инвалидности и смерти, продав наши сигареты по всему миру», — сказал бывший генеральный хирург Ч.Эверетт Куп. «То, что сделали компании, было шокирующим, но еще более ужасным было то, что наше собственное правительство сделало это возможным».

Ведение войны

Клейтон Йейттер, приветливый, высокооктановый республиканец из Небраски с широкой улыбкой и серьезными политическими устремлениями, пришел в офис торгового представителя США в 1985 году с миссией: сократить рекордный торговый дефицит США, заставив иностранные страны снизить свои барьеры против американских товаров.

Йейттер (произносится как «Йи-тер») вступил в должность в то время, когда Вашингтон был на грани объявления торговой войны некоторым из своих самых стойких союзников на Дальнем Востоке. Азиатские тигры, такие как Япония, Южная Корея, Тайвань и Таиланд, имели огромное положительное сальдо торгового баланса с Соединенными Штатами по товарам, начиная от футболок и заканчивая компьютерными чипами и роскошными седанами. Годовой торговый дефицит США в 1984 году составил рекордные 123 миллиарда долларов. Демократы в Конгрессе предложили 25-процентную надбавку на товары из Японии, Тайваня, Южной Кореи и Бразилии, в то время как Палата представителей и Сенат подавляющим большинством одобрили резолюции, призывающие к ответным мерам против Японии, если она не увеличит свои экспортные закупки.

Приняв во внимание это предупреждение, администрация Рейгана обратилась к небольшому, элитному и малоизвестному федеральному агентству. В Офисе торгового представителя США (USTR) было всего 164 постоянных сотрудника, но он пользовался статусом кабинета министров и самозваной, полушутливой, полусерьезной репутацией «рыцарей-джедаев торгового мира». Работая в четырехэтажном здании Winder Building времен Гражданской войны на 17-й улице NW, сотрудники USTR были известны своей самоотверженностью и агрессивностью. Большинство сотрудников приходили из таких департаментов, как Торговля, Государство и Сельское хозяйство, и они видели в офисе торгового представителя место, где они могли практиковать свое ремесло, не сковывая оков более крупной и жесткой бюрократии.Они работали много часов и демонстрировали яростную преданность друг другу и агентству, которому они служили.

В 1985 году у них появился новый начальник, соответствующий их настроению. Йейттер работал заместителем торгового представителя в администрации Форда, затем стал президентом Чикагской товарной биржи. По словам друзей, он вернулся в Вашингтон с намерением использовать USTR в качестве стартовой площадки для того, чтобы стать сенатором США, министром сельского хозяйства или даже вице-президентом. Йейттер не входил в ближайшее окружение Рональда Рейгана и стремился показать президенту, на что он способен.«Они сказали мне, что им нужен энергичный человек», — вспоминал он в интервью. «Я сказал им, что готов взяться за дело».

Йейттер знал, что в арсенале USTR есть оружие, специально созданное для смягчения упорных торговых партнеров. Раздел 301 Закона о торговле 1974 г. уполномочил USTR начать полномасштабное расследование недобросовестной торговой практики и потребовал, чтобы Вашингтон применил ответные санкции в течение года, если целевое правительство не согласилось изменить свои методы.Запуск 301-го был подобен установке бомбы замедленного действия: обе стороны могли слышать тиканье часов.

Йейттеру не составило труда убедить администрацию разрешить ему агрессивно использовать Раздел 30l. «Было много попыток попробовать что-то новое», — сказал он.

Табачная промышленность США в течение многих лет пыталась закрепиться на этих многообещающих новых азиатских рынках. В 1981 году большая тройка — Philip Morris Inc., R.J. Reynolds Tobacco Co. и Brown & Williamson — сформировали торговую группу под названием U.S. Ассоциация экспорта сигарет будет проводить общую отраслевую политику по этому вопросу. Но компании чувствовали себя разочарованными во время первого срока администрации Рейгана.

Япония, второй по величине рынок сигарет на Западе, оставалась практически закрытой для американских брендов из-за высоких тарифов и дискриминационного распределения. Южнокорейский закон фактически объявил преступлением покупку или продажу пачки иностранных сигарет. Тайвань и Таиланд оставались плотно закрытыми. Все эти страны, кроме Тайваня, подписали Генеральное соглашение по тарифам и торговле, и Тайбэй надеется вскоре присоединиться к нему.Однако каждый из них, похоже, нарушал принципы свободной торговли.

«С точки зрения международной торговли, действительно очень редко возникают такие четкие и очевидные вопросы», — вспоминает Оуэн С. Смит, эксперт по внешней торговле Philip Morris, который является президентом ассоциации. «Эти страны сидели с опубликованными законами, которые на первый взгляд дискриминировали американские товары. Это была неприемлемая ситуация … Это были, откровенно говоря, открытые и закрытые дела».

Когда Йейттер и его сотрудники посмотрели на сигаретный бизнес в этих странах, они увидели вопиющее лицемерие.Каждое азиатское правительство стремилось оправдать свой запрет на импорт сигарет во имя общественного здравоохранения, однако у каждого из них была собственная защищенная, контролируемая государством табачная монополия, которая производила и продавала сигареты — и обеспечивала большие суммы налоговых поступлений правительству. Маркетинговые методы государственных компаний были во многом столь же циничны, как и методы американских компаний. На Тайване, например, самый популярный государственный бренд назывался Long Life. Это были классические государственные компании; раздутые и неэффективные, они производили по завышенным ценам, некачественные и плохо продаваемые сигареты, которые никогда не могли составить конкуренцию более джазовым американским брендам в условиях свободной конкуренции.

Еуттер быстро решил, что здоровье — это просто дымовая завеса, созданная непокорными иностранными правительствами, привязанными к сигаретной прибыли. «У меня не было бы проблем, если бы Япония, Корея или Тайвань вводили настоящие ограничения в отношении здоровья», — настаивал он. «Но эти правительства делали не это. Они ограничивали торговлю, и это было просто вопиюще».

Похоже, что Йюттер не ценил того, что сами недостатки государственных монополий были именно тем, что мог бы прописать врач: их высокая цена и низкое качество помогли ограничить курение в основном пожилым мужчинам, у которых были деньги и вкус к суровым. , дегтярные местные марки.Монополии редко, если вообще когда-либо, рекламировали и не нацеливались на огромные неиспользованные рынки женщин и молодежи. Продажи на душу населения оставались низкими во всех странах, кроме Японии. С точки зрения общественного здравоохранения, сохранение монополий было намного предпочтительнее, чем открыть ворота американским компаниям с их более мягкими смесями и современным маркетингом.

«Когда транснациональные компании проникают в новую страну, они не только продают американские сигареты, но и преобразуют весь рынок», — сказал Грегори Коннолли, ветеран борьбы с курением, возглавляющий Программу контроля над табаком в Массачусетсе.«Они меняют то, как табак представлен, как он рекламируется, как продвигается. И в результате создается новый спрос, особенно среди женщин и молодежи».

Коннолли, который много путешествовал по Азии, задокументировал, как американские компании обходили ограничения на рекламу, спонсируя транслируемые по телевидению рок-концерты и спортивные мероприятия, размещая бренды сигарет в фильмах и предоставляя свои торговые марки нетабачным товарам, таким как одежда и спортивное снаряжение. Концерт Мадонны в Испании превратился в «Концерт Мадонны Салема», когда его транслировали по телевидению в Гонконге, а концерт U.Теннисный турнир S. Open в Нью-Йорке стал «Salem Tennis Open» в Малайзии. Звезды тенниса Пэт Кэш, Майкл Чанг, Джимми Коннорс и Джон Макинрой приняли участие в живых матчах в Малайзии, спонсируемых RJR.

Ничто из этого не беспокоило Йейттера и его торговых воинов. Они видели в ограничениях на иностранную рекламу еще одну форму торговой дискриминации. Межведомственный комитет, который консультировал Йейттера по этому вопросу, состоял из представителей государства, сельского хозяйства, торговли, труда и казначейства, но не из здравоохранения и социальных служб.Не было никого, кто имел бы опыт работы в области общественного здравоохранения или борьбы против табака, чтобы утверждать, что существует связь между рекламой и здоровьем.

Компании убедили Йейттера, что помогать им продавать сигареты — значит помогать американской торговле. Они подготовили исследования, показывающие, что сигареты, не считая деталей для тяжелой авиации, были наиболее успешным экспортным товаром Америки с точки зрения чистого торгового баланса. По их оценкам, экспорт сигарет — в основном в Западную Европу и Латинскую Америку — обеспечил 250 000 рабочих мест с полной занятостью в Соединенных Штатах и ​​внес более 4 миллиардов долларов в положительную часть торгового реестра.

Отрасль также усилила политический накал. В январе 1984 года в письме к сотруднику Министерства торговли Роберт Х. Бокман, в то время директор по корпоративным связям Philip Morris Asia, описал торговые барьеры, препятствующие продукции его компании в Южной Корее. Затем он продолжил обсуждение того, что он назвал «табачной политикой в ​​этом году выборов. Прилагаем список результатов выборов 1980 года в основных табаководческих районах Соединенных Штатов. президент [Рональд Рейган] был ограничен в некоторых ключевых областях.»

Джесси Хелмс (R-N.C.), Который в то время возглавлял комитет Сената по сельскому хозяйству, также вмешался. В июле 1986 года Хелмс написал премьер-министру Японии Ясухиро Накасоне, поздравляя его с недавней победой на выборах и указывая, что американские сигареты составляют менее 2 процентов японского рынка. «У ваших друзей в Конгрессе будет больше шансов остановить волну антияпонских торговых настроений, если и когда они смогут привести реальные примеры того, как ваши двери открываются для американских товаров», — написал Хелмс.«Я призываю вас взять на себя обязательство установить график, позволяющий сигаретам США занять определенную долю вашего рынка. Могу я предложить цель в 20 процентов в течение следующих 18 месяцев».

По настоянию Йейттера Рейган решил не ждать официального заявления отрасли против Японии. Вместо этого в сентябре 1985 года Белый дом впервые подал в USTR три 301 жалобу, одна из которых — против японских ограничений на продажу сигарет в США.

Согласно протоколу дела USTR, У.Официальные лица S. представили обширную анкету на открытии с японскими торговыми представителями, требуя подробных данных по японскому рынку. Тем временем другие бюрократы США начали составлять списки продуктов для возможных ответных действий — все это часть того, что один из переговорщиков назвал «процессом наращивания темпов».

Японские переговорщики выдержали 14 заседаний. Джозеф А. Мэсси, отвечавший за торговые переговоры с Японией, напомнил, что они утверждали, что Japan Tobacco, государственная сигаретная монополия, была слишком неэффективной, чтобы противостоять U.S. конкуренции, и что в любом случае американцы должны продолжить прежнюю давнюю практику предоставления Японии неопределенного срока для выполнения требований.

Мэсси напомнил еще об одном необычном аспекте переговоров: представители отрасли с обеих сторон присутствовали на переговорах. «Японцы настаивали, чтобы Japan Tobacco была в комнате», — сказал он. «Мы сказали:« Если это так, необходим параллелизм ». … Они не сели за стол, они тихо сели вдоль задней стены.»

Наконец, в конце сентября 1986 года, через год после того, как была подана 301 жалоба, однажды поздно вечером Йейттеру позвонил в свой дом в Маклине министр финансов Японии Киити Миядзава. Министру нужно было больше времени, но Йюттер был неумолим. Он вспоминает, как сказал Миядзаве, что заполненные документы о возмездии должны быть отправлены в Белый дом на следующий день. «Я сказал:« Извините, господин министр, но у вашего правительства закончилось время », — вспоминал Йюттер.

Через несколько дней японцы капитулировали, подписав соглашение, разрешающее ввоз сигарет американского производства.Японские комментаторы заявили, что, уступив такому продукту с хорошими политическими связями, как сигареты, Токио надеется выиграть время для решения других торговых вопросов. Это было, как писала газета «Асахи Симбун», «кровавым приношением».

Так Япония превратилась в поле битвы крупнейших табачных компаний мира. Филип Моррис нацелился на японских женщин с Вирджинией Слим; Japan Tobacco дала отпор тонкой сигарете с мягкой смесью Misty. Когда RJR ухаживал за молодыми курильщиками с помощью Джо Кэмела, JT возражал против Дина, названного в честь легендарного актера Джеймса Дина.Сигареты стали вторым по размеру рекламируемым товаром на телевидении в Токио — с 40-го места всего годом ранее.

Сегодня импортные бренды контролируют 21 процент японского рынка и зарабатывают более 7 миллиардов долларов годового объема продаж. Согласно опросам Japan Tobacco, курение среди женщин находится на рекордно высоком уровне, а одно исследование показало, что курящие девушки-первокурсники в четыре раза чаще курят, чем их матери.

Йейттер и его коллеги настаивали на том, что они ничего не сделали для табака, чего не сделали бы для любой другой отрасли.Но факт оставался фактом: в то время, когда Соединенные Штаты не могли преодолеть сопротивление Японии по широкому спектру экспортных товаров — от говядины до автомобилей и суперкомпьютеров — сигареты в США процветали благодаря настойчивости торговых воинов.

В Южную Корею

Следующей целью стала Южная Корея, внутренний рынок табака которой составил 1,7 миллиарда долларов. Табачная промышленность США подала 301 жалобу на Сеул в январе 1988 года, а через месяц USTR инициировал расследование.Государственная сигаретная монополия Южной Кореи на протяжении многих лет мало рекламировала, а за несколько месяцев до дела 301 правительство Сеула официально объявило рекламу сигарет вне закона. Но Соединенные Штаты настаивали на определении «справедливого доступа» как включающего право на рекламу.

Еще до того, как была подана официальная жалоба, законодатели табачного государства и их союзники поддержали открытие рынка Южной Кореи. Сенаторы Доул (R-Kan.), Хелмс и еще 14 человек, включая Гора, в то время сенатора от Теннесси, написали президенту Южной Кореи Чун Ду Хвану в июле 1987 года с требованием предоставить табачным компаниям «право импортировать и распространять без дискриминационные налоги и сборы, а также право рекламировать и продвигать свою продукцию.»

Компании тоже делали свою работу. RJR нанял бывшего советника Рейгана по национальной безопасности Ричарда Аллена, чтобы лоббировать правительство в Сеуле и дать компании больше влияния, чем ее корпоративные конкуренты. Филип Моррис заключил контракт на 250 000 долларов с бывшим помощником Белого дома Майклом Дивером, который нанял двух бывших чиновников USTR, а затем получил лоббистский контракт на 475 000 долларов с правительством Южной Кореи, согласно свидетельским показаниям на суде 1987 года за лжесвидетельство. (Дивер был признан виновным во лжи Конгрессу о своей лоббистской деятельности после того, как покинул Белый дом.)

В мае 1988 года Сеул официально согласился открыть свои двери для американских брендов. Сделка позволила вывески сигарет и рекламные акции в магазинах, 120 страниц рекламы в журналах и спонсорство сигаретными компаниями социальных, культурных и спортивных мероприятий. Сигареты быстро стали одним из самых рекламируемых товаров в Южной Корее; из-за отсутствия рекламы в 1986 году американские табачные компании потратили 25 миллионов долларов в 1988 году. Студенческие активисты, группы по борьбе с курением, союз потребителей Южной Кореи и местная ассоциация розничной торговли сигаретами — все они организовали протесты против «табачного империализма» и бойкотировали американские сигареты, а также компании обвинили государственную сигаретную монополию в постоянных нарушениях соглашения.Тем не менее, в течение года американские компании захватили 6 процентов рынка.

USTR также ускорил работу Тайваня. Вслед за японским соглашением Тайвань в октябре 1985 г. согласился снять барьеры для вина, пива и сигарет. Но прошел год, а рынок оставался фактически закрытым. Затем Рейган приказал Йейттеру предложить «пропорциональные контрмеры», в то время как официальные лица США пригрозили выступить против заявки Тайваня о членстве в ГАТТ.

«Поскольку Тайвань не был членом ГАТТ, мы не подпадали под ограничения ГАТТ», — сказал высокопоставленный переговорщик USTR.«Ненавижу это говорить, но вы можете делать с Тайванем все, что хотите, и Тайвань это знает. Они гораздо более уязвимы, чем другие страны».

Через шесть недель после приказа Рейгана Тайвань закрылся. «Атмосфера на переговорах была для нас очень плохой, — вспоминал Цзянь-Шиен Ван, тогдашний заместитель министра торговли, который был главным переговорщиком Тайваня. «Нам сказали, что США потеряли терпение по отношению к нам и собираются включить нас в список 301. Так что у нас не было другого выбора, кроме как согласиться».

Хотя некоторые официальные лица USTR теперь признают, что им было неловко использовать свою власть в интересах самой неоднозначной индустрии Америки, они говорят, что у них не было выбора.

«Для нас это была проблема, это продукт США, и он заслуживает справедливого доступа на рынок», — сказал Роберт Кэссиди, нынешний помощник торгового представителя США в Азиатско-Тихоокеанском регионе. «Здесь есть множество продуктов, которыми люди могут не заниматься — мне самому не очень нравилось экспортировать машины для производства пуль. Но проблема не в этом. Проблема была в том, дискриминационное обращение это или нет?»

После заключения соглашения потребление импортных сигарет на Тайване резко возросло.Согласно одному отраслевому торговому журналу, иностранные бренды выросли с 1 процента годовых продаж сигарет до более чем 20 процентов менее чем за два года, в то время как государственные бренды соответственно снизились. RJR спонсировал танец на дискотеке в Тайбэе, популярной среди подростков, и предлагал бесплатный вход для пяти пустых упаковок Winstons. Исследования тайваньского специалиста по общественному здравоохранению Теда Чена, ныне профессора Медицинского центра Тулейнского университета, показали, что уровень курения среди старшеклассников неуклонно растет.

Крестовый поход против курения

301 случай стал настоящим подарком для отрасли. Бостонское Национальное бюро экономических исследований оценило в недавнем отчете, что продажи американских сигарет в целевых странах в 1991 году были на 600 процентов выше, чем они были бы без вмешательства США. В 1990 году, после того как он стал министром сельского хозяйства, Йейттер сказал на пресс-конференции: «Я только что видел цифры по экспорту табака здесь несколько дней назад, и, на мой взгляд, они оказались чудесной историей успеха.»

Табачные компании настаивают на том, что усилия правительства просто позволили им получить справедливую долю на существующих рынках. Но Национальное бюро прогнозировало, что выход Америки на рынок привел к увеличению среднего потребления сигарет на душу населения почти на 10 процентов в целевых странах. В отчете говорится, что более жесткая ценовая конкуренция и сложные рекламные кампании стимулировали рост.

Тогдашний генерал-хирург Куп, яростный критик отрасли, впервые услышал о 301-м, когда он посетил министерство здравоохранения Японии во время путешествия по Дальнему Востоку в середине 1980-х годов.«Они приветствовали меня:« Что вы пытаетесь сделать для нас? Мы никогда не сможем оплатить медицинские счета », — вспоминает он. «Я понятия не имел, о чем они говорили».

Вскоре Куп узнал, что USTR, по его словам, «обменивал Мальборо на Тойоты». Но активистам, выступающим против курения, понадобилось несколько лет, чтобы мобилизоваться. В 1988 году Куп попытался провести слушание об экспорте сигарет в своем Межведомственном комитете по курению и здоровью, но сказал, что за несколько дней до этого ему посоветовали, что Белый дом Рейгана хочет, чтобы он прекратил эту тему и незваные свидетели, такие как Джудит Маккей, видная активист по борьбе с курением из Гонконга.

Куп отказался. Официальные лица из государственного и коммерческого сектора, которые согласились появиться, внезапно отказались, но Маккей и пара критиков дали показания. Она обвинила Соединенные Штаты в развязывании «новой опиумной войны» против Азии, что является намеком на попытки Великобритании в 19 веке заставить Китай разрешить торговлю наркотиками, вызывающими привыкание.

Когда Йейттер узнал о критике, он написал Купу, чтобы защитить свой рекорд. «Я никогда не курил, у меня нет желания делать это и считаю эту зависимость ужасной человеческой трагедией», — сказал он Купу.«Однако наши торговые отношения представляют собой нечто совершенно иное».

Куп нашел письмо Йейттера неубедительным. «Я твердо верю в разницу между моральным компромиссом и политическим компромиссом», — сказал Куп в недавнем интервью. «Я полагаю, Йейттер может сказать, что он просто выполнял свою работу, но когда вы действительно экспортируете смерть и болезни в страны третьего мира, это моральный компромисс, на который я бы никогда не пошел».

Во время слушаний в Конгрессе по торговому вопросу в мае 1990 года единственным свидетелем правительства была Сандра Кристофф, тогдашняя помощница торгового представителя в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая вела переговоры о соглашениях с Южной Кореей и Тайванем и решительно защищала роль USTR.Она высмеивала идею учета вопросов здоровья в вопросах торговой политики, заявив, что такие соображения могут привести к запрету торговли «холестериновым печеньем» или гормонами в красном мясе … Торговая политика США не в том, чтобы выбирать победителей или победителей. проигравшие по продуктам «.

После слушания два лоббиста Philip Morris написали своему боссу служебную записку, в которой хвалят ее показания. «Лучшим свидетелем, который у нас был, был представитель USTR Сэнди Кристофф …», — писали они. «Она была чрезвычайно эффективна.Кристофф, который сейчас работает в штате Совета национальной безопасности, отказался от интервью.

В поисках новых рынков

Когда активист по борьбе с курением Грегори Коннолли совершил поездку по Азии в 1988 году, он был поражен тем, насколько популярными стали американские сигареты. В Тайбэе он обнаружил 17 рекламных щитов с рекламой иностранных сигарет в пределах видимости местной средней школы. В Бангкоке ему показали студенческие тетради, украшенные логотипом Marlboro. В Маниле он сфотографировал прыгающих мальчиков, ютившихся в переулке и курящих Marlboros.После этого он возразил филиппинской активистке в области здравоохранения Филлис Табла: «Вы должны что-то с этим сделать!»

Ее ответ: «Не читай нас! Это не мы! Это ты!»

Philip Morris была настолько довольна успехом 301 дела, что, когда Йейттер покинул USTR в 1989 году, чтобы стать министром сельского хозяйства в администрации Буша, компания устроила здесь торжество в его честь в клубе Decatur Club. Когда критики подняли вопросы о приеме, Йюттер сказал Комитету по сельскому хозяйству Сената: «К сожалению, когда люди пытаются сказать спасибо, это становится потенциальной проблемой конфликта интересов, но таков мир в наши дни.»

Оглядываясь назад, Йейттер сказал, что теперь он считает, что прием был ошибкой. «Филип Моррис не должен был этого делать», — сказал он. «Они просто пытались проявить милосердие … С их стороны это было просто неразумным суждением. И, оглядываясь назад, я, вероятно, должен был сделать больше, чтобы воспрепятствовать этому».

Сегодня Йейттер занимается юридической практикой в ​​области международной торговли из углового офиса Hogan & Hartson, крупнейшей юридической фирмы Вашингтона. Он также входит в совет директоров British-American Tobacco (BAT), британского табачного конгломерата, которому принадлежит Brown & Williamson, производитель сигарет из Луисвилля, который был одним из участников 301-х годов.Он настаивает, что не изменил своего мнения о вреде курения. Но сигареты остаются легальным продуктом, и, по его словам, BAT — отличная, хорошо управляемая компания, которой он гордится.

Когда Йейттер перешел в сельское хозяйство, новый президент Буш назначил Карлу Хиллз, уважаемого юриста и бывшего министра жилищного строительства и городского развития, своим преемником в USTR. Один хитрый политический профи сменил другого. И USTR нацелился на открытие новых рынков сигарет в Азии.

Следующим на повестке дня был Таиланд.

Условия там были похожи на те, что были в Японии, Южной Корее и Тайване: очень многообещающий рынок в стране, переживающей взрывной экономический рост; государственная монополия; жесткие ограничения на импорт сигарет; запрет на рекламу, якобы основанный на заявлениях о вреде для здоровья.

После их успеха в Японии, Южной Корее и Тайване официальные лица с большим оптимизмом смотрели на Таиланд.

Минфин Таиланда уже вел переговоры об открытии своего рынка.

Таиланд, оба U.Чиновники С. и представители отрасли согласились, что будет легко.

Только они ошибались. Как они собирались выяснить, Вашингтон и промышленность зашли слишком далеко, стремясь проникнуть в Таиланд.

Библиотекарь-исследователь Мэри Лу Уайт внесла свой вклад в этот отчет.

© Авторское право 1996 г., The Washington Post Company

Вернуться к началу

Как покупать сигареты в торговых автоматах в Японии | МАТЧА

Переведено Сатоми Охба

Написано Харука Кобаяши

Хотите попробовать местную сигарету в поездке за границу? В этой статье объясняется, как легко покупать сигареты в Японии, в том числе правила, касающиеся сигарет, продаваемых в торговых автоматах по всей стране.

Возможно, вам будет любопытно попробовать местную сигарету, путешествуя за границу. Эта статья покажет вам, как легко покупать сигареты в Японии, включая правила, касающиеся сигарет, продаваемых в торговых автоматах по всей стране.

Стоимость сигаратов в Японии

В Японии пачка сигарет стоит от 400 до 450 иен. Около 65% цены составляет налог на табак, который увеличивается с каждым годом.

Легко приобрести набор в круглосуточном магазине

Вы можете легко купить пачку из 20 сигарет в магазинах по всей Японии.

Как показано на рисунке выше, каждой табачной марке присвоен номер. Число клиентов принято произносить на стойке. Конечно, вы можете спросить, какой бренд предпочитаете, но цифра лучше, потому что продавец может не знать названия табака.

Вы можете разместить заказ, произнеся номер, за которым следует «запретить кудасай», что переводится как «[Назовите желаемый] номер, пожалуйста».

Можно ли покупать сигареты в торговых автоматах?

Хотя автоматы по продаже сигарет есть по всей стране, вам понадобится либо карта под названием «TASPO», либо ваши водительские права в Японии.Это постановление было издано в 2008 году для предотвращения курения несовершеннолетними. Чтобы оформить карту таспо, необходимо иметь адрес в Японии. Другими словами, туристы не смогут покупать табак в торговых автоматах.

Самый простой путь — это купить дым в магазине. .

Дополнительную информацию о карте taspo можно найти на официальном сайте (на английском языке).

Кроме того, имейте в виду, что употребление алкоголя или курение в возрасте до 20 лет запрещено в Японии.

Japan Tobacco покупает международные права на Natural American Spirit

ЛОНДОН — Табачный гигант Reynolds American заявил во вторник, что согласился продать компании Japan Tobacco права на свой бренд сигарет Natural American Spirit за пределами США и их территорий. Group примерно за 5 миллиардов долларов наличными.

Reynolds American, чьи бренды включают Camel, Newport и Pall Mall, сохранит права на бренд Natural American Spirit в Соединенных Штатах, но будет продавать международные права и связанные товарные знаки в рамках сделки.Права на владение в Соединенных Штатах будут принадлежать Santa Fe Natural Tobacco Company, американской дочерней компании Reynolds.

Сделка была совершена вслед за компанией Reynolds American, базирующейся в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, завершившей в этом году сделку по приобретению за 25 миллиардов долларов своего меньшего табачного конкурента Lorillard. Сделка была согласована в прошлом году, включая продажу некоторых продуктов британской Imperial Tobacco Group для получения разрешения регулирующих органов.

Сьюзан М. Кэмерон, президент и главный исполнительный директор Reynolds American, заявила, что продажа позволит компании сосредоточиться на увеличении продаж своих брендов в Соединенных Штатах.

«Мы считаем, что эта продажа еще раз демонстрирует нашу приверженность созданию стоимости для наших акционеров», — заявила г-жа Кэмерон в пресс-релизе.

Natural American Spirit продается как табачный продукт премиум-класса без добавок, и его крупнейшими мировыми рынками являются Германия, Япония и Швейцария. По словам Рейнольдса, в зарубежных компаниях работают около 280 человек.

Сделка требует одобрения регулирующих органов и, как ожидается, будет закрыта в 2016 году.

Japan Tobacco настойчиво стремилась увеличить размер своего бизнеса за счет международных приобретений.

В 1999 г. Japan Tobacco приобрела международные операции сигаретных брендов RJR Nabisco Holdings Corporation, включая Camel и Winston, примерно за 8 миллиардов долларов.

Внутренний табачный бизнес RJR Nabisco был позже выделен и в конечном итоге стал частью Reynolds American, когда его операции были объединены с американским бизнесом Brown & Williamson.

В 2007 году Japan Tobacco приобрела Gallaher Group, британского производителя сигарет Benson & Hedges, примерно за 15 миллиардов долларов.